扩大汽车消费正前所未有地升温

在应对全球金融危机对我国车市严重负面影响之时，从中央到地方，从最高决策层到基层企业，从汽车产销到整个社会消费，短短两三个月时间，扩大汽车消费正前所未有地升温。

10月12日，中共十七届中央三中全会报告，用“灵活审慎” 4个字概括我国宏观经济政策取向，着力扩大国内需求特别是消费需求。

10月30日，温家宝总理出访俄罗斯期间，在莫斯科看望我国驻俄使馆人员时，直面汽车，他说：“我们准备认真贯彻扩大内需的方针，外部需求减少了，比如说我们的汽车很好，物美价廉，像新锐牌子，但有些国家就不让你进，那么我们自己就想法扩大内需吧，坚决贯彻扩大内需方针，特别是扩大消费需求。”

11月5日，国务院常务会议就中央“着力扩大国内需求特别是消费需求”，提出实行积极的财政政策和适度宽松的货币政策，宏观调控政策的重大拐点由此出现。

自此，先是中央4万亿元、后有地方，总共18万亿元经济刺激方案陆续出台。此举无论对汽车制造商和零部件供应商，还是汽车经销商和其他汽车服务商降低投资成本、增强经济活力，都是个十分利好的信息。

地方直接救市也开始升温，安徽省将奇瑞、江淮等自主创新产品纳入全省各级政府采购范围，实施政府优先采购和采购制度；浙江计划用5年时间投入8亿元研发经费，突破整车产品开发中的关键技术，提升浙江汽车产品的质量、档次和技术水平，开发自主品牌的中高档轿车；河北省公安厅采购445辆长城炫丽，作为基层警务专用车。

11月19日，针对北京市交通委员会负责人11月7日关于该市将考虑实施对新车上牌总量控制的信息，社会一片哗然，中汽协会于11月15日向北京市政府提交了反对“控制新车上牌”措施的建议书。北京市政府11月19日迅速作出反应，该市发改委负责人表示，他们不会采取控制机动车总量、限制居民购买机动车、限发车牌等措施来解决北京交通拥堵问题，从扩大内需、促进国民经济继续保持平稳较快增长的大局出发，从有利于国家汽车工业长远发展的需要出发，从顺应和满足居民生活消费富裕起来之后想要提高生活质量的意愿出发，采取控制机动车总量，限制购买、限发车牌的办法是“不合适的”。

11月6日、11月20日，国家发展改革委、工信部分别召集一些大汽车企业（集团）以及中国汽车工业协会负责人召开座谈会，分析全球金融危机蔓延背景下，我国汽车工业企业经济运行情况及汽车市场低迷态势，会商促进我国汽车工业健康发展的政策措施。

11月22日，温家宝总理和张德江副总理同一天，分别视察上海汽车和东风汽车，温总理和张德江副总理特别强调“汽车产业是机械行业的支柱”，“中央对发展汽车工业始终坚定不移，发展汽车工业是‘保增长、扩内需’的重要发展前景”。“中国汽车工业有广阔的发展前景”。坚定信心是应对当前世界经济动荡和金融危机的有力武器。企业要靠信心稳定市场预期，靠信心渡过难关。温总理充分肯定和高度赞赏汽车行业提出的“过冬术，不畏寒冬；渡时艰，迎春天”的乐观态度和进取精神。

11月26日，国务院常务会议确定解决企业困难，促进经济发展的6大措施中，汽车被列入第一大“大力支持重点产业发展”措施中仅次于钢铁的第2项重点产业，作为产业振兴的重点。

12月3日，国务院常务会议部署金融促进经济发展的9个政策措施中，第2个就是“积极扩大住房、汽车和农村消费信贷市场”。

汽车是扩大内需中的特殊商品，越来越成为社会的广泛共识；汽车在扩大内需中的作用，越来越受到重视；扩大汽车消费的社会氛围正越来越浓。汽车产业链长，辐射面广，能带动钢铁、机械、电子、服务等相关产业的发展，在发展经济中的贡献度特别大。

张伯顺