上海汽车报电子报

2008年2月3星期日
国内统一刊号:CN31-0035

上海汽车报时尚运动 同是改装,相差几何? 感受改装世界的无限魅力

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2008东京改装车展

感受改装世界的无限魅力

□ 作者 程广

从赛车电子游戏,到散布于城市各个角落的改装工坊,没有人能否认日系车的改装魅力与改造潜力。而在日本,由十大本土汽车厂商生产制造的各类车型,从超级跑车到旅行卡车,或是迷你厢车,无一例外,几乎每一款都被改装工厂直接引入车间,并由此研发出数以万计的周边改装件。似乎在日本民众眼里,这些刚下线的车型依然只是个半成品。

没错,汽车就像孩子们手中的铁甲玩具,谁都可以在市场上购买各种改装配件,去改造和完善它。而这十大本土汽车厂,也欣然认同,不仅默许民间改装力量自由改动,甚至公开“招安”,成立了独立于生产部门外的“御用”改装部,也许这正是日本改装文化的精髓所在吧。

也正因为这样,一年一度的东京改装车展,对于日本改装界是多么隆重的盛会便可窥一斑。而在今年,由于三菱EVOX、新斯巴鲁STi,以及R35、ISF等重磅车款都陆续上市,本届东京改装车展更能隐约感受到各大正牌改装车厂正面较量的意味。如HKS、GReddy、Top Secret、Blitz等无不铆足全力,抢攻这些最新的超性能车款,以奠定自己的行业地位。而一些御用改装厂虽然只能固守自家车款,却也没闲着,大作频出——Mazdaspeed、Suzuki Sport、Mugen和RE雨宫(姑且将它算作半个御用改装厂吧)也纷纷推出2008年度新商品,空气动力、底盘悬挂、引擎动力,各种套件应有尽有。

于是,短短3天之内的展览吸引了10多万人次前来观摩“朝圣”。

新战神GT-R重出江湖

今年似乎是日产汽车御用运动改装部NISMO显示战斗力的-年,参展车辆除了S-tune Proto和Type 380RS外,其余3辆车皆为日本房车锦标赛的参赛车辆。

早在去年就已上市的Nismo Type 380RS,如今价格已经降到539万日元(约合34万元人民币)。比起去年的天价,目前的价格已经让众多街车手们垂涎欲滴,这辆Type 380RS历采标榜*不用改,马上就可以上赛场*,若以参赛赛车标准而言,价格算是相当划算了。

而NISMO展示的另外两辆Z,第一辆是参加去年超级耐久赛、并在7战中拿下5站优胜的Endless Advan Z,第二辆则为去年度Super GT 500拿下其中3站奖杯的Xanavi Nismo Z,这两辆车在去年让Nismo相当风光。

不过今年,NISMO的主力车种将会放在全新的R35 GT-R上,尽管现场并未公布关于此车的性能参数,但是他们从数月前就开始在铃鹿赛道上紧锣密鼓地测试,相信不久后,最强的战神车型Super GT500 GT-R即将重出江湖。

日规梦幻艺术品尽出

与RE雨宫不同之处在于,马自达旗下的改装工厂Maz-daspeed较倾向于“快乐的道路驾驶”这一主题。他们制作了各式各样的套件,分别展出了Atenza、Demio、Axela、RX-8及Roadster专用的空力、刹车、避震器、拉杆等各车种套件,另外还有更高等级的藕合式LSD提供热血车主使用,另外,驾驶服装等也是展示重点之一。

虽然Mazdaspeed的六活塞卡钳是由Endless所代工,但不论是马3五门或新马6,Mazdaspeed相关改装件都可说是马自达改装车迷心目中的高档首选。

由于经营理念偏向街车,Mazdaspeed最具参考价值的还是日规Mazda 3(Atenza四门、Axela五门),尤其是空力套件的部分,夸张却不失实用性。

动力,改装永恒的主题

在动力改装界与HKS分庭抗礼的Trust,当然是改装车迷“朝圣”时不可遗漏的重要行程之一,简单好用且价格实惠的e-manage更获得全球改装者的青睐。而在摊位中,以黑白红三原色彩绘的风云车种——EVO9和Skyline R35更是抢尽风头。

不过可惜的是,由于受限于R35车内那颗“有史以来最聪明的原厂电脑”,因此无法进行任何重度改装,毕竟该行车电脑的运算速度即便是HKS F-Con V-Pro都跟不上,外挂式的e-manage就更难有所作为了。

不过,搞不定最新战神R35,并不意味着Trust可以被忽视(目前在全球范围内还没有改装厂敢宣称自己成功大幅提升R35的性能),他们还另外展出了改装成熟度相当高的Z33,直接将原厂287匹的VQ35HR替换成双涡轮引擎。为了应对动力的大幅度提升,“脚下”也只能配备最高规格的GReddy前八后四活塞卡钳和前380mm后330mm超大碟盘,来负责高速急刹车。

参战DTM!?

不是美国GT,而是DTM(德国房车大师赛)?

雷克萨斯不久前才公布了它们的新年计划,要以IS参战ALMSMS GT2 Class,这次车展上便立刻变出一辆IS-F Racing Concept来印证消息的可靠。虽然标签上说明此车为开发试验车辆,但从单孔轮圈、夸张的包围、宽车体、碳纤维双层尾翼、大型分流器等种种设计来看,已能隐约见到DTM赛车的雏形。如果IS-F真能投身这一最高水平的房车赛,绝对能让这辆Lexus的最强跑房车形象大大加分。

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