2008年“三攻”形式任务问答

问三：攻占市场优势地位为什么举措要更强？

上汽领导对2008年汽车市场形势的总体判断是：增势不改、增幅下降、谨慎乐观。新的一年有机遇、有挑战，但是从一定意义上来说，挑战大于机遇，我们要有足够的思想准备。

（1）应对宏观政策从紧，举措要更强

2008年中国经济将继续保持高速增长的态势，但是GDP增速将从2007年的11.4%减缓到10.5%—10.8%。中央经济工作会议提出“两个防止”的方针和从紧的财政政策、货币政策，是基于对中国经济走势的清醒认识作出的正确决策，有利于经济健康持续协调发展。但是，银根收紧必然给汽车工业发展的融资要求增加了难度，对我们做大规模、攻占市场优势地位带来新的挑战，需要采取有力措施予以应对。

（2）应对领先优势减弱，举措要更强

2007年上汽整车销量169万辆，继续保持国内第一。然而，在欢庆胜利的同时，我们必须看到，国内大集团也在开足马力、加速发展。上汽和第二、第三之间的差距正在不断缩小。

据预测，2008年国产汽车市场总体需求约为970万辆，同比增长10%左右，相比2007年20%多的增长率明显下降。与此相对应的是各大集团纷纷提高产能计划。此消彼长，“蛋糕有限”，必将加剧2008年的竞争激烈程度。在这种情况下攻占市场优势地位，需要采取有效措施，全力应战。

（3）应对成本上升趋势，举措要更强

2007年以来，受矿产资源、石油价格持续上涨影响，汽车行业主要原材料价格纷纷上涨：

>钢材价格：2007年以来已上涨10%以上——将继续上涨；

>塑料价格：随石油价格飙升大幅上涨，2007年1月为49美元，目前已经突破100美元——将继续上涨；

>铜价：2007年初每吨4.8万元，年底6.5万元——将震荡上行。

照汽车原材料成本构成比例估算：

如果钢材上涨20%，石油带动塑料价格上涨10%，整车利润将下降10%，问题非常严重。

再加上2008年新的劳动合同法施行后，企业用人成本相应增加，多个因素凑在一起，对我们的冲击很大。为了提高成本竞争力，攻占市场优势地位，我们要采取有力措施，控制成本，减少不利影响。

（4）应对节能减排要求，举措要更强

中央强调，2008年是完成“十一五”节能减排约束性目标的关键一年，必须把节能减排作为促进科学发展的重要手段，作为检验经济发展成效的重要标准，打好节能减排攻坚战、持久战。大力开展节能减排工作既是建设生态文明的迫切需要，又符合汽车工业未来发展方向，大势所趋、民心所向，我们必须高度重视。

但是，节能减排必然要投入、要资金、要增加生产成本，这对我们抢占市场先机，扩大市场优势地位是一个考验。我们必须节能减排、降本增效一起抓，在确保节能减排基础上，把成本降到最低限度。（未完待续）