上海汽车报

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朗逸，一朵绽放的茉莉

□ 作者颜光明

汽车设计是一种限定和苛刻并有要求的设计。在朗逸的造型设计中有“和”的因素在起作用。朗逸给人以“中国车”的风格，却又不失世界车的特质。朗逸给中国汽车设计带来了信心

好的设计不用解释都能看得懂。朗逸上市之后，受到好评的主要原因是它的造型，散发出浓郁的中国味。无论是谁，即便是竞品也不得不承认，朗逸就像一朵绽放的茉莉，每一个细节都释放出东方的神韵。这也是令汽车设计界为之刮目相看而不敢小视的关键。

“这就是中国车。”一位境外设计师在私下里交流时说，我们无论怎样都设计不出这样的味儿。问这是什么原因，回答得非常坦率，这是技术手段所不能替代的文化。这如同中国的水墨与丝竹，长衫与旗袍，脸谱与昆曲……一旦转换为可表达的设计语言，就能赋予美的生命和艺术的意境。这样的例子，通过北京奥运会开幕式的画轴、脚印、音乐等，足以让世界看到中国文化所孕育的设计能力超乎想象。

“5000年的中国文化中有很多好东西。”张艺谋与北京奥运会的编导们无不深切感受，称他们的不少创意得益于中国文化启发。如四大发明和武术及戏剧，通过精心的编排与设计被演绎成美轮美奂的艺术，堪称一绝。而当下艺术和设计界对中国文化回归的自觉业已成为主流的自信，不仅受到广泛的社会认同，而且被世界所尊重。在工业设计领域，其中朗逸的成功可以说是再典型不过的例子。德国人不止一次称赞朗逸的设计具有很强的原创生命力。用了极为吝啬的8个字做了概括：强劲、灵动、个性、精致。

这意味着什么？从专业的角度看，这是给出了比较到位的评价，也是一种肯定。这无论是前脸、两侧、后围，还是腰线、黄金分割、前后立柱等，一气呵成，浑然一体，流畅而自然。在设计表达上技巧娴熟，张弛有度，和谐平衡，拿捏准确，在凸显整车活力的同时，又赋予视觉上的温馨，将质感的内敛与含蓄的亲近转化为审美的动感，静态的雕塑。

有人常把建筑比喻为凝固的诗，而把汽车当作流动的音乐。这种静、动之美很难用量化的语言来表达或形容，也只能从视觉的直观对比中作出判断，用感觉和味道来描述比较恰当。尽管如此，美还是有共性的，就像人们对蒙莎丽娜的认同，也有个各自心里的哈姆雷特，不同眼里的红楼梦那样。不过，能让市场和不同消费者都能接受，达成一定的共识，并上升为“物化的文化”，看出乾坤，这就有一定的难度，非一日之功所能企及。

有人说，朗逸其实是实现了一个多年追求的梦。也有人说，朗逸的实践代表了好几代人的努力。这并非夸张，而是事实。长期以来，汽车设计被看作很玄妙的技术，介于艺术与创意之间，功夫不到出不了效果，对工科出身的设计人员确实有一个审美的要求。尤其是当汽车进入消费市场之后，汽车设计的好坏决定着市场的成败，往往被看作是一部新车的卖点或亮点。而对于业界则是一个既熟悉又陌生的盲区，不少车企和设计人员都在这个门槛边上徘徊和探索。如果了解了朗逸的开发过程和最初的设计创意及背后的艰辛，就能读懂朗逸，触摸到一种历史的沉淀。

汽车设计是一种限定和苛刻并有要求的设计。用戴着镣铐跳舞来形容汽车设计并不为过。相对而言，在朗逸的造型设计中有“和”的因素在起作用。有人解释为均衡，也有人说是中庸，不管怎么讲，这都属于一种“度”的把握，是见真功夫的试金石。有人说，朗逸给人以“中国车”的风格，却又不失世界的特质。正如本文前面所述，在设计上是一气呵成，自然天成，经得住细看，不乏艺术的鉴赏。这就很自然地会联想到吴冠中的水墨画和贝聿铭的“苏州博物馆”，“艺术中有设计，设计中有艺术”的视觉效果，洋溢着世界化的中国味。难怪有人说，朗逸给中国汽车设计带来了信心，找到了感觉。即作为室内的单件作品具有观赏价值，置于室外亦能构成画卷绵延不倦。用市场人士的话说，朗逸有亲和力。

设计，就是将梦变成现实的一种技术。但长期以来，在设计面前不少车企表现出不够自信，不愿持之以恒，常常浅尝辄止，夸大了设计的深不可测，或不屑一顾。在这种极端态度下所产生的汽车设计可想而知，难免被诟病或质疑。然而，不管是拿来的，还是整合的，甚至买来的，汽车设计无“根”现象成了中国设计的短板。原因并不在设计本身，而是缺少文化的底蕴和对生活方式的研究。

回过头来看，在朗逸之前，上海大众就尝试过不同方式的开发设计，并结出了不俗的成果，如桑塔纳2000型、概念车NEEZA（哪吒）、领驭，劲情、劲取等。其中大众U形的前脸标志性的设计在领驭上已经有所体现。这种带有基因和灵魂的设计则出自上海大众，堪称里程碑的手笔。

“朗逸是上海大众第一辆全新设计，自主开发的量产车”。这种官方的表述，用全球首发的方式对此车的原创价值做了诠释，并被列入了德国大众全球产品战略的组成部分。这又意味着什么？

“这是要面向世界的车型”。来自德国大众高层的声音表明了对这款车的评价和期望。上汽集团董事长在首发式上亲自介绍这款车，表示出很大的市场自信，这在业内还极为少见。

上海大众引以为豪的是，“这款车完全是根据中国市场需求设计的，代表了当前中国汽车消费的最新理念。”朗逸设计团队介绍，他们是直接从市场上获得的一手咨询和亲身体验，以及大量定量分析中提炼出来的设计灵感。在这些设计师看来，这就是“朗逸的生命的源泉”。而在具体设计中，他们又深发了原有的U型标志性的设计，以双U造型，对前后围的设计大胆创新，加入全新的设计元素。这种主张的前瞻性与诱导正好契入了中国汽车消费对A级车的新诉求，以及市场认同的文化支撑。这就印证了“中国的，也就是世界的”哲学理念。

毋庸置疑，中国消费结构改变及对时尚和流行的创造正形成一定的文化冲击波，正在影响着我们的生活方式。值得关注的是，中国对汽车要求及审美需求已经作为一种“物化的文化”被输出，朗逸就是最突出的案例。否则大众就不会把朗逸列为“全球战略车的组成部分”。

所以，将朗逸比喻为一朵绽放的茉莉并非溢美，而是让我们来认识设计背后的价值，汽车核心竞争力的培植要从软实力的战略高度予以重视，否则，就会陷落设计的形式主义泥潭。不可避免地要重蹈低水平重复，同质化竞争的覆辙。