载入世博史册的企业馆

20世纪最伟大的发明之一——-高速公路网，源于1939年纽约世博会中通用馆的大胆设想。汽车+高速公路网推动了“行”的革命，人类社会的发展加速了……

通用馆与高速公路的发明

在主题为“明天的世界”的1939年纽约世博会上，通用汽车公司的“企业馆”名为“Futurama”。进/入“Futurama”，人们坐在装有嵌入式个人声音系统的可移动椅子上，能够看到30年之后的美国城市情景：林立的摩天大楼与50万间房屋，10万棵绿树为城乡涂上绿色，5万辆汽车奔驰在纵横交错的、立体的、畅通的7车道“超级高速公路”上，高速公路网通向四面八方，连接桥梁、农场、城市、森林与全美各地，车速可达160公里时速。“Futurama”激起人们对高速公路与汽车生活的向往。

1922年，汽车数量远未达到巨量。“汽车城”底特律刚出现第一个有4车道、红绿黄3色交通灯的马品路，通用汽车公司创始人杜兰特就发表激动人心的大胆预言：“大多数美国人将会看到，全美将被到处可见的汽车高速公路网所覆盖。就像鸟儿飞过天空一样，人们将驾驶汽车在高速公路上欢快地奔驰。”高速公路网与当时非常风行、令人热狂的铁路不同，它是立体的、全覆盖的。这一发明与预言在“一切源于世博会”的1939年通用汽车企业馆“Futurama”中得到了形象的阐述。

就在“Futurama”：形象展示未来高速公路的第一年，在通用汽车企业馆的启发下，美国建造了第一条262公里长的宾夕法尼亚Turnpike高速公路。Turmpike高速公路有3米宽的中间隔离带，每根车道宽2.4米，道路转弯处更宽，且外侧比内侧高，道路坡度限制在每30米升高0.9米。很快，其他州也以此为“样板路”，筹集资金开始修建高速公路。

之后，通用汽车并没有停留在企业馆“Futurama”阐述的理念上，而是力促国会通过在美国全境建设高速公路网的议案。1956年，联邦政府拨出250亿美元巨资，一个个互通式立体交叉交通枢纽、一条条穿越全美的高速公路建成了。到1972年，全美高速公路网超过7万公里，拥有1.6万个进出口、5万个立交桥，连接所有5万人以上的城镇，基本完成覆盖各地的高速公路网这一人类建路史上的伟大工程，使“车到山前必有路”梦想成真。

高速公路网的伟大发明与建设，对20世纪的生产方式与生活方式产生了深刻的影响。20世纪70年代以丰田为代表的精益生产方式，被称为第二次管理革命，它要求“敏捷生产”“即时供货”，以实现“零库存”。高速公路网的建成，使美国集装箱卡车运输业获得蓬勃发展，70%的货运由它来完成。高速公路变成一种事实上的“仓库”，使“零库存”成为可能。高速公路和环城快速公路大大增加了城市和城市周围的交通速度，近郊区范围大大扩展，诞生了大批“超市”、快餐连锁店，人们的交际空间迅速扩大、时间大为缩短，驾车度假旅行成为时尚，“在路上”成为新生代的生活状态。美国真正成为一个“汽车轮子上的国家”。

全球化的视野，比海洋更开阔的企业胸怀，惊人丰富的想象力，使参观者在企业馆中，得到的不仅仅是科技知识、艺术享受，更是对于未来城市的思考……

西门子馆与上海的未来

西门子公司与世博会有着悠久的合作历史，包括1851年在伦敦举办的首届世博会（万国博览会）在内，西门子共参加了16届世博会。

2000年，西门子是汉诺威世博会“信息技术和交通管理系统”的全球合作伙伴，开设了企业馆。有趣的是，西门子公司“买了炮仗为人家放”，不为自己的企业多做宣传，却设了“21世纪展望馆”。馆内展出了进入新世纪，全球发展最快、最具潜力的4个城市，分别是德国的亚琛、塞内加尔的达喀尔、巴西的圣保罗和中国的上海。更令人惊叹的是，它不是一般的展望，而是以独特的充满神秘感和想象力的设计，将馆内的时间设定为公元22世纪，这样，踏入展馆的人立刻来到了2100年的某一天，他们沿着看不见的时间隧道，往2070、2030、2000年这4个城市进行“考古”。

在西门子企业馆专为上海设计的“21世纪的上海展望馆”中，以“时间隧道”的多媒体技术予以表现。“21世纪的上海展望馆”中展出的展品、2000年的上海电子等领域的产品，到2030、70年，就像西门子第一个房间的第一台电子计算机、IBM的第一台计算机一样，已成为古董、文物。它充分体现了德国人眼中的未来上海。这一展示上海未来的主题区，是西门子与中国和上海市政府合作的产物。

正因为如此，上海市市政府执行长官柯菲德一行时表示，希望2010年上海世博会时，西门子公司再来建一个“企业馆”，可以是“上海未来100年”。

西门子公司是第一家为支持2010年上海世博会而设立专职机构的跨国公司，现已签约为2010年上海世博会的第7家“全球合作伙伴”。西门子不仅将提供企业“办博”经验，提供有效管理世博会期间的人流、物流和信息流的解决方案，而且将研发为世博会度身定制的RFID技术。拥有这种技术后，每个参观者手里都会有一个类似掌上电脑一样的电子终端，只要进入世博园，终端就会自动激活这个终端并起到电子导航的作用，可以帮助参观者选择最佳路线，绘声绘色地了解展示内容，并进行互动体验。

丰田馆与“机器人乐队”

丰田企业馆在2005年爱知世博会展期，始终有人排着有条不紊的参观长队，成为园区内一道风景线，足见其受欢迎的程度。

丰田馆全部由环保材料建造，力争世博会结束拆除展馆后的废弃物为零。此外，丰田还提出了“地球循环经济”““能源革新”“灵活利用最佳移动方式”“与社会协调”和“满足个人愿望”等5个未来社会的发展方向。

丰田企业馆一次容纳观众800人，每场20分钟，每天分11场次演出。内场是个下沉式舞台剧场，椭圆形观众席中部和上部设有较宽的通道。由1998年足球世界杯开闭幕式总导演伊万·潘平（Yves P Pepin）指挥的表演分两个部分：“迎宾演出”与“主体演出”。

“迎宾演出”即“机器人乐队”表演。8个机器人“乐手”浑身泛着金属的光泽，分别演奏小号、圆号和架子鼓等不同乐器。其中两个是采用轮动方式，其他都是人形腿脚结构，步履矫健地走进会场。乐手们随着主持人的召唤，不时地变换队形。管乐吹奏靠的是嘴唇口型张力的松紧和气息大小控制，机械手指的指头灵巧地按、放、弹、拨。他们的演奏音阶准确、音色明亮、旋律优美、情绪饱满、节奏整齐，音乐的情绪和形体动作表达得极富感染力。

“主体演出”即丰田12台新概念车“i-unit”、1台“i-foot”的激情演示。表演开始后，15米的高墙突然变成了360度超大屏幕。观众前方表演区、中间和后面的通道都成为概念车奔跑的舞台。一辆辆奇异的车辆载着青春少女，在五彩缤纷的灯光、强烈激情的音乐、眼花缭乱的屏幕中，似流星般穿梭在观众眼前，欢快靓丽的演员与变化多端的新概念车构成了动态三维的实景演示。观众目不暇接，看着舞台又怕遗留身旁背后。天上地下，声、光、形、色给每个人以强烈的感受。

“i-unit”是适合单人乘坐的最小巧的汽车，普通汽车不能通过的地方，它都可以通过。它满足人们随心所欲移动的愿望，就像鸟在天上飞、鱼在海里游，永远不会相撞。如果公路上都是清洁能源的i-unit，那么，汽车尾气、交通事故都将成为一个陌生的词汇。

“i-foot”称作“没有轮胎的汽车”，将是最优秀的家用机器人。可通过控制杆控制前进方向与步行速度等。上部采用可将乘客包裹在内的贝壳状外形，即使摔倒也可以保护乘客；一双机械腿采用与鸟腿一样向后弯曲的方式，以方便乘客上下。它的高度为2.36米，重200公斤，坐上它还可以上下楼梯，因此是一辆“可以开进卧室的汽车”。

“移动即自由、喜悦感动”——这正是丰田企业馆成功演绎的主题。