汽车城安亭向研发城迈进

德国大众汽车公司日前联合上海大众宣布，双方将合作开发一款基于德国大众新一代B级平台、面向全球市场的新一代中高级轿车，这是国内合资汽车企业首次进入母公司的全球开发体系，标志着汽车城向整车开发迈出实质性的第一步。

作为汽车城安亭的整车企业，上海大众多年来只承担生产、销售的角色，而车型研发则是德国大众总部的“专利”。根据日前宣布的协议，德国大众和上海大众将合作开发一款重点面向全球市场的全新技术轿车。新车型将作为上海大众帕萨特领驭的后续车型，上海大众的研究和开发工作将逐步纳入大众汽车集团的全球开发体系。通过这个项目，上海大众将首次参与面向国际市场的新车开发工作，汽车城也将首开整车研发。

自强自立 创造“神话”

上海大众能够获得德国大众的青睐，参与新车开发，与上海大众在研发方面的储备有关。上海大众建立20多年来，在研发方面累计投入超过30亿元。近年来，它们以我为主、不断提高自主创新能力，使本土化改造帕萨特领驭取得成功。这种改造颠覆了德国人的固执，中国化的精湛设计，融入颇具中国人审美理念的完美质感，结合德国车的优越性能，继续赢得市场的赞誉，为国内中级车市场创造了新的神话。

负责此次新车研发的上海大众技术中心经过多年发展，已形成一支从市场调研到试验认可的全套专业技术开发团队。技术中心由开发试制实验基地和试车场两大部分组成，可以完成从设计、工程分析到试制、试验等各个环节的完整开发过程。其中上海大众试车场是目前国内唯一的轿车专用试车场，也是国内第一座为轿车开发试验而建造的专业试验场，其试验结果等效于世界著名的德国大众埃拉试验场。

专业的硬件设施和优秀的技术人员为上海大众的研发提供了充足的资源保障。据了解，它们即将研发的、基于大众新一代B级平台、面向全球市场的新车型，将以现有帕萨特领驭的全新一代升级车型问世。这款车与现有欧洲热销的帕萨特B6完全不同，包括生产平台和车型的定位都将以中国市场和北美市场的特点来制定，最大程度地适应中国消费者的喜好与审美，走一条纯粹的中国化道路。

尽管近年来国内有不少企业陆续推出具有自主产权的新车型，但是得到国际跨国公司认可、并让一个全新产品在中国市场进行本土化开发，上海大众新一代帕萨特则是中国汽车合资进程以来的首次。上海大众丰厚的物资保证、深厚的研发功底以及德国研发中心的技术支持，将造就一款中国人自己研发制造的帕萨特。中国化的帕萨特领驭在中国掀起的热潮，将比老一代的帕萨特有过之而无不及。由此可见，这款新生代的帕萨特经过上海大众的研发，将更具中国的气质。我们可以预言：新一代的帕萨特必将超越它的前辈，在中国创造另一个媲美帕萨特领驭的神话。

构筑平台 优化环境

上海大众能够参与新车研发，也与汽车城安亭着力构筑汽车研发公共服务平台有关。《上海国际汽车城“十一五”发展规划纲要》指出，“十一五”时期，是上海国际汽车城从基础性开发为主的阶段进入基础性开发与功能性开发并举、进一步强化功能性开发的重要阶段。“纲要”提出，汽车城经济社会发展的总目标是：至2010年，基本实现以汽车研发为重点的产业综合功能开发，成为具有国际水平的综合性汽车产业基地。这意味着，未来的汽车城将大力发展汽车研发，让汽车城在继续保持国内最大轿车生产基地的基础上，成为一座新兴的研发城。

为了实现这个目标，汽车城安亭将加快汽车研发及成果转化，作为今后产业发展的首要任务，着力搭建“两个研发平台”，重点培育产学研结合的汽车研发功能，使汽车研发成为提升汽车城产业竞争力的“引擎”，成为未来汽车城产业发展的核心功能之一。

两个研发平台，就是公共研发平台和企业研发平台。公共研发平台包括同济大学科教研发公共服务平台、国家机动车产品监督检验中心（上海）服务平台和优华劳斯汽车系统（上海）有限公司、舍弗勒集团安亭研发中心、艾尔维汽车工程技术（上海）有限公司等国际研发机构；企业研发平台包括上汽汽车工程研究院（新址）、上海大众技术中心等整车研发平台和德尔福派克亚太工程中心、福耀集团（上海）汽车玻璃有限公司技术中心等汽车零部件研发平台。

“十一五”期间，汽车城安亭将充分利用国际、国内两种资源，在充分挖掘国内科研资源的基础上，积极吸引国际一流的整车、零部件研发和系统开发企业入驻，加快构建具有国际竞争力的汽车公共研发服务平台和企业自主研发平台，逐步成为国家级汽车研发基地。特别要通过产学研相结合，共同推进自主品牌和新能源汽车开发，逐步掌握汽车整车和零部件开发的核心技术。

同济大学嘉定校区充分发挥综合优势，大力推进上海地面交通工具风洞中心、洁净能源工程中心和科技部“863”磁浮重大专项高速磁浮交通综合试验系统的建设，加快汽车高级人才的培养、公共实验室资源的共享和关键技术的研发，形成与汽车城多门类汽车产业链全面对接的学科链，成为汽车城研发、制造和高级人才的强大支撑。

国家机动车产品监督检验中心（上海）在形成一期检测能力的基础上，加快建设二期工程，进一步健全和完善汽车整车检测、摩托车整车检测、机动车零部件检测、机动车电子电气系统检测、机动车新能源技术标准等8大技术平台，形成国内最完备、最先进的机动车综合检测能力。

新车研发离不开风洞、检测和试车场三大“硬件”，汽车城安亭是国内唯一同时具备这三大“硬件”的集聚地。上海大众在这里研发新车，有同济大学的智力支撑，有众多零部件企业配套，可以就地进行风洞、碰撞、试车等试验和检测，免除过去每次试验和检测都要远渡重洋送到德国大众总部、既费时又费钱的不便。其中部分试验检测项目已经与海外权威机构联手，等效于海外试验检测，不用出国就可以“搞定”。

持之以恒 初见成效

去年北京车展，上海大众第一款自主研发的概念车NEEZA公开亮相；今年1月31日，由上汽汽车工程研究院与上汽海外研发团队联手、利用已拥有的罗孚技术研发的自主品牌汽车“荣威”750正式上市；今年6月9日，由上海燃料电池汽车动力系统有限公司、同济大学、上海汽车工业（集团）总公司等共同研发的首批3辆“上海”牌燃料电池轿车样车移交给上汽集团燃料电池汽车事业部，由整车企业开展工程化开发试验……这一系列成果都是汽车城安亭努力搭建“两个研发平台”、不断完善研发环境的结果。

研发一直是中国汽车产业的“软肋”，同时又是中国汽车产业自立自强的必由之路。汽车产业发展的关键，是有自主核心技术、有整车自主开发能力、有自主品牌。为了改变以往的被动局面，让研发和制造两翼齐飞，汽车城安亭专门设立教育研发功能区，5年多来卧薪尝胆、锲而不舍，围绕研发功能狠下功夫、大做文章，目前已经初步实现“三个集聚”——

研发平台集聚。科技部部长万钢曾经说过，要建设一个研发中心并不难，找一个测试实验室也不难，难的是把汽车研发机构和整套汽车研发的实验室、试车场和整车风洞测试机构都集聚在一起。上海国际汽车城在国内同行中率先搭建这三大研发平台，不久的将来就能全部建成。届时，汽车城将成为国内汽车研发平台最齐全的集聚地，只要路面上能跑的交通工具，包括汽车、轨道交通列车、磁悬浮列车等，都能在这里完成研发。

汽车“头脑”集聚。如果把先进的硬件设施比喻为汽车研发的“身体”，那么专业研发机构和企业技术中心及其研发人员就成为汽车研发的“头脑”。上汽集团把汽车城作为汽车研发、生产的重要基地，投资18亿元在这里建设上汽汽车工程研究院。按照计划，这个项目的一期工程预计明年可以竣工启用。作为上汽股份重要的自主研发力量，工程院将在“十一五”中后期形成千人规模的工程技术人员队伍，最终目标集聚4000名工程技术人员，为上汽股份的自主品牌汽车和新能源汽车研发项目提供技术支持。美国优华劳斯、德国舍弗勒和奇瑞汽车看中这里的研发环境，决定在这里安营扎寨，建立自己的研发中心。舍弗勒安亭研发中心刚开业就集聚外籍研发精英100多人，最终将达到数百人。到2010年，汽车城研发机构的集聚度将明显提高，吸引20家以上国际一流汽车设计、零部件和系统开发的企业及机构入驻，初现中国“汽车硅谷”的雏形。

研发项目集聚。汽车城所有研发平台都是面向国内外同行开放的公共平台，对国内研发机构来说极具诱惑力：其一，硬件设施齐全，专业人才集聚，与汽车研发相关的设计、试验到这里都能“搞定”，不必东奔西跑，劳神费力；其二，国外的检测、研发实验室使用费用高昂，研发、试验人员的生活费用不菲，而汽车城的公共研发平台不是营利机构，开发成本明显较低，只有国外开发费用的三分之一左右；其三，汽车城信息资源丰富，这里拥有同济大学、上汽汽车工程研究院、优华劳斯等一批国内外的汽车科研机构和零部件全球采购中心的信息网络平台，掌握着最核心、最尖端的科研信息，能够随时把握市场的需求，开发新产品。

因此，尽管汽车城的公共研发平台还没有完全建成，但各种汽车研发项目已经源源而来。同济风洞实验室还未启用，上汽、上海通用、上海大众、华晨、奇瑞等6家企业就上门，与其签订合作意向；同济新能源工程中心已经与上汽、大众、通用、戴克、华普等企业合作，开展新能源汽车研究，并与汽车城产业园公司合作，开发建设新能源汽车零部件生产基地，至2010年可形成6万辆新能源汽车配套关键零部件的年产能力。国家机动车产品监督检验中心（上海）一手狠抓二期工程建设，系统引进国际上顶级的成熟检测试验设备和技术，进一步提高独立检测能力，彻底改变中国机动车检测部分项目依赖国外的被动状态；另一手狠抓新能源汽车检测标准的制订，填补国家在这个领域的空白，同时与西班牙依迪达、荷兰TNO皇家技术研究院、日本JARI和德国ADAC检测公司加强交流合作，使自己的检测标准与国际接轨，目前已通过伊朗和海湾GCC国际机构的出口认证资质，为国内外企业办理出口认证数百次；它们的碰撞实验室已经成功完成100余次汽车碰撞试验，其中不乏合资公司和长三角的客户；优华劳斯、菲亚特等著名汽车研发机构选择它们作为自己在中国的定点试验室；通用汽车、德尔福、西门子等跨国公司常年委托它们检测自己的产品。大众试车场除了为上海大众服务外，还接受其他品牌的试车任务。