WRC墨西哥站勒布三连胜

从古阿兹台克人系着宽松的麻草短裤，在太阳神金字塔下的黄沙里比赛马拉车时起，这片高原山地就为速度竞技运动做好了一切准备——坚强、果敢、无畏、热情，最经典的砂石路，最高海拔的路段，当然还有把仙人掌列为国花的强烈自我宣泄情绪和独特情趣。

3月2日，2008世界汽车拉力锦标赛（WRC）墨西哥站比赛结束，雪铁龙车队法国世界冠军勒布以3小时33分29秒9的成绩夺冠，这也是他连续三年在这里称霸。在车手积分榜上，他也将自己与领头羊福特车队芬兰车手希沃宁的差距缩小至1分。

斯巴鲁车队澳大利亚车手阿特金森落后勒布1分6秒1获得亚军，这也是他职业生涯的最佳战绩。排在第三的是福特车队的芬兰车手拉特瓦拉。

从严寒转至酷暑

WRC进行到第三站墨西哥拉力赛，对于各车队技师来说，无疑是一个大大的转折点。本赛季WRC前两站都是冬季赛事，蒙特卡洛算是温和的冬季赛事，阿尔卑斯山区自然能看到冰雪；接下来的瑞典拉力赛是真正的冰天雪地，瑞典站中的温度最低降到了零下25摄氏度。不过，墨西哥站则完全颠覆了这一切，WRC从寒冷阴沉的北欧，直接迈入了炎热干燥的高原。

今年墨西哥拉力赛的大本营仍然设在墨西哥的中部城市利昂（Leon）。这是墨西哥的鞋城，也是墨西哥最现代化的城市之一，距离墨西哥城以北400公里，市面繁华。今年墨西哥拉力赛的维修区仍然设在室内，就设在Poliforum展览中心；赛段分布在这座城市的东边和东北部，在瓜纳华托（Guanajuato）和利昂这两座城市的山地和高原之间进行，其中多半在瓜纳华托山区。

墨西哥拉力赛的一大特点就是这里的海拔，这是全年海拔最高的一站赛事。随着车手们在这里翻山越岭上高原，他们会看到壮观的高原景色。维修区的海拔是1800米，而这只是今年墨西哥拉力赛中海拔最低的地方。海拔最高的赛段在比赛的第一天就出现了，车手们要在最高海拔为2737米的第二赛段Ortega，这座长满了仙人掌的山上进行比赛。

墨西哥站的赛段不仅有硬实的砂砾路，还有一些沙质路段，这要归功于墨西哥炎热干燥的气候，路面多半平滑，对轮胎来说不会造成过度的磨损。不过，随着比赛的进行，赛道中也会突然出现大石头，车手们在驾驶的时候要小心地平衡他们的速度。这是因为在墨西哥拉力赛中，很多路段都要重复使用。在赛车第2次通过的时候，原本硬实的路面会随着每一辆赛车通过时的碾压而变得越来越破碎，路面也会变得粗糙起来，这会在路面上留下车辙，埋在下面的石头也渐渐显露出来。墨西哥拉力赛虽然不是一站很难的比赛，不过要在这里找准节奏也不是那么容易。

勒布勇夺墨西哥三连冠

墨西哥拉力赛中的大多数赛段海拔都超过2000米，气压低，空气稀薄，含氧量低，引擎会“喘不过气”来，赛车大约会损失30%的动力，同时，冷却系统效率降低。不过这两方面在某种程度上互相补充，因为引擎动力降低的同时，产生的热量也减少了。

虽然引擎的马力比在海平面的时候小了很多，在同样的地形上，墨西哥拉力赛的速度要比在低海拔的地区慢，但是赛道路面条件极佳，墨西哥拉力赛仍然是一站速度很快的赛事。

在首日比赛8个赛段的争夺中，福特车队芬兰车手拉特瓦拉以1小时23分38秒6的成绩暂时领先，上一站瑞典站比赛的夺冠使他成为WRC史上最年轻的分站冠军，也让他在本站伊始就表现神勇，并以9秒6的优势，让雪铁龙车队法国世界冠军勒布甘拜下风。可惜好景不长，在第二天的比赛中，勒布就迎头赶上并超越升至首位，而拉特瓦拉在第13、14赛段引擎出现故障，直接导致成绩下滑至第三位，而阿特金森也趁机升至次席。

此后，勒布的领先优势非常明显，因此最后一个阶段他轻而易举地就将冠军收入囊中，成功实现了自己的墨西哥站三连冠。“当你积分落后时，你总是感受到有些压力，”勒布说，上一站瑞典站比赛他因为撞车退赛未能获得积分，“不过我也总是希望能够在墨西哥有上佳表现。墨西哥拉力赛并不是非常容易，我与加利-马蒂（指拉特瓦拉）展开了一场大比拼，但是我们最终得到了想要的结果。”勒布在赛后接受采访时说，“拉特瓦拉以及福特车队表现得很强悍。我记得去年我们在这里比福特要稍快一些，但是现在我们旗鼓相当。我希望之后的砂石拉力赛，我们不会落在他们后面。”

在车手积分榜上，尽管此站希沃宁仅获得第四，不过他仍然以21分位列车手积分榜头名，勒布20分紧随其后，拉特瓦拉16分排在第三。在制造商积分榜上，福特以37分位列榜首，雪铁龙与斯巴鲁则各积25分并列第二。

嘉德迈斯特迎来百场比赛

这场比赛的结果除了对勒布意义特殊外，对于芬兰老将嘉德迈斯特来说也是一个里程碑——这是其职业生涯的第100场WRC赛事。

现年32岁的芬兰人已经在WRC赛场上拼搏了十年，他1996年首次在WRC赛事中亮相，出道时也是一位备受关注的年轻车手。今年，嘉德迈斯特加盟首次参加WRC的铃木车队，上一站在瑞典拉力赛上取得第7，也让其职业生涯中获得的WRC积分超过了100分。他为铃木车队取得的成绩，也是该队自参加WRC以来取得的最好成绩。

不过，嘉德迈斯特对墨西哥拉力赛并不熟悉，他只是在2005年参加过一次墨西哥的赛事，最好成绩是第6名。而且，墨西哥拉力赛是本赛季的首个砂石路比赛。嘉德迈斯特赛前表示：“能够参加第100场比赛本身就是一个成就。我在WRC已经待了相当长时间，但竟然还有很多人参加的比赛比我还多。我上次在墨西哥的经历并不理想，所以我也不记得取得了什么成绩。”

不过可惜的是，和勒布参加100场比赛遭遇相同的是，他最终也退出了比赛，这不禁为其百场纪念留下了些许遗憾。

WRC下一站比赛将于3月28日移师南美阿根廷，这同样也是WRC赛历上极为经典的分站赛。