上汽通用五菱凸现龙头效应

自2002年合资以来，上汽通用五菱集成股东方资源，同时成功导入股东方先进的管理方法，逐步从一个传统国企转变为现代化的中外合资企业。从合资初的行业第四名到2006年以产销46万辆的成就成为行业第一，并不断扩大领先优势。在短短几年时间里，五菱的规模已经由“一个五菱”变成了“两个强壮的五菱”，生产规模由合资前的一个东部工厂的国有资产存量孵化出了现代化的西部工厂、发动机工厂和青岛分公司，实现了国有资产的倍增。

上汽通用五菱的成功合资和跨越式的发展，不仅盘活了原有的国有资产存量，实现了倍增效应，还拉动了自治区的汽车产业链发展，实现了产业集群和规模效应。

随着上汽通用五菱竞争力的快速提高和“龙头”效应的凸现，广西汽车产业链也逐渐形成。该公司对广西区内零部件供应商的采购额每年占到公司全年采购额的70%以上，并保持年采购额30%以上的增长。跻身全球500强之列的汽车零部件企业，如西门子、德尔福、李尔、伟世通、福吉亚等纷纷落户广西，这些配套企业紧紧围绕上汽通用五菱主机厂，形成了产业集群和规模效应。在柳州阳和工业园落户的40多家零部件企业中，就有三分之二是上汽通用五菱的供应商。此外，该公司通过国际化运作理念和先进管理方式，正和整个上游产业一起，朝着国际上有竞争力的产业链方向前进，构建全球采购基地，力争成为全球汽车产业链中的重要一环。

SGMW特色自主创新模式

合资以来，上汽通用五菱通过集成三方股东资源，不断学习国际先进的造车方法，形成了一支学习能力强、高度凝聚、富有战斗力的团队，这支目标高度一致的优秀团队，将这些优秀资源的集成作为首要任务，并快速地转化为公司源源不断的竞争力。

该公司先后成功地导入了通用汽车的全球制造系统GMS、全球整车开发流程GVDP、QSTP（基于质量、服务、技术、价格的采购原则）和雪佛兰品牌等，并结合自身实际以及对中国微小型车的深刻理解，构建了低成本、高忠诚度的营销服务体系；以“车间管理三角形”为核心的制造体系；QPST的采购体系；集成资源、本土式共享的研发体系；以“汽车质量球体斜坡理论”为基础的质量体系；以及建立了一支充满激情、训练有素、目标一致的合作团队，从而形成了特有的“低成本、高价值”核心竞争力。经过多年实践证明，这一管理发展理念是非常契合目前该公司所处的行业地位以及汽车制造业发展趋势的。

“做好、做强、再做大”

多年来，上汽通用五菱的愿景始终如一：成为微小型汽车领域国内领先、国际上有竞争力的汽车公司。随着国家对小排量车的鼓励态度逐步明朗，微车市场在近几年的深耕细作中也有了成熟发展，上汽通用五菱拥有良好的发展前景。

2007年9月12日，上汽通用五菱新一代小排量大功率B系列发动机下线，给广西区域带来了全新的制造水平和发动机研发技术。B系列发动机下线后，该公司在新车研发上将拥有更多的主动权，能将更适合的发动机应用到更好的产品中。2006年11月，温家宝总理来这里考察时，对上汽通用五菱提出殷切期望：“希望你们不仅要建设世界一流的工厂，制造世界一流的产品，还要培养出世界一流的员工队伍。”面对未来增加的产销量，该公司柳州本部和青岛分公司正在加强产能建设，在上汽通用五菱成立5周年之际，西部工厂二期正式启动，为该公司产能提升提供新的支持平台。

该公司总经理沈阳表示，“我们要做的梦不仅是中国的梦，还要做全球的梦。”合资多年来，上汽通用五菱在业内取得了令人骄傲的成就，在成就背后透露出企业的责任价值观，形成一个新的责任价值观体系。面对未来，上汽通用五菱更将继续履行自身发展和对社会的责任，带动广西汽车产业发展，致力成为微小型汽车领域国内领先、国际上有竞争力的汽车公司。