君越混动车捷足先登中高档车市场

混合动力车登陆国内市场已经一年有余，然而市场表现却是“雷声大、雨点小”，主要原因是价格太高

雷克萨斯LS 600HL 和 RX 400H市场售价分别为159.8万元和81.6万元，属于面向高端小众人群的豪华车型。而售价25.98万～27.98万元的丰田普锐斯与26.98万元的本田思域Hybrid虽然价格并非高不可攀，但前者搭载1.5L发动机，后者发动机为1.3L，都属于目标明确的私人或家用中级车，与市场上同级普通车型相比较，价格仍然高了好几个台阶

除价格因素外，混合动力车型没有涉足国内风头劲健的中高档公商务车市场，弃置这块最为丰腴的沃土不加开垦，也是混合动力车销量裹足不前的原因之一

在国内汽车市场独特的“纺锤形”结构中，中高档车在鼓出的腰身部位，不仅有举足轻重的40%的市场占有率，而且这一层级的消费者对环保消费的观念与愿望相对较强，也有付诸实现的经济实力

美国《洛杉矶时报》近日报道，随着消费者试图摆脱每加仑4美元的高油价，美国汽车销售商库存的混合动力汽车正供不应求。根据报道提供的数据，与去年同期相比，混合动力车今年头4个月在美国的销量增长了25%，其中4月份的增长幅度最大，达到58%。

混合动力蓬勃兴起

与国际市场相应和，国内消费者对混合动力车的关注度也越来越高。目前，除了上海通用汽车刚刚推向市场的别克君越 E-CO-Hybrid之外，像丰田普锐斯、本田思域Hybrid 和雷克萨斯 LS 600HL、RX 400H等混合动力车型已经在市场上销售。国内其他厂家也一致看好这一新兴市场，上海大众、奇瑞、长安等厂家都已推出了混合动力版样车，华晨中华、比亚迪研发的混合动力车型也是箭在弦上，不久即可进入市场。

突破口在中高档车市场

实际上，混合动力车登陆国内市场已经一年有余，然而市场表现却是“雷声大、雨点小”，主要原因在于它们或是纯进口车身份，或是90%以上的部件需要进口，价格门槛儿太高，让消费者望而驻足。如雷克萨斯LS600HL和RX 400H市场售价分别为159.8万元和81.6万元，属于面向高端小众人群的豪华车型。而售价 25.98万～27.98万元的丰田普锐斯与26.98万元的本田思域 Hybrid 虽然价格并非高不可攀，但前者搭载1.5L发动机，后者发动机为1.3L，都属于目标明确的私人或家用中级车，与市场上同级普通车型相比较，价格仍然高了好几个台阶。

除价格因素外，没有涉足国内风头劲健的中高档公商务车市场，弃置这块最为丰腴的沃土不加开垦，也是混合动力车销量裹足不前的原因之一。在国内汽车市场独特的“纺锤形”结构中，中高档车鼓出的腰身部位，不仅有举足轻重的40%的市场占有率，而且这一层级的消费者对环保消费的观念与愿望相对较强，也有付诸实现的经济实力。且公商务用车对托举市场、拉动消费还具有“榜样的力量”，这也是国情特色使然。因此可以说，混合动力车能否取得市场突破，在很大程度上将由中高档公商务车市场决定。

君越混动车填补空白

日前，别克君越ECO-Hybrid 以 26.99万元的价格上市，中高档公商务车市场由此迎来了第一款混合动力车型。君越 E-CO-Hybrid混合动力系统基于久负盛名的2.4L ECO智能发动机，正好填补了混合动力车市场的排量空隙，迎合了那些既有绿色交通工具前瞻意识，又对车辆的动力性能和“社交形象”有较高要求的目标用户，契合他们的身份地位，又衬显他们“环保实践者”的理念与形象，这些要素都正中中高档市场靶心。关键在于，别克君越 Hybrid 的售价仅比普通车型贵出2万元左右，它不仅在混合动力车与同级燃油车的价格比上拥有显而易见的优势，又由于它是上海通用的国产车型，在售后服务的便捷性、经济性上也具有明显的优势，因而该车很有希望率先打破混合动力车“脱离群众”的市场僵局。

利好政策酝酿出台

近日，从政府方面又传来利好消息，国家正计划拟定出台鼓励政策，支持包括混合动力车在内的新能源产品发展，促进交通领域向节能、环保方向快速转型。另一方面国内环保意识普遍增强，绿色消费理念逐渐深入人心，消费者日益关注绿色汽车产品，市场发育的外部条件趋向成熟。种种迹象表明，混合动力车大潮已经汹涌而来，势不可挡。这一消费趋势的转向也必将造成行业的新一轮洗牌，重新整合市场格局，对于每一家汽车制造企业，既是难得的机遇，也是强硬的挑战，最终是对眼光、技术与实力的考验。谁能领先一步，谁就掌握了未来竞争的主动权。