热门中高级车选购油耗参考

油价上调后，即使以前对油耗并不特别敏感的中高级车车主，如今购车也不得不首先考虑：这车是否省油？

那么，目前中高级车节油表现如何？通过官方理论油耗以及源自大旗口碑网和其他渠道的车主自报油耗数据，我们试图对几款20万元左右的主流中高级车进行简明分析，帮助大家选购节油车型。

凯美瑞2.4L

理论油耗：6.9L 网友实测：10—11L

发动机：2AZ-FE直列四缸16气门DO-HC WT-i

点评：动力不错，油耗表现中规中矩。

凯美瑞使用了WT-i发动机，通过进一步优化进/排气系统，减少运动件的摩擦、活塞的轻量化，提高了机械效率，在动力方面表现不错；不过，在技术上，直列4缸的发动机相对同门锐志2.5升V6发动机，略显陈旧。但在节油方面，凯美瑞下了不少功夫，目前油耗表现中规中矩，据汽车之家、大旗口碑榜等网友反映，油耗数据在10—11L左右。

克莱斯勒铂锐2.4L

理论油耗：6.1L 网友实测：8—9L

发动机：D-VWT发动机

点评：铂锐颠覆了美系车耗油的传统印象。

铂锐2.4L可以说完全没有美系车油老虎的影子，这归功于铂锐搭载的由全球发动机制造联盟开发的D-VVT 发动机。通过对进排气门同时调节，D-VWT发动机不仅能提供良好的动力，同时也提高了燃油效率，而其全铝的发动机材质使得油耗进一步降低，成为美系车中难得的节油典型。此外，铂锐2.7的V6发动机表现也非常不错，高速上能达到10L以下的油耗。

8代雅阁2.4L EX

理论油耗：6.5L 网友实测：11L左右

发动机：直列四缸16气门i-VTEC DOHC

点评：8代新雅阁配备了3种发动机，无论是功率还是油耗，都有不同的进步。

新雅阁2.4EX发动机进排气门都加大了1mm，压缩比增加了 0.8 达到 10.5:1，同时改小了火花塞，并且重新设计了冷却液流动、优化点火正时，提高了10马力。同时，配合i-VTEC技术和VCM可变气缸管理系统，在综合情况下，其百公里油耗在11L左右。

蒙迪欧致胜2.3L 豪华型

理论油耗：7.1L 网友实测：10—11L

发动机：直列4缸DURATEC-HE

点评：虽然理论油耗较高，发动机排量稍小，油耗却不那么令人失望。

致胜的动力性能尚可，但从《汽车与驾驶维修》车主的调研结果来看，大约有一半的车主都认为目前的2.3L发动机拖动车身偏重的致胜有点力不从心，这大概也是致胜准备推出2.5L车型的理由之一。反映在选车上，大约只有20%的车主是冲着致胜的油耗和动力下的订单，从统计结果来看，2.3L手自一体的致胜，市区路况行驶，油耗水平大致在11L/100km左右。

以上几款热销中高级车，综合来看在油耗上都有不错的表现，均不超过12L。但各厂商在动力及节能技术侧重点上各有不同，对于消费者而言，在选择一款节油的车型以面对此次以及未来的涨价风波的同时，保持良好的驾驶习惯，尽可能将时速维持在等速90-100公里，将是最大程度降低油耗、靠近官方理论值的最好做法。

晓丹