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默认本报讯 北京机动车保有量日前达到了300万辆，其中私人机动车达到218万辆。1978年北京机动车拥有量7.7万辆。1997年2月该市机动车突破了100万辆，经历了19年。至2003年8月，6年半时间，北京的机动车保有量就完成了第二个100万辆的增长，到第三个100万，北京用了3年零9个月，目前，北京机动车保有量仍然以每天1000辆的速度增长。
机动车的迅猛增长，说明北京进入了快速发展时期。汽车制造业拉动地区生产总值增长、就业机会增加、生活水平提高，社会和经济进一步发展。同时，快速增长的机动车也给发展中的北京带来了不小的交通压力，堵车、停车难等成为交通建设和管理者亟待解决的课题。“十一五”期间，北京市将投入1500亿元用于交通基础设施建设，这一数字比“十五”期间投入的1000亿元，增长了50%。同时，北京市在规划、建设、管理、运营、服务等各个方面不断改善城市交通状况，提高城市管理水平。北京市区（中心城）道路网经过长期建设，基本形成方格网与环路、放射线相结合的布局。城市快速路系统建成后总长度约280公里。2010年前还将形成由中心城区向外放射，横连东西、纵贯南北的900多公里高速公路网，推进市区与郊区、市域与城际交通一体化进程。今年初，北京市对公共交通实行设施用地、投资安排、路权分配、财税扶持的“四优先”政策，以期从根本上缓解交通拥堵。到2008年，北京轨道交通运营总里程将由目前的114公里增加到200公里。
5月24日，北京市委副书记、市长王岐山就北京机动车和交通情况进行专题调研。他强调，北京机动车保有量达到300万辆是首都发展繁荣的标志，有信心、有决心用发展的办法来迎接新的挑战。他指出，要把缓解交通拥堵作为一项事关民生的重点工作常抓不懈。一要坚持优先发展公交战略；二要加快轨道交通建设；三要在交通管理和服务方面不断挖潜；四要从交通规划、建设、组织、管理、执法等方面，不断提高交通服务和管理水平；五要搞好大型居住区的配套设施和公共设施建设；六要鼓励市民积极参与城市交通管理和交通文明建设。（伟文）
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