市汽协召开专用车行业战略发展研讨会

本报讯 以2010年上海世博会为契机，占领“专特新”高端要地，发展壮大上海专用车行业。这是2008年12月26日“上海市专用车行业战略发展研讨会”上沪上业界专家的共识。由上海市汽车行业协会、上海市经济和信息化委员会装备工业处联手举办的这次研讨会上，专家学者的真知灼见给业界同行不少启发。

随着经济全球化的快速发展、新技术的出现和普及，用户对专用车的个性化、功能化追求越来越强，专用汽车已经进入社会生活的方方面面。发达国家当今专用汽车的比例已经占全部商用车市场的80%左右，且市场日趋饱和。我国对专用车的需求已经处于世界第二位，但商用车中专用车的比例仅是35%，产能100万辆，实际产量70万辆，品种有5000多种。上海目前公告在册的专用汽车生产企业有26家。2008年，上海专用车全行业生产预计超过1万辆，出口2000辆左右，总产值40亿元，利润5000万元左右；行业从业人员5000人，其中技术人员700人左右。这是与会的市经济信息化委装备工业处处长马静介绍的情况。

他认为，当今世界专用车行业发展趋势是，技术高端、高附加值、重型化、大功率、多轴化和城市轻型多功能化等技术装备，市场细分越来越清晰。上海的专用车行业现状与国内乃至市内的需求现状是有距离的，具体表现在：行业集中度不够、核心技术不强、技术人才短缺、市场开发薄弱。然而，上海专用车市场前景是非常广阔的，上海完全可以抓住举办世博会和建设国际航运中心等机遇，发展商用车的重要种类——附加值高的专用车。这就需要业界人士正视现状，积极应变。

上汽集团商用车事业部副处长郭吕敏向业界介绍了上汽商用车和专用车的发展现状。上汽商用车和专用车目前集聚了上海汇众、上海申沃、上汽依维柯红岩、上柴、南维柯、南京专用车公司和彭浦机器厂等大中型企业，2007年6月2日，公司设立“上海汽车股份有限公司商用车技术中心”，技术中心目前有800多名技术人员，主要从事商用车整车、发动机和零部件等产品的研究与开发、测试与评定等业务，并逐步形成商用车整车改型、新车型集成开发、原创新车型开发等能力。上汽商用车战略就是要走集中行业人才、技术、资金优势，发展商用车。

上海市中小技术企业协调发展办公室有关领导对上海的中小型专用车及其零部件企业作了“中小企业的融资相关政策介绍”。市新能源汽车推进办公室有关领导对上海专用车新能源技术应用谈了初步设想，上海新能源汽车的发展，为专用车使用新能源技术奠定了良好的基础，也将促进上海专用车市场的繁荣。2010年上海世博会，为了向世界展示“城市、让生活更美好”的理念，世博园区内将全部采用零排放的运输汽车，新能源专用车将超过200辆。

上海汽车行业协会常务副会长陈忠德认为，专用车属于个性化的车，在我国的发展属起步阶段，企业应主动代替被动，积极寻找机会，化消极为积极，即使在金融海啸的大背景下，专用车的发展仍有很多机会。他同时表示，这次专用车行业战略发展研讨暨2009经济形势座谈会是政府与协会第一次联合举办的研讨会，是一个良好的开端，为今后加强政府与协会的合作打下了基础。协会更应加强与政府的沟通，将企业反映的问题，及时反馈给有关部门，为企业服务，向政府提出建议，加强与企业的交流。（记者 冯岩）