维泰尔成F1最年轻分站冠军

蒙扎赛道，又一场疯狂的比赛，又一个想不到的结局和世界上最年轻的分站赛冠军。F1也曾有意想不到的夺冠者，但很少有人从排位赛到比赛结束都始终占据首位，红牛二队塞巴斯蒂安·维泰尔已经被媒体捧上了天，未来的舒马赫？！谁都不知道，谁也不能打包票。

我们只知道雨胎让汉密尔顿连环超车，而让莱科宁慢吞吞地在后面犹豫不决；车队对于天气预报的错误一再发生；马萨已经开始兜售他的夺冠豪言“夺冠将与任何人都无关”；法拉利从去年的“间谍案”到今年把纠结的劲儿放到了超车是否违规，不知道这是一场胜利还是另外一场悲哀。

意大利站，F1今年最后的欧洲赛道，大雨、无雨、冠军、积分、连环超车，所有看点齐全了。

小红牛：越来越牛

这真是惊人的胜利，红牛二队竟然打破了迈凯伦与法拉利交替坐庄的局面，德国车手维泰尔成为史上最年轻的冠军车手。即使没有大雨，小红牛应该还是小红牛。因为大雨及大雨冲洗过的赛道，相对地把赛车性能的优势降低了，却提高了对车手的要求。小红牛压倒了大红牛，当然还有其他的豪门车队，而这一切都是维泰尔带来的。

相比而言，科瓦莱宁也许应该感到羞愧难当。虽然保住了8分，但是开着顶级迈凯伦赛车，他每圈还能被小红牛拉开0.3秒的差距，不论在干地还是湿地都是让人无法理解的。

不过这也给维泰尔做了一个很好的注脚，迈凯伦能奈我何？最年轻的冠军，无可争议。伴随而来的是久违的并且也是最动听的德国加意大利国歌，台上青涩的维泰尔还不敢指挥，但是他的内心想必是波涛汹涌。舒马赫说维泰尔是接班人，赛季初的连续退赛让众人对“伟人眼光不怎么样”这句话更加深信不疑。不过这站以后，应该不再会有人对维泰尔存有任何怀疑，不仅仅是相似的长脸，同样的国籍，同样的音乐，类似的出道经历，谁也不知道F1赛场上还会酝酿出什么巨兽。

汉密尔顿：雨人式超车

蒙扎赛道的比赛并没有由安全车带跑下开始趋向于平淡，相反地，被大雨搅乱的车队战术，车手们的巨星级表演，仍然为车迷献上了疯狂的一战。而最让人念念不忘的莫过于汉密尔顿不断超车的惊人之举。

上一站因违规被罚，并没有使得汉密尔顿变得保守，他还是维持了自己一贯的赛车哲学。开赛之后，维泰尔起步非常漂亮地领跑，后方一堆车辆紧随，却看见汉密尔顿一下落后近3秒，不过，好在前面车辆的激烈缠斗使得他的失误损失降到了最低。

维泰尔迅速带开，而后面汉密尔顿在默默地蚕食领先者的优势。在经历了几个好像会被挡死的圈，小黑开始了一段伟大的超车之旅——费斯切拉、莱科宁、海费尔德、格洛克、库比卡、阿隆索、韦伯、特鲁利、罗斯伯格……总计大概9—10次超车，一直逼近领先的维泰尔身后，甚至再多跑一圈也许还能把他超过。假设刘易斯扒掉了维泰尔，那么即使还是第七，也许舆论会变得不同。

当然，没有超至首位，但也不可谓不神奇。落后时疯狂的超车表演，并且超法之狠，都很有舒马赫之风，这算是车神的一面吧。不过伟大之旅随着进站而终结，尽管出站后还有漂亮的超越表演，但帮了他多次的雨没有再次显灵，伟大到此终于停止。

如果迈凯伦学习了莱科宁的两停战术，或是重现昔日乔丹车队开架飞机上云层观测天气状况，那么也许这次连环超越会有一个更具意义的局面。

法拉利：败走蒙扎

意大利国歌奏响蒙扎，但不是奏给意大利之骄傲法拉利。法拉利在主场车迷面前交出一张“绝对不能满意”的答卷，马萨只拿到3分，莱科宁空手而归。在法拉利官方总结中，两位车手反映了同一个问题：多湿低温条件下赛车严重缺乏抓地力。这将成为法拉利车队近期的重要课题，因为今年剩下的4站比赛有较高的降雨概率。

马萨发车第六位，完赛成绩还是第六。总的来看巴西人驾驶得比较保守。“这是一场艰苦的比赛，我希望做得更好，但是我也很警惕不要把事情搞糟。”马萨说道，“事实上，我与最大竞争对手之间缩小了一分，显然这不是一个负面结果。在正常条件下，换句话说在干地上，我认为我们可能会登上领奖台。”

虽说马萨表现保守，但至少压倒了“超车王”汉密尔顿1分，仍然多少让人有丝安慰。那么与在斯帕有着天壤之别表现的莱科宁，整场比赛只能用乏善可陈来形容，只是在最后几圈发飙连续做出最快圈速，但为时已晚。莱科宁表示，主要问题出在赛车在多湿低温条件下的抓地力上，赛车没有抓地力，芬兰冰人也“无能为力”。

赛后法拉利的两名车手也表现出了完全相反的个性，马萨极度高调地放着豪言，不论他表现如何、成功与否都和其他人没有关系，这7种唯我独尊的自信不知是否会在接下来的比赛中为他带来好运。而莱科宁在之后也许会成为车队战术的牺牲品，因为马萨比他更接近榜首，即使他想要低调地淡化支持者的角色，但是车队主管多梅尼卡利确信芬兰人知道在剩下的比赛中对他的期待是什么。

下一站F1将进入亚洲，新加入的新加坡站具有诱惑性的夜间战对于任何一支车队，任何一位车手都将是全新的挑战。