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如今的消费者越来越关注环境问题以及他们的汽车对环境带来的影响。汽车制造厂商亦是如此。正是秉持这样的理念，德尔福一直在开发环保产品的道路上孜孜以求。
随着全球范围内人们对环保责任的关注度不断提升，更具环保性的科技正主导着汽车制造商的产品线。早在20世纪90年代，德尔福就意识到了这一挑战并开始研究应对之道。在第一代现代化电动车（EV1）的主要电气化系统和电子零部件的研发及生产方面，德尔福起到了至关重要的作用。
不仅如此，德尔福的工程师们更在不断努力，创造能满足混合动力汽车需求的电子能源系统。通过发挥技术专长的优势，他们正在努力降低混合动力汽车零部件的成本，以使这种环保汽车能够为更多人所接受。
以汽車經濟性劃分市場服務是德尔福市场定位的独到之处。在高端汽车方面，德尔福以EV1这一领先技术为基础，继续在混合动力科技上开拓全新领域。德尔福突破性的能量转换与冷却设计中，就蕴含了能够使新的汽车零件更高效、更经济的专利技术。面向那些经济型汽车，德尔福则提供了智能简便的解决方案，例如14伏的启动/停止系统――这是一组设计安放在同一个模块中的交流发电机和起动器，它能够在怠速时关闭发动机，而在驾驶者准备继续前进时用附件皮带迅速重新启动。这种停止/启动系统不仅降低了油耗，还增强了车辆内部的给电能力。从混合电动汽车控制器――这个基于已被验证了的混合动力总成控制系统而设计的新控制器，到高集成混合动力电子系统，德尔福正在从各个方面对这些系统以及技术加以改进。
环保的要求已经全盘考虑到了汽车生命周期之前、之中、之后等各个阶段对环境产生的影响：因执行全球范围环保负责政策而节约的电力足以供给几座城市用电，同时节省的煤及天然气也以吨计；热质交换器（HMX）系统中不使用铜材，不添加氟利昂，并完全舍弃了在通常的制冷系统中都会找到的压缩机；有机的发光二极管能起到与传统的平板显示完全一样的作用，但无论在生产过程中，还是使用寿命已至需要报废时，有机的发光二极管对环境造成的影响都要小得多。
随着多个处理器被整合集中到一个统一的汽车中央处理单元之中，每辆车的微处理器的总数量得以减少。这样不仅提高了效率，也有助于减少对环境的影响。凡此种种，都因为节约能源不仅势在必行，更对业务发展大有好处。
然而德尔福并不仅仅投身于高效汽车领域，也同时致力于其他环保项目。德尔福正在帮助汽车制造商创造更高能效的汽车，与此同时，德尔福也正在将自己的专业技术运用于其他的能源项目之中。
更环保的思路
如今，德尔福正在努力促成行业与政府的联盟，因为这种联盟将有助于提高新技术的效率并降低新技术的成本。对于许多汽车制造商来说，成本因素制约了他们跨入混合动力和电动汽车领域，这归于零部件的知识产权问题――每家制造商都在进行独立研发，缺乏统一的行业标准。
在过去，将新的汽车技术引入市场需要较长时间，有时长达十年。批量生产和标准化因此得到充分发展，而消费者也得以逐渐适应。到2025年，全世界预计将有超过十亿辆的汽车在道路上行驶，德尔福认为努力减少这些车辆对环境的影响已刻不容缓。
更环保的世界
为了加速新技术的应用，德尔福正与汽车制造商与技术领导者们通力协作，以期能创立统一的混合动力技术与标准。德尔福相信与各个厂家单打独斗相比，这种协作可以更快、更广地推动混合动力零部件进入市场并提高其经济性。此外，快速推广这一技术带来的益处并不仅仅体现在对环境的保护方面。鉴于2007年至2013年全球混合动力汽车产量超过20%的复合年增长率，未来的几年里我们将会看到混合动力技术在研发、工程、生产以及标准化等各个方面都将出现快速的发展。
欢迎登录官网了解德尔福技术创新的有关信息，以及德尔福致力于发展环保科技以使世界更美好、更清洁的更多方法。
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