2009，F1灰色地带依旧

2008年的F1除了几个有看点的悬念，几场有故事的撞车，关于F1的规则和基于规则上的赛会处罚问题，无疑也成了新一届的“F1 Idol”。对于尼克·海德菲尔德、特鲁利、韦伯以及简森·巴顿等人的出发质疑，尤其是日本大奖赛上对于汉密尔顿、马萨和伯尔戴斯的处罚一直处在风口浪尖，饱受争议。在这些决定总冠军归属的关键时刻，赛会处罚的重要性不言而喻。

最近，国际汽联世界汽车运动理事会宣布了对2009赛季F1大奖赛具体规则的一些修改情况。新赛季，对于引擎冻结将实行更严格的规则，引擎寿命将从两站延长至3站。除此之外，为了减少比赛中争议处罚的发生，FIA对赛事委员会的仲裁体制也进行了略微修改。

FIA一直坚持的引擎冻结计划成为这次规则修改的焦点，2008年的规则规定每位车手使用同一台引擎必须坚持跑完两场比赛。每位车手只有一次机会可以选择更换引擎而不受罚。豁免权只有一次，一旦该车手再次选择在规定时限内更换引擎，将受到排位成绩后退10位发车的处罚。2009赛季这个规定将更加严格，每位车手使用同一台引擎完成比赛的时限从两站比赛延伸至3站大奖赛。

赛事委员会制度也会作出修改，以避免近年来日益增加的争议事件和相关处罚。修改之后的赛会制度，将每年引入5位“实习”赛会执法。每位实习赛会委员将至少参加全年的一站比赛，才可以获得未来进入赛事委员会的资格。这些“实习”赛会委员可能包括前F1车手。

此外，每次仲裁及处罚的作出，国际汽联会公布相关的比赛录像及对该处罚做出具体的细则解释。本赛季也有多次处罚产生了疑问，原因在于处罚的基准得不到认同，最具体的就是比利时站汉密尔顿在超越莱科宁时涉嫌“抄近道”得益而受到的处罚。

不过，这些改变对于F1规则目前大量存在的“灰色地带”仍然没有太大帮助。在面临具体案例时，FIA及赛会的最终解释仍然是评判和处罚的最终标准。

此外，在新出台的2009赛季F1赛程表上，上海站将被提升至赛季第3站开战，巴西站取代了本赛季上海站的位置，将于10月18日开赛。而2009赛季的收官战，则将于11月1日在新增设的阿布扎比站收官。而F1主席伯尼仍在劝说包括中国上海、日本等亚太地区组委会将比赛时间挪到夜间，这样除了可以提高赛事的观赏性，还能迁就欧洲的核心观众。