在逆境中奋进

国内首家启动建设的上海国家汽车及零部件出口基地在汽车城俱乐部街区挂牌，汽车风洞建设接近尾声，上海国际赛车场接连举办大型汽车活动，上汽集团股份有限公司自主品牌技术中心研发的自主品牌汽车荣威550上市，上海大众自主研发的朗逸成为低迷车市的新亮点，卡斯马、海特斯等一批世界500强投资企业新厂房近期在汽车城零部件配套工业园区建成投产……回眸即将过去的2008年，尽管国际金融危机来势凶猛，上海国际汽车城的汽车产业发展难免受到拖累，但是，汽车城6大功能区的建设在逆境中仍然继续推进，各项功能培育再创新高。

2008年是全球汽车产业面临国际金融危机严重冲击的一年。由美国次贷危机引发的金融海啸和经济动荡，正从北美向全球各地蔓延。北美汽车市场饱受打击，美国3大汽车公司困难重重、度日如年；欧洲、日本车市陷入低谷，众多汽车公司不得不降低今年甚至明年的产销目标。中国汽车市场不可能独善其身，4月份以来汽车销量环比持续下滑。上海国际汽车城的经济发展受到拖累，增长速度有所放慢，但是仍然保持增长态势。今年1—9月份，累计完成产值669.5亿元，比去年同期增长15.2%。与此同时，各大功能区的功能培育仍然取得新突破。

汽车研发功能稳定推进。研发区着力搭建上海地面交通工具风洞中心、同济大学新能源汽车工程中心和国家机动车产品质量监督检验（上海）等汽车研发公共服务平台，为企业推进自主品牌和新能源汽车研发、逐步掌握整车和零部件开发的核心技术，提供与国际接轨的研发服务。由同济新能源汽车工程中心、上汽集团和上海燃料电池汽车动力系统有限公司共同研制，为奥运会服务的20辆帕萨特领驭燃料电池轿车，经过7.3万公里示范运行，达到小批量生产标准，经过一个月通过专家组验收。国内唯一的整车风洞年内有望建成，明年即可对国内外企业开放。

汽车制造功能更上一层楼。上海大众加强自主开发，今年6月推出的自主开发新车型朗逸，成为国内汽车节油新标杆，获得CNCAP碰撞测试的最高级别——五星级安全评价，迅速跻身A级车市场主流产品行列，成为企业新的经济增长点。

申江 包艳雯