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1996年12月30日和2002年7月25日，黄菊同志先后两次到上汽集团现场办公。黄菊同志当时除了任中共中央政治局委员、中共上海市委书记以外，还有一个他十分看重的职务，就是上海市汽车工业领导小组组长。
第一次现场办公：
“你们要壮大胆子、探索路子、迈大步子。”
1996年底，我刚回到新组建的上海汽车工业（集团）总公司担任总裁才一年多时间。当时我们面临和思考的最重要的问题，就是如何在开始激烈起来的市场竞争中，保持和巩固刚刚取得的上海支柱产业地位和在全国同行的领先地位，以新的竞争优势迈向21世纪。奔向新世纪、建设新高地、再创新辉煌。而这“三个新”的主要代表就是当时谈判虽然接近尾声但仍然非常紧张的上海通用项目，以及紧接着进行的上海大众扩建三厂的项目。这两个重大项目的成败，直接关系到上汽集团未来的发展和命运，可以说这是黄菊同志第一次现场办公很重要的背景之一。
说到上海通用项目，可以追溯到1992年。当时我还在市委担任副秘书长。时任市委书记的吴邦国同志有一个非常重要的想法：上海汽车工业在继续加快上海大众发展的同时，应当进一步对外开放，再高起点建设一家整车合资企业。根据市委领导的精神，1994年3月，由上海市汽车工业领导小组副组长、副市长蒋以任带队，和上海汽车工业总公司陆吉安总裁等一起出访日本和美国寻求新的合作伙伴，因为美国汽车公司兴趣大、积极性高，而日本公司态度冷淡，所以就在通用和福特间进行选择。两家之间到底选谁还没有最终定论的时候，我奉命调回汽车公司工作。
上任以后，如何选定第二个整车合资项目是我的重点工作。经过多方面认真对比分析，我们提出了倾向于选择通用的意见，向黄菊书记、匡迪市长和将以任副市长等市领导请示汇报后，最终确定选择通用。
接下来的工作，就是向北京有关部委报批，这是一个非常艰苦的工作。因为上海通用这个项目确实很大、很重要，再加上我们已经有了上海大众，再要搞一个上海通用，而且是中高级轿车项目，在当时的情况下相当敏感。中央有的领导同志曾经说过：“反对这个项目的信件像雪片一样飞过来。”说明难度之大。因此当时集团副总裁胡茂元同志一年时间50多次上京争取项目批准，确实非常辛苦。特别是蒋以任副市长多次亲自带领我们上京汇报，顶着压力、承担风险、饱尝艰辛，对我们关心支持极大。1996年10月30日，上汽集团和美国通用签署了上海通用项目基础协议，进入了最终审批阶段，上汽集团站到了新一轮发展的起跑线。
黄菊同志在这样的背景下前来现场办公，确实有着非同一般的目的和意义。这次现场办公在上汽集团位于武康路的总部进行。蒋以任副市长和市政府副秘书长、经委主任黄奇帆，市政府副秘书长韩正等陪同，我和集团党委书记林树楠以及全体党政班子成员出席。在我汇报了1996年集团工作的情况和1997年工作的目标思路后，黄菊同志有备而来，发表了重要讲话。他语重心长地要求我们要增强紧迫感，保住第一支柱产业的旗帜。他强调指出：上汽集团现在是“三喜临门”：大集团方案已经批了，上海汽车上市已经定了，SGM项目大局也定了。但是三喜只是临门，临门还没有进门，所以一定要抓住好机遇。
随后他开始向我们交任务。他说：我从市委书记和汽车领导小组组长的角度讲三句话：壮大胆子、探索路子、迈大步子。首先要壮大胆子，就是要敢于合资，通过合资学到管理和技术，把握发展的方向、把握管理中的主导权和人财物的控制权，这就是胜利，这是上海的经验。同时敢于坚持主业、多元发展，敢于投资融资。其次要探索路子，没有路子，胆子再大也是瞎闯。因此，他要求我们积极探索一业为主、多种经营、多行业经营、跨行业经营的路子，探索适合上汽集团做大做强的管理模式。再次要迈大步子，他要求我们在市场促销、上海通用项目、上市融资、跨行业投资和建设开发中心五个方面迈出大步，特别是上海通用项目要快马加鞭拼命搞上去，早投入早产出；技术开发要先把体系、基地建起来，加大投入、打出旗帜、形成气势，然后一步一步走下去。
黄菊同志交代完任务之后，又讲了一个非常重要的“拐点”观点，讲到了上汽集团明年乃至今后几年发展的关键。因为这些年我们靠了上海大众的前期建设和国产化的先期效应，连续多年拉出了一条快速向上发展的“阳线”。但是现在一方面市场出现不景气现象，成为制约发展的瓶颈；另一方面，一汽和二汽明显加快了轿车建设速度，桑塔纳“一枝独秀”已经好景不再。在这种情况下，如果我们新的项目上不去，市场占有率保不住，明年开始很可能会拉出一条向下衰退的“阴线”，成为发展的一个“拐点”。黄菊同志已经看到了这种危险性，所以他在讲话中反复告诫我们要有压力，坐立不安、奋发图强，千方百计争第一，大家都要承担责任。最后，他充满感情地说：“我相信上海汽车工业是会蒸蒸日上的。上海在全国应该率先走一步，先走一步的应该有你们汽车公司。”
听着黄菊同志将近两个小时的重要讲话，我和集团的各位领导都被深深打动和感染了，会场的气氛相当活跃，大家都产生了一种强烈的责任感和兴奋感，都有一种共同的感觉：这个讲话非常重要、非常深刻，它充分体现了市委、市政府对上汽集团的关心和重视，为集团“九五”发展确定了方向、思路和重点，真可以说一次现场办公管5年。
说到市委、市政府对上海汽车工业的关心重视，那是历任领导代代相承，我深有体会。因为20世纪80年代中期我在上汽工作过一段时间，曾担任总经理，90年代中期又回到上汽集团，中间一段时间主要在市计委工作，对历届市领导关心上海汽车工业发展的情况，可以说是亲身经历、亲眼所见、亲耳所闻。早在改革开放初期，陈国栋、胡立教、汪道涵那一届市领导就具有发展汽车工业的战略眼光，抓住了上海大众这个开创性项目，抓住了发展的好机遇；江泽民同志正式确立上海汽车工业是上海支柱产业的重要地位，并在政策、资金、人才各方面给汽车公司极大的支持，为汽车工业大发展奠定了基础；朱镕基同志狠抓国产化不放，他的名言就是：“国产化上不去，一切等于零；国产化必须严格按照德国标准，不搞瓜菜代。”上海汽车工业靠了国产化，在全国同行脱颖而出、取得先发效应；吴邦国、黄菊和徐匡迪同志，都千方百计帮助上汽集团上项目、上规模、上水平，上海汽车工业在激烈的市场竞争中一直保持了全国领先的优势；现在的市委、市政府领导同志一如既往，支持上汽集团做大做强做响。所以人们常说：上海是6任书记、6任市长抓轿车。确实如此，上海汽车工业能有今天，完全是市委、市政府长期关心支持的结果。
黄菊同志现场办公以后，我们积极组织力量、专题研究贯彻落实的具体方案和措施。市经委主任徐志毅和副主任俞国生也先后带队前来帮助指导，不断完善方案措施。1997年3月3日，副市长蒋以任等领导在上汽集团召开了落实黄菊同志讲话的专题会议，市政府副秘书长黄奇帆、韩正和市政府主要委办以及银行、投资信托等单位领导参加了会议。这次会议对上汽集团落实黄菊同志讲话精神发挥了非常重要的作用。
接下来的四年，我们坚决贯彻落实黄菊同志现场办公讲话精神，全面完成了“九五”计划，推动上汽集团迈上了一个新的台阶。按照黄菊同志五个方面迈大步子的要求，发展成果主要体现在：
市场营销迈出了大步。轿车产品从1996年桑塔纳“一枝独秀”到2002年桑塔纳、帕萨特、波罗、别克和赛欧“五子登科”，“九五”期间，累计出口4.2亿美元，比“八五”增长133%。重大项目迈出了大步。作为1998年市府一号工程的SGM项目，于同年12月如期竣工，1999年正式投入生产。紧接着上海大众汽车三厂也在2000年12月顺利竣工，使上汽集团形成了整车制造“东西联动”的格局，整车生产能力达到了40万辆。上汽集团轿车制造能力已达到国际先进水平，市场融资迈出了大步。以财务公司和股份公司为主体的多元融资渠道初步形成。跨行业投资迈出了大步。集团于1999年4月兼并重组了上汽仪征汽车有限公司，创造了中中外合作的新模式，整车布局首次走出了上海。2002年6月，上汽集团又与美国通用中国公司一起联手兼并重组了上汽通用五菱汽车股份有限公司，同时，集团投入5亿元获得上海广电48.6%的股权，并对磁悬浮列车、信息等产业进行了投资。特别是围绕汽车主业推进多元经营，在融资租赁、分期付款等汽车金融服务方面也迈出了坚实步伐。开发中心建设迈出了大步。集团总计投资20亿元的技术开发体系初步形成。
第二次现场办公：
“你们要扩大海外合作，重视资本运作，发展服务贸易，选准技术路线。”
黄菊同志第二次现场办公是2002年7月25日，距离第一次现场办公正好5年多一些时间。这时候，我已于3年前改任上汽集团董事长和党委书记，总裁则由胡茂元同志担任。听说黄菊同志要来视察，我们都有一种兴奋和期盼的感觉。
说兴奋是因为5年前黄菊同志提出的任务我们基本上都完成了，说期盼是因为黄菊同志就要离开上海到中央工作了，黄菊同志当了25年汽车工业领导小组组长，对上海汽车工业感情很深，指导很多。现在进入了“十五”发展阶段，我们很想再一次听听他对上汽集团的希望和要求。
7月25日下午，黄菊同志和蒋以任常务副市长以及市委常委、市委秘书长范德官等领导同志，一起来到了坐落在威海路上的上海汽车工业大厦。黄菊同志亲自主持了座谈会。胡茂元总裁首先向市领导汇报了“九五”发展情况、“十五”发展战略以及请求市领导帮助解决的5个问题，其中特别汇报了上汽集团到2007年年产汽车100万辆、跻身世界500强、生产自主品牌汽车5万辆三大战略目标。随后市领导讲话。蒋以任常务副市长先开了一个头，他肯定上汽集团的成绩实事求是、振奋人心；指出我们提出的2007年三大战略目标，非常需要全市各个方面的支持。
黄菊同志在大家的热切期待中讲了话，这次讲话以一如既往的风格，高屋建瓴、分量很重。讲话的主题依然是“发展”，但是凸现了全球化的背景。黄菊同志首先表示听了汇报很受鼓舞，充分肯定了我们的三大战略目标，认为思路方向对头，100万辆是规模，500强是实力，自主开发是突破。对这一目标，上汽集团要进一步细化，变成具体的计划和行动；市委、市政府要支持，帮助推进。
接着，黄菊同志站在经济全球化的高度，帮助我们分析形势、开阔思路。他首先要求我们高度重视经济全球化给汽车工业带来的新挑战，指出这种挑战主要反映在趋势和领域两个方面。在趋势方面，他表示赞同胡茂元总裁汇报中，关于国际汽车工业“6大3小”跨国巨头全面进入中国的分析，提醒我们必须高度关注“6+3”进来和国内汽车行业竞争格局的关系，同时预测下半年到次年上半年，会产生一些很有分量的合资企业，和我们竞争。以后的发展证明黄菊同志的判断完全正确。他强调，入世后上汽在技术开发和服务贸易领域还有很大的发展空间。然后，黄菊同志着重指出今后十年是汽车工业发展的关键时期。
最后，黄菊同志围绕上海汽车工业今后5年如何发展的问题，着重强调在重视扩大与海外合作、重视国内资本运作、处理好产品发展和服务发展的关系以及选准汽车技术发展路线四个方面，必须进一步解放思想、开阔眼界、拓宽思路。听着这样一个富有时代性和战略性的讲话，我们都感到非常亲切，黄菊同志临走之前，还在关注和推进上汽集团今后的发展，还在为我们出谋划策。
为了尽快贯彻落实黄菊同志讲话精神，第二天，集团党委立即组织了学习讨论、领会精神；第三天，立即召开干部大会进行传达；第五天，总裁办公会立即研究如何细化“十五”和后五年发展目标，列出课题，明确分工，确定进度，落实责任，各项工作全面展开，形成了一股奋发向上的良好势头。集团的发展正在按照黄菊同志的预期和要求顺利进行。
在扩大与海外合作方面：我们的轿车出口大幅增长；2003年上汽集团与美国通用携手收购韩国大宇；以后我们又成功收购韩国双龙显示了参与国际汽车工业重组的能力。
在国内资本运作方面：继江苏、广西之后，资本运作又进入了山东、辽宁和北京，其中包括备受关注的对中汽总公司的重组。
在处理好产品发展和服务发展关系方面：上汽集团已经形成了两者同步协调、快速发展的思路和格局。一方面，以乘用车为主、重点发展轿车的战略正在稳步实施。我们坚持一手抓市场，同时一手抓规划。另一方面，我们大踏步进入了服务贸易领域，初步形成自己的服务品牌。
在选准汽车技术发展路线方面：我们对黄菊同志讲话精神进一步理解为技术开发能力和产品能源技术两大方面，并积极探索实践，取得了显著成效。在技术开发能力方面，集团选择了联合开发、自主开发和超前开发并举、最终形成自主开发能力的路线，并全力推进。
这四个方面的突破，增强了上汽集团参与国内外市场竞争的整体实力和领先优势，同时，也证明了黄菊同志当年重要讲话的正确性。
作者时任上海汽车工业（集团）总公司董事长、党委书记
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