感受新别克

别克，一个著名的国际汽车品牌，在我国市场经历10年的成功和荣耀后，正积蓄着新的聚变和飞跃。

别克林荫大道、别克08款君越、别克6L8、别克新凯越组成强大阵容，驶入崭新时代，共同构筑起一个与时俱进的主流中高档汽车品牌

别克林荫大道，别克08款君越，别克新凯越，一门三杰，黑甲银盔，一字排开，未动已觉气场逼人。上海通用别克车，虽在世间留名已久，却从未像今日这般精神抖擞。二话不说，众人挑选中意车型，摊开路书，呼啸出发。

别克列队出游的阵势，吸引了不少人的注意。尤其是还未正式上市的新凯越，不时有车前后尾随，试探挑衅，还有人误将我们当成了厂方秘密试车，操起相机就拍起了“谍照”。至于08款君越，低调沉稳，各种路况走得有条不紊，在队伍中间默默行驶，直到它不显山露水地报出百公里8个油的超低油耗，才引起众人关注；林荫大道潇洒大气，各种配置驾乘人员玩得不亦乐乎，不经意间，大马力引擎常常转速踩过界，令人不禁心生遗憾，英雄却无用武之地。

不多久，已至跨海大桥前，于是众人重新集结，在桥前合影，谈驾乘感受。谈起若干关于美国车的流言以及亲历的笑话，权当消遣，同时，实践出真知，流言自然不攻自破。

别克血统的中国元素

此笑话来自本报记者、试车手公羽。一天，其驾驶别克凯越至浦东某五星级饭店吃喜酒，在地下车库口被保安拦下，保安头目质问公羽：“你小车就停地面，地下是你去的吗？这下面可都是停大别克的！”公羽大怒，心想你其他车也就罢了，偏偏别克，这不撞枪口上了？于是推开车门，指着凯越车头大声回道：“你睁大眼睛仔细看看，这不是别克是什么？！”保安先是一怔，随后莞笑开来，挥挥手只好放公羽下去。

不过新凯越的出现，足以让怀疑凯越血统的人不再有异议。新凯越最大的变化主要体现在外观方面，整体造型更趋大气雄厚，同时也显得更富视觉冲击力。车头的3D直瀑式镀铬隔栅彰显从容气度，镶嵌其中的立体别克徽标，显露别克家族特征，它与U形引擎盖、U形前进气口巧妙融为“三盾一体”，利落大方，淋漓尽致地展现了别克特有的设计元素；同时，采用的DOHC 16V TwinTec发动机也经过重新标定，宁静顺畅，并达到欧Ⅳ排放标准，配合全新调校的底盘，澎湃中不乏沉稳，扎实中难掩激情四射。别克新凯越已经毫无疑问地具备了别克最典型的家族特征，血统不容置疑。

有趣的是，前面的笑话竟然还有个结尾。仍然是公羽，试车归来，他开着新凯越按往常习惯直奔单位立体车库而去。谁知保安将其拦下，死活不让停，态度很坚决：“这里只能停小车，你这么大的车，会把立体支架压坏的！”

试车手表达——

事实上，了解通用汽车全球市场布局后，国产别克DNA不纯只是一种误读。

上海通用的别克品牌，是对通用汽车全球优势车型进行整合，针对中国市场需求不断推出的适合本地消费者的优秀产品，别克林荫大道、君越、别克凯越等都是这样。

需要指出的是，上海通用重塑的别克品牌，在内涵、定位等方面与北美别克品牌都有很大差异，旗下各车型通过本土化建设，在品牌个性、设计DNA上已熔为一炉，早就打上了上海通用的烙印。别克品牌知名度从上海通用刚组建时的14%上升到现在的90%多，足以证明它已被中国消费者广泛认知和认可。

美系车并不耗油

3辆车到齐之后，先行至加油站加油，至加油枪自动跳停则停止加油（第二次加油也同样加至自动跳停）。出发前各车里程表清零，之后，便直赴此行目的地溪口镇。

此行途经虹梅路、沪闵高架、A4、杭浦高速和世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥等路段，共约230公里。其中，15公里城市路段，215公里高速路段。考虑到每辆车3人驾乘，全程开启空调，加上各自在休息区“稍许激烈”的几公里试车，得到的以下油耗数据还是非常令人满意的。

这部3.6L精英版林荫大道加速流畅、制动有力，在高速路段保持120公里时速时，引擎转速仅维持在2000转多，因此车内显得较为宁静，没有一般引擎发出的嘶吼声。前排8向调节座椅给予驾驶员很好的支撑，而后排可调座椅则给予乘客行政级的乘坐享受。

08款君越的油耗数据让人眼前一亮，全新ECO智能发动机和智能6速手自排一体变速箱配合得天衣无缝；让这辆2.4L排量的大车仅获得了百公里8.8L的油耗水准，实力可见一斑。不仅如此，08款君越还是3辆车中最宁静的一辆，在高速行驶时也能静静地欣赏欧美美妙的音乐。

试车手表达——

美系车大气但是耗油、科技含量不高这样的认知误区，经过这次试车，看来必须有所扭转了。

就拿别克08款君越来说，这次试车中发觉它的省油能力不是一般的强。最新的S6六速手自一体变速箱搭配2.4L ECO智能发动机这一对强势组合。前者是通用汽车全球共同开发的最新成果，汇集了当今顶尖科技，如独一无二的空心涡轮轴、高标准精密研磨加工的行星齿轮组等，这些都是通用汽车的专利技术。此外，它还大量使用了啮合度更高的斜齿齿轮。在狭窄多弯、起伏坡度大的盘山路上，动力衔接异常顺畅，如同在驾驶一辆CVT无级变速车辆，如果不看引擎转数表，几乎对各挡位的切换毫无察觉。

但相对于CVT变速箱，君越传统变速箱的优势还是很明显的。新变速箱最低挡位与最高挡位之间的齿比范围增大，引擎在任意转速下能得到更适当的挡位齿比对应，反应快速且具弹性化。绿灯亮时，起步干脆利落，换挡流畅自如，一气呵成，急加速时澎湃动力汹涌而至，毫不拖泥带水，这些又绝对是CVT难以企及的。在它的配合下，君越ECO智能发动机如虎添翼，高速路上以110km/h的速度巡航，发动机转速才2100rpm，行车电脑显示百公里油耗仅为5.3L！

这样看来，高智能、高科技、高效节油能力，才应该是新一代别克车的代名词。

操控性令人满意

操控性能主要是由车身、底盘和发动机决定的，所以在别克新一代轿车的开发上，加大了对车身、底盘和发动机的开发投入。比如新一代凯越，外形设计邀请了意大利设计师进行升级，内饰则请日本著名的公司进行精雕细琢。对底盘重心也进行了新的调校，还对车身多处进行了强化，这样做不仅提高了安全系数，也进一步增强了底盘刚性，轿车的运动感自然得到很大的提升。这些都使得这个品牌更有动感，更具年轻化的趋向，更符合目标消费者的需求。

试车手表达——

操控性能是有车族越来越被注重的一部分，而美国车通常会被冠上操控性能不强的名号。试车当中对别克新凯越的操控性能感觉满意。它进行了全新的底盘调校，降低了转向车身侧倾，增加了转向灵敏度，增强了车辆操控性。同时，通过多处车身强化措施，安全系数提高，也进一步增强了底盘刚性，使运动感大幅提升，操控性能呈现明显的欧洲风格。

但悬挂舒适性仍然在新凯越身上得到传承，测试中经过大的坑包时，它仍能将颠簸柔化、润化，将突刺感受化解成一种起伏。它的悬挂设定继承了美国车舒适第一的风格，驾驶起来感觉它是同级别中操控驾乘最舒适惬意的车型。

其他点评

舒适感是美国车的传统优点，新别克自然不会抛弃，不仅如此，三款车型在舒适感的基础上还加强了安全性和人性化的设计。

拿新凯越来说，虽然车身尺寸没有改变，不过在驾乘空间方面，依然延续了现款凯越的出色表现。像身高180cm以上的试车人员在前排驾驶位时，头部有约8cm的余量，还是比较不错的。新凯越的另一项配置提升体现在前排正驾驶座椅改为电动式调节，与现款的手动调节相比，操作当然是更加简单方便。而对于君越来说，一直最为人称道的是腿部空间，在前排调整好驾驶位时，后排腿部还是有较大的宽松度，保持最舒服的感觉。

作为一款高级轿车，林荫大道3009毫米的轴距则让它有着同级车中最为宽绰的车内空间。尤其是其后排总裁级行政座椅在同级车中绝无仅有，不仅有双独立可电控滑动、头枕带6向调节、德国进口3段可调充气式按摩靠背，而且有当今唯一的轿车后座顶置式独立7英寸DVD液晶屏。在安全配置方面，08款君越驾驶员侧新的双曲率非球面外后视镜将可视范围增大了2倍，最大限度地减小了视觉死角；智能倒车影像显示功能中，车辆将以什么路线倒进车位有直观的标线提示，地上的坑洼沟坎、砖头石块等雷达无能为力的障碍，在显示屏上都无所遁形。

从上海到杭州湾对岸，行程不过数百公里，却因跨越世界第一的跨海大桥，而令人心驰神往。百年别克品牌在中国，跨度只有十年，已走入一个全新时代，令人心生喜悦，仿佛这个试车过程，我们也伴随着这个悠久的汽车品牌一路生机勃发，进入A New Day。

A New Day新别克精神

过去，人们习惯在别克前加“老”，有如风韵尚存的老克勒，又似沧桑的伏枥老骥；现在，我们或许该在别克前用“新”，有如蝉蜕龙变的进化，又似焕然新生的青松。

别克品牌，十年积淀，历经无数改进创新，却在与我们接触的这一天走进新的一页。全球平台，欧美技术，强势的中高档国际品牌与中国韵味的情结越缠越紧，相映生辉。

新别克依旧大气，却愈发现代，动态舒适科技在宁静舒适与动力操控中取得平衡，再融入激情进取的心态，别克“彰显成就”精髓在传承中得到了革新发展。

看外观，简洁流畅，年轻动感，大气优雅；

品内饰，动感风格，精湛工艺，领先科技；

察动力，心手相印，动静自如，掌控全局；

享科技，绿色环保，高效便利，安全可靠。

现今国内汽车市场增长迅猛，竞品强手林立，而别克家族以其无可替代的大气、尊贵气质，在同级市场树立了精英形象，以人文智慧与领先科技，远瞻未来，成就更高峰。

试车手观点

新凯越

得分：新扮相令人惊艳，操控风格更趋硬朗，两者配合自成一派气势。

折叠钥匙、天窗、倒车雷达等几成标配，满足人们单纯的一步到位心理。

中级车配高端设备，手段高明。

失分：后视镜太窄，很酷很有赛车味，但即便是飙车赢了，也要能看清对手的表情才够爽。

前排安全带位置很深很隐蔽，手大的人士苦了。

08款君越

得分：全新ECO智能发动机和6速手自排一体变速箱配合得天衣无缝，油耗水准让人惊讶；

行驶异常宁静，高速时也能静静欣赏音乐。

失分：后视镜还是太窄，难道新凯越就是继承了它的传统？

林荫大道

得分：外观雄浑大气；

加速流畅、制动有力；

前排8向调节座椅能给予驾驶员很好的支撑，后座椅则给予乘客行政级的乘坐享受。

失分：高速时车内噪声控制不如08款君越。