新产品开发的“领军人”

纪丽伟，柴油机性能开发专家，现任上海柴油机股份有限公司副总工程师，他20年如一日从事柴油机研发技术工作，参加过公司多个新产品开发，承担完成几十项科研开发和质量改进项目，取得了显著成绩，其成果多次获部级市级科技进步、优秀新产品奖。

作为上柴公司新产品开发的主要负责人，纪丽伟几年来始终坚持奋斗在企业科研、产品开发的第一线，先后主持和参加了SC8DK电控系列产品、二甲醚发动机产业化、二甲醚电控Ⅳ发动机等多个新产品的研发和技术攻关项目，为企业的产品开发和技术进步做出了积极的贡献。

当整个社会对柴油机环保指标要求越来越高时，公司决定研发满足欧洲Ⅲ号排放标准的新一代电控高压共轨柴油机，这是上柴公司历史上第一个采用国际领先的电控燃油喷射系统平台的柴油机开发项目，纪丽伟担当开发技术总负责人，承担起了电控柴油机新品研制的关键技术开发工作。他带领着5名年轻技术人员赴日本电装公司如饥似渴地学习，回来后一头扎进研发工作，方案设计、试验开发，一干就是两年。他研读了千余页的电控标定材料，搞懂了一个个技术问题，经过无数日夜的试验和一轮又一轮的设计改进，开发出上柴公司首款电控SC8DK280型柴油机。产品在市场上一炮打响，还赢得了当年年度世界客车联盟亚洲客车最佳发动机奖。如今上柴的电控共轨欧Ⅲ柴油机技术水平处于国内领先地位，已经批量用于城市公交、载重卡车等领域，为公司带来了明显的经济效益。

电控柴油机刚进入深圳公交市场时，碰到了整车动力性和经济性如何平衡的难题。纪丽伟凭借多年对柴油机的经验和对电控控制策略的了解，大胆提出了从过去没有研究过的瞬态标定入手解决问题的思路。为了得到优化的电控系统参数匹配，纪丽伟和技术人员扎在实验室，一个个方案、一组组参数接连试验，数十个方案试过之后，终于优化出了一个兼顾动力性和经济性的一组控制标定参数方案。当装有新控制参数方案的电控单元换到了深圳公交车上进行运行验证时，收到了良好效果。

去年，为了开发二甲醚发动机，纪丽伟带领课题小组在掌握了二甲醚发动机理论知识后，形成了系统全面的开发计划。为了早日研制出二甲醚发动机，纪丽伟马不停蹄地奔波在油泵厂、油嘴厂、橡胶研究所等合作单位，讨论落实方案，带领研发人员加班加点搞发动机开发。不到一年时间，10台满足国Ⅲ排放的二甲醚发动机顺利地安装到了示范运营的公交车辆上。（严璐）