管理变革 志在创新

2005年以来，上海大众实施“变革管理，流程再造”，经过三年艰苦努力，终于使企业在2007年实现了整车销售46.6万辆的历史突破。生产制造部主创的上海大众标准生产系统项目被国内专家称赞为“生产管理经典”

清瘦的脸庞，清晰的思路、清亮的嗓音，清新的神态，这是倪锋给人的第一印象。

2004年，正值上海大众开始实施全面管理变革调整转型之际，倪锋受命从上海大众冲压中心厂长调任新成立的生产制造部任部长。由他和他的团队共同创建并实施的“上海大众汽车制造企业标准生产系统项目（SPS）”日前获得国家级企业管理现代化创新成果二等奖和上海市企业管理现代化创新成果一等奖。

这是上海大众创建以来首部由自己原创的企业标准生产系统项目，凝聚着领导、专家和全体主创人员的心血和智慧。这是上海大众三年管理变革的结晶，浓缩了企业管理由粗放型向精益化的发展历程。参加评审的专家对这一创新项目表示高度评价，认为这是一部中国汽车制造企业标准化方向生产管理的“经典之作”，汽车制造企业标准生产管理的“教科书”，不仅填补了上海大众生产管理上的一项空白，而且对国内其他汽车企业具有借鉴作用。据悉，目前德国大众也已着手创建德国大众标准生产系统。

倪锋认为，SPS是精益生产系统在上海大众的存在形式和具体应用，它旨在全面提升上海大众制造系统的管理水平、体系竞争力，是一种以最大限度减少企业生产所占用的资源、降低企业管理和运营成本、提高劳动生产率为主要目标的生产方式，又是一种制造理念和文化。

2004年下半年，国内轿车市场竞争加剧，上海大众产销急骤下滑，企业面临有史以来最严峻的考验。市场环境的变化，迫使上海大众不仅要坚守“质量是企业生命”的造车理念，而且开始考虑如何降低各个环节的过程成本，通过精益管理，消除各类浪费，从而提高产品性价比和市场竞争力，更好地满足用户需求。这就需要企业实施一系列管理变革和流程再造。

然而，管理改革面临许多困难和矛盾。如上海大众原有5个相对独立企业的分散管理模式，制约了精益生产的全面推进。倪锋说，“上海大众通过20余年的发展，产品结构从单一发展到多元，生产区域发展到拥有三大轿车生产中心、一个冲压中心和一个发动机生产中心，虽然每个工厂积累了大量的管理经验，但各个工厂起点不同，产品不同，长期处于较为分散的状态，各自秉承了独有的管理方式，没有形成统一能覆盖汽车生产工艺全过程的管理标准，使上海大众整个生产系统缺乏全面有效管理，资源配置和管理信息无法统一共享。”

为实现内部管理从分散型到集中型的转变，以上海大众总经理为首的领导班子果断启动了企业变革管理和调整转型的创新举措，其中重要举措之一就是开展生产系统的标准化管理。倪锋介绍说，“为建立标准化生产系统，上海大众从生产系统组织机构调整入手，通过流程整合重组等方式，将原来分散的三个轿车生产厂和一个发动机厂、冲压中心整合组建为生产制造部，改变了原来的生产中心分散、管理模式各具特色的局面，为构建和实施标准生产系统奠定了组织基础。整合后的制造部发挥了资源统一调配，以及流程标准化管理优势，在标准生产系统构建和推进中，以统一的步伐快速实现既定目标。”

为打造和实施卓越生产制造系统，上海大众全面对标国际先进水平。从2005年起，上海大众先后派出了大量管理和技术人员，奔赴天津丰田、广州本田、上海通用、北京现代和国外优秀企业进行学习考察，消化吸收国内外汽车生产企业先进的管理经验和手段。同时，系统分析上海大众运营体系的优势和劣势，总结企业20年来的生产管理实践经验，从而为构建企业可持续发展的标准生产系统奠定良好基础。经过半年时间的努力，于2005年上半年完成了上海大众汽车制造标准生产系统，并于2005年下半年开始分阶段实施。

倪锋认为，“SPS由标准化作业、标准化质量流程等10个模块组成，全面覆盖并共同组成了现代汽车制造流程，保证了生产过程的有效性、稳定性、完善性和可追溯性。该生产标准管理模式的每个模块都具有精益性、可操作性、标准性和超前性，使上海大众生产标准化管理进入了新阶段。”

倪锋同时表示：“观念变革是关键。实施制造标准生产系统，这是上海大众的一次管理革命。推行这一标准化生产管理模式，有一个渐进过程，循序渐进，由浅入深，由低至高，不能一蹴而就立竿见影。”为此，企业首先是加强各级管理干部的精益生产意识。通过参观访问，学习别人长处，寻找自身差距，转变观念，提高认识，统一思想，提高执行力。其次是加强对全体员工进行培训教育。按照分步实施，全面推进的要求，制定推进计划和实施目标。2005年重点推进标准化作业，为企业全面推进奠定基础。2006年和2007年各确立三个重点推进项目。2008年重点推进TPM，班组建设和持续改善模块。

倪锋说，“通过实施标准化流程，提升了企业核心竞争力，呈现‘三高一低’现象：一是生产管理水平提高，二是产品质量提升，三是劳动生产率提高，四是生产成本下降。特别是一线工人信心大增，积极性提高，‘三不’意识增强。2006年上海大众人均产车39.9辆，2007年人均产车达46.7辆，同比提高17%。2008年要再提高10%，即人员不增，年产量要达58万辆，同比新增12万辆车。”

倪锋最后表示，重构上海大众标准化生产管理体系，实现标准化生产管理，为企业树立品牌工厂创造了有利条件。我们将不断努力，进一步提高生产管理水平。2008年，上海大众产销将再创新高。（记者 胡静华）