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默认近年来，随着国内“公交优先”战略的深入实施，北京、杭州、大连及常州等城市率先运行快速公交专线客车（BRT）。同时，作为国内首屈一指的国际化大都市上海，也于今年4月28日开始在浦东新片区投入运行5辆车长18米的高等级大容量城市公交客车，而大容量客车缓解市民出行难题的有效性，正获得越来越广泛的认可。截至目前，诸如青年汽车、申沃客车及丹东黄海曙光等国内所有主流客车制造商，几乎都推出了助燃BRT热的大容量城市公交客车车型。
目前，从BRT车辆分类中引出的可供公交市场选用的大容量公交车有12米、13.7米、18米、25米四种。其中，浦东新区首批5辆大容量公交车是青年汽车集团提供的18米“巨龙”——青年JNP6180G，已顺利经过近两个月的运行。其中，在“五一”节假日期间，每次载客额都在160人以上，大大缓解了车内拥挤及客流压力，不仅深受市民喜爱，而且还成为浦东新区一道新的流动风景线。
与原铰接式巨龙车在10年前黯然退出浦东相比，现代“巨龙”为何能重返上海？对此，上海浦东巴士交通股份有限公司机务经理戴根宝表示：这主要得益于现代公交车在技术上的突飞猛进。例如，此次浦东巴士采购的青年JNP6180G车型，不仅外观精致、马力强劲（最大功率达310马力），而且还采用了德国自动变速器、空气悬架及全承载车身等多项与欧洲同步的先进配置和设施。此外，诸如低入口/低地板设计、残障人士轮椅车专用上车踏板及车内地铁式电子站级动态显示屏等人性化装置，进一步提升了现代巨龙服务都市人群的品位。
周应军
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