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克莱斯勒正式脱离戴克

本报讯 克莱斯勒控股公司日前正式宣布脱离戴克集团，并重新启用停用9年的“五角星”企业标识。不过，目前中国投资公司的分拆尚未启动，与北京奔驰、东南汽车的合作项目也正在按原计划推进，而克莱斯勒旗下重要品牌道奇也将于今年四季度正式进入中国车市。

今年5月，Cerberus以74亿美元的代价从戴克手中收购了克莱斯勒80.1%股权，从而使新克莱斯勒成为半个多世纪以来北美第一家私有化大型汽车制造商。另外，今年第四季度，道奇Caravan、道奇Avenger、道奇Caliber将作为第一批产品正式登陆中国车市。

北汽可任选韩国现代车型

本报讯 从北京现代获悉，韩国现代近期已表示北京现代可以从韩国现代的产品系列中选择任何车型，这意味着北京现代将可持续推出新车型，保持长久的市场吸引力。

北京现代第二发动机厂目前已经进入测试生产阶段。今年下半年，北京现代第二工厂也将竣工，在第二工厂建成后，引入新款伊兰特和酷派跑车的工作将排上日程。除韩国现代的车型外，北京现代还计划生产北汽自主研发的轿车产品。

天津一汽夏利第150万辆下线

本报讯 8月8日，随着一辆碧海蓝色的夏利N3轿车缓缓驶出天津一汽总装车间，天津一汽生产的第150万辆夏利轿车成功下线。

从20世纪80年代投放市场至今，夏利轿车已累计生产了150万辆，社会保有量突破120万辆大关。按目前中国私人轿车的保有量来计算，平均每11辆轿车中，就有一辆天津一汽生产的夏利轿车。

北京出租车奥运前更新完毕

本报讯 北京运输管理局日前宣布，在北京奥运会之前，老款富康出租车将全部从出租车市场上退休。

相关负责人介绍，今年北京市将对5000辆老款富康出租车进行更新，目前已经有4600辆老款富康出租车更新为爱丽舍、捷达和伊兰特等新车型，预计9月将完成今年出租车车辆的更新任务。

目前北京出租车市场仍然有约12000辆老款富康出租车，其中大部分还都有一到两年时间才到报废期限，但为迎接北京奥运会，提高出租车服务标准，明年这些老款富康出租车将提前退休，更换为欧Ⅲ以上排放标准、一体化设计，并使用专用车身颜色的新款出租车。