提倡购买小排量汽车

汽车耗油量通常随排量的上升而增加。排量1.3升的车与2.0升的车相比，每年可节油294升，相应减排二氧化碳647千克。如果全国每年新售出的轿车（约382.89万辆）排气量平均降低0.1升，那么全年可节油1.6亿升，减排二氧化碳35.4万吨。

预计到2010年，我国汽车保有量将达到5500万辆，汽车化水平将达到每千人40辆。该目标数据预示着中国汽车工业未来的繁荣，但也隐含着巨大的发展困局。即还能用多少能源来支持汽车工业的迅速发展？5500万辆的庞大数字，社会生态环境能否承受其重？

节能环保成为汽车工业发展不可逾越的问题。我国资源储备并不乐观，如果不在节约上下功夫，不顾自然，不计代价，不仅会很快耗尽国内资源，也会加大全国资源供给的压力。面临着高油价时代，无论从国家安全角度考虑，还是从消费者自身考虑，必须重视节能。

而发展节能环保小排量汽车就是一件鱼与熊掌兼得的利国利民的好事。既能发展汽车工业，又可缓解能源资源紧缺带来的压力和环境压力；既能促进中国经济持续快速发展，又可满足广大消费者在消费结构升级过程中呈现出的消费需求变化。明确提出发展节能环保小排量汽车，是中国汽车发展的必然途径。国家发展和改革委员会、建设部、公安部、国家环保总局等部门《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》中，要求取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制。

小排量汽车大有可为，政府引导中国汽车产业与能源消费和谐发展的坚定决心已经在一系列的举措中显现：汽车企业不仅是主张解禁“限小”的主力军，一台台新型小排量汽车的面世更是最好的表态。曾有媒体随机调查了来自上海、广东、北京的2006名有购车意向的消费者，其中有79.1%的人表示会在购买时考虑小排量汽车。