我们走过2007

油费突然飙涨，我们跟着地球状况一起变得紧张；我们隔岸观火，看各种品牌大火拼，看容不得半点矜持的新车市；我们有时优雅，上海话里夹着伦敦腔；有时很实力派，不争先不恐后；有时玩跨界混搭，肩扛相机CROSS赛车高高手；有时突然发梦，自己的雪佛兰车会不会在夜里变形出发！

2007这一年，我们把触角伸过太平洋彼岸，体验美国精神的现代傲慢与浮光；我们还在北海道的茫茫雪海里如履薄冰，比日本人还要能忍恶劣严寒；另一路人马向西南漂移，深入古滇城，见证最原始地球生态与最先进汽车文明，如何在环保面前妥协，草签城下之盟；西藏会不会太远，亲自驾车攀一攀地球屋脊才有发言权，我们去了，所以我们敢说，西藏不远，汽车涡轮都大喘气了，我们还没有；谁说绅士不疯狂，荣威750驾控巅峰，怒穿火圈，一飞冲天，走下来的竟是寻常人；F1赛车方程式，我们贴近了速度极限，秒针或许是衡量一切的最大单位；我们有时也很浪漫，婚礼开进了赛车场，新郎开着赛车娶新娘，温柔婵娟亦荡气回肠一段段片花闪过，始终找不到记忆的尽头，我们去过哪些地方，玩过哪些时尚，目睹了哪些激昂，刷新了哪些梦想，2008的第一周，不如精选几段，向绚烂的2007作别

看车展 先见荣威

《印象2007车展》

2007年4月29日

看了太多车展，见惯了噱头花招，说是视觉疲劳也好，是被刺激过度也好，总之现在采访车展变得很简单，递名片，签到采访，然后赶在人群涌入前离开，总之，留不下任何印象。但我们并不甘心流于一般，我们总在试图捕获一些意外，总在冷门里寻找热门，果然，经过一番七兜八拐，2007上海车展有了意外收获，这篇《印象2007车展》节选的，正是其中印象之一。

路太堵，又无处停车，只得乘地铁，乘地铁也避不开车展之网。到了龙阳路站，入口处赫然一行字：“上海国际车展ROEWE荣威馆”，下面是“Entrance入口”字样，川流不息的人群上上下下，仿佛下面真就是荣威展馆。

顺着楼梯下去，站在月台上，恍若置身荣威馆：轨道边的墙上，昔日千娇百媚的“广告女郎”早已不见踪影，映入眼帘的，全是荣威高贵的身姿。

品车实录

《上海汽车荣威750耀世驶来》

《南北齐品荣威》

2007年2月14日

报道一出，许多人提出意见，人家试车、测车、荐车、鉴车，你们却用“品”，是否偏激得有些过头了。当时没有急于解释看来是明智的，到了年底，数据口碑代替了口水仗，事实证明，荣威不是喊喊口号的应景之作，它有内涵，非凡品，自当用心品。

外观，高贵的英伦气质；动力，神情激昂；安全，突破豪华车标准；内饰，融合经典与现代；售后，前所未有的“尊荣体验”。

这是一段旷世传奇，带着令人惊羡的荣耀征服世人；

这是一台经典座驾，周身散发令人心动的纯粹之美；

这是一种无上荣誉，承载着谱写全新传奇的时代使命；

上海汽车荣威750耀世驶来….......

荣威750几近终身保养。业内人士称，目前国内中高级轿车市场车辆的新车更换周期大多在3—4年或8万—10万公里左右，荣威750“3年或8万公里”的质量担保期几乎涵盖了大部分新车车主的使用期限，相当于终身保修。此举不仅表明上汽荣威服务标准已与世界先进水平接轨，也成了国内汽车市场由价格竞争进入价值竞争的重要标志。

绅士也疯狂

荣威750驾控巅峰

中国巡演系列报道

2007年9月23日起

180度甩尾出库、高速绕桩、360度大回转、飞越高台、穿越火龙圈……大荧屏里这是充满想象力的电脑特效，竞技场上是高科技与驾驶技术的结合，暗夜飙车族中则是飞人们的自信与嚣张，但这一切由普通车主去演绎，则完全又是一种味道，更何况承担这些特技任务的车型是成熟优雅的上汽荣威750。一辆绅士车与一群绅士们，出人意料地疯狂了一把，人群骚动了！

“贵雅亦激情”驾控巅峰活动的主角不是专业车手，8位经过挑选的普通荣威750车主才是现场最大的明星。他们经过短期培训后，最终凭借荣威750的极限品质挑战漂移、绕、绕桩等诸多高难度动作，完成平时生活中“不可能完成的任务”。

成都首位车主、某房地产公司总经理陈翔幸运地成为8位表演车主之一，在成功完成几个刺激动作后，他表示驾控巅峰活动让他深刻感受到荣威750的内在品质，亲身参与挑战汽车极限，不仅实现一直以来的梦想，也对爱车更加了解和信任。

2010 我们在上海做“梦”

上海世博会专刊系列报道

2007年9月23日起

世博会是地球文明的派对，是人类做“梦”的地方。从千里传音到电话传真，从嫦娥奔月到航天飞机，这些诱惑人类千百年、大大小小的梦境，无不是在世博会上一一得到公认并最终美梦成真。只可惜，这些梦属于我们的太少太少。2010年世博将会来到中国上海，中国人不要活在别人的“梦境”里，我们要向全世界宣布我们的“梦”。世博专刊，就是要向所有人讲述。

上汽-通用联合企业馆，将在2010年上海世博会演绎人类“自由移动”的伟大梦想。“自由移动”要表达的，是驾车“移动”时，在时间、空间上的“自由”，也包括驾车“移动”时，对他人、对环境的友好，即安全与环保。人类“自由移动之梦”开始时主要是“移动”的速度，期望能比千里马奔驰得更快，接着，不仅在城市“移动”，还能在乡村、高山、大海……既然是人类的梦，就要让更多的人拥有汽车，便捷地享受“自由移动”的乐趣。既然是人类的梦，就不能妨碍、损害他人的自由，就要更安全、更环保……

爆炸式发展与轻车徐行

上海通用汽车庆祝10岁华诞特别报道

2007年6月17日

有没有哪家汽车企业在创造速度纪录时这么神奇和不留余地？有没有哪家汽车企业在做营销打品牌时有如此多的心得与美妙体验？搞发展要很快，一个企业的青春期并不会长久；做品牌则要慢，一个企业的口碑需要时间来磨砺。二者该如何有机结合？

上海通用汽车提供的答案也许是无法复制的——23个月工厂建成，4年后整车销量超过25万辆，跻身中国前三名；5年拥有三大基地、6个工厂；与此同时，8年内创建起四大品牌，累计产销100万辆，跃升为中国冠军；10年生产车型超过20大系列70个品种，累计产销突破190万辆。

十年峥嵘岁月，岂能一笔概括，刚欲总结，由上海通用带来的活力，却又持续袭来：前有车随心动，景饰车程，雪佛兰新一代景程EPICA；后有凸显阳刚本性，首款雪佛兰SUV Captiva科帕奇年末上市；其间又有静作动时动亦静的别克林荫大道，恢宏气度，仅一个照面，心胸顿开阔；而别克凯悦HRV运动款自然又是一番心动体验…

这是一个创造速度的企业，同时这又是一个开拓进取的企业——率先向海外批量出口乘用车和高档发动机，开创中国汽车合资企业兼并重组新模式；首推售后服务品牌、二手车服务和汽车金融业务；中国信息化500强第一名，中国汽车行业唯一的“国家环境友好企业”；连续6年荣膺“中国最受尊敬企业”荣誉。

这是一个回报社会的企业——拉动3500家供应商和近600家经销商的产业链发展；大力支持国家经济、文化、体育活动和社会事业……

吹响汽车科技集结号

《上海大众奥运行动起帆目标综合竞争力第一》

2007年8月19日

从上海大众最近的一个形象广告里，我们读出了他们独特的奥运情怀。

上海大众成立于1984年，同年，中国在美国洛杉矶奥运会上取得了“零”的突破。从此，上海大众伴随着奥运、伴随着中国体育事业一起成长。从2007年初起，上海大众便举办了一系列支持奥运的活动，在2008北京奥运期间，上海大众还捐助价值1000万美元的汽车，产品包括领驭、途安、斯柯达明锐，还为每辆配备了驾驶员、维修员。“我们要通过奥运这个平台，传播上海大众的造车理念。”关于奥运计划，上海大众某负责人如是说。

上海大众追求的不是销量第一，而是综合实力第一

中国市场上的德系车，已经更加懂得如何在其坚实的技术基础上赢得更多消费者的青睐，人性化设计成为其另外一个闪光点。上海大众斯柯达Octavia明锐，就是德系车中的典型代表，出自大众集团最新的PQ35平台，配备顶级的1.8TSI发动机以及众多顶尖科技装备；与此同时，Octavia明锐更有着细腻的人性化设计和配置，这也是它在欧洲市场广为消费者称道的地方。

百万销量 “分享”的智慧

《通用在华年销量破百万成为中国首个百万级跨国汽车巨头》

2007年12月30日

有人说通用的汽车技术不灵，是营销的智慧，有人说他们产品一般，是售后服务的智慧，终究还是片面，真正了解他们的人，一定会认同，这是通用“分享”的智慧——分享了通用全球资源，分享了通用经营理念，分享了通用汽车工程、设计、金融、服务以及汽车安全信息，分享了通用遍布世界的产品线

……从最新的明星车型林荫大道，到个性张扬的凯迪拉克，运动的萨博，优雅的欧宝，再到时尚的雪佛兰科帕奇等，通用汽车在2007年推出的多款产品在各个细分市场中均受到了消费者的青睐。

从1998年第一辆别克下线，通用汽车在中国经过5年时间实现了10万辆的年销量；之后花了3年时间实现了50万辆的目标：而从50万辆增长到100万则只用了2年。这既证明了通用汽车在华多品牌战略的成功，也充分证明了中国本地消费者对通用汽车公司以及他们全系列产品的充分信任和高度认可。

寻访美国汽车工业腹地

2007北美国际车展现场报道

2007年1月21日

不亲临美国，是无法感受美国汽车文化的，而不到汽车城底特律看一看每年一度的北美国际车展，则绝对不能理解北美汽车文化到底有多深邃。汽车发源于欧洲，却在这里形成工业，掀起了一场交通工具的革命，通过历史悠久的北美车展，可以迅速地了解这段漫长的文明进程，这里荟萃了几乎所有有关汽车的设计精华，在这里只有汽车才是恒久主题，它就像是一个神经中枢，每年准时释放一个关于汽车潮流的信号，蔓延到世界各个角落。

北美车展的一大亮点，毫无疑问绝对应该是在其前夕举行的“通用汽车时尚之夜”，由全球娱乐、体育、时尚明星与杰出汽车设计作品共同为底特律车展预热。

今年的通用汽车时尚之夜声势惊人，规模空前，共邀请了1000名好莱坞知名明星、顶级名模及各行业翘楚人士，当晚还有超过15000名观众慕名而来共襄盛事，吸引了全球超过600家媒体前来报道，堪称史无前例。

晚会上，通用汽车北美业务区副总裁杰克逊表示：“底特律汽车与好莱坞明星是定义美国文化的两大元素，两者浑然天成的结合，是通用汽车和底特律迎接北美国际车展的绝佳方式。”

赛车 大陆人玩过了港澳

全国汽车拉力、场地锦标赛系列报道

2007年3月25日起

中国赛车力量的重心向来在港澳地区，那里的赛车改装信息最开放，赛车零配件也最容易搞到，与日本、东南亚交流也更方便，换句话说，相比较内陆的赛车群体，他们能拥有最多的信息资源和最便宜的技术支持。

2007年，上海大众333车队成功冲出了包围圈，一支大陆人的车队拿了冠军，这让几支港澳车队成为圈内的笑柄。不仅如此，他们不仅历史上首次夺得年度场地赛车队冠军和车手冠军，还重夺拉力年度车队冠军、车手冠军、厂商杯冠军，这是一次真正意义上的大满贯。

作为参赛三年来都无缘总冠军的上海大众333车队，第四度参赛，对冠军的执着令所有对手瞠目结舌，他们投入巨资打造全球最速POLO，并终于获得成效：一台1600cc排量的POLO车，单圈速度几乎与亚洲保时捷跑车锦标赛赛车成绩相当，全年6场赛事，上海大众POLO赢得5次杆位、5场冠军，并多场比赛出现“POLO冲线，第六名被套圈”的景象。有嘉宾向车队总经理询问POLO价值几何时，他脱口而出：“半辆法拉利！”

有了国内最具攻击力的车手组合，有了超级改装的赛车，夺冠军也就不再难了，车队不仅提前一站获得年度车队锦标，年度车手冠军也变成了一场内部的“决斗”。

赛车婚礼玩时尚

《极速V.S巧克力——聚焦中国首次赛车婚礼》

2007年5月13日

谁说汽车版面一定得是生硬的数据，难懂的术语，以及仿佛飘着轴承味儿的工程图片？又是谁断言汽车报的记者编辑们一定是书生气十足或老气横秋？这不，我报的记者偏偏要用最有趣、最刺激、最极端的方式打破这些不实传闻——赛车婚礼！他开着赛车，像个西部牛仔，像个戈壁硬汉，在电视画面里，在众目睽睽下，赛过众多专业赛车手，去迎娶他的新娘。

裁判挥发车旗，一场谐趣的比赛开始了！虽然总赛程只是绕着天马山F3赛车场跑道2圈，但其间却充满着惊险与刺激。这不，发车令刚刚下达至最后一排，一辆大马力的私家车就在弯道中带着响胎声超过了一辆专业赛车，那边厢第二位发车的赛车也是屡屡探头，几次差点就赶上了一直领先的新人婚车。最终，新郎和新娘“毫无悬念”地率先冲过了终点，获得他们新生活的第一个冠军。在众人的欢呼下，新人终于登上了领奖台，失利的车手们却丝毫不沮丧，反倒是喜气洋洋，因为今天的领奖台，注定将属于这对新人……

程广