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默认刚刚过去的2008年，对于国内自主汽车零部件的优秀企业来说，应该算得上是个丰收年。以万向精工、航盛电子、万丰奥威等为代表的自主企业，实现了为国际知名整车企业、跨国一级供应商及国内整车企业的OEM配套。在国家产业政策和有关配套政策导向下，我国自主零部件企业的研发实力和技术水平，朝着跻身国际OEM市场又迈进了一步。
配套国内整车企业
自主企业：万向精工 瑞图万方。2008年7月2日，万向精工轴承产品的试验报告得到了大众中国的认可，标志着万向精工以轮毂轴承和轮毂轴承单元产品，成为轴承行业中第一家同时为上海大众和一汽大众配套的中国企业。据悉，此次获认可的某底盘平台的2009年计划产量为58万台套，仅轮毂单元就有116万套。
11月，瑞图万方科技有限公司与长安福特汽车有限公司就汽车导航合作正式签署开发协议，意味着瑞图万方为福特汽车开发的汽车前装导航产品，包括前装导航模块、前装导航软件和导航电子地图，将实现为新款蒙迪欧致胜配套供货。
配套跨国整车企业
自主企业：航盛电子 万丰奥威 交运股份。经过15年的发展，航盛电子总资产逾15亿元，下辖12家子公司。2008年，国内销售额前20位整车厂中，有18家是航盛的客户；在国际十大汽车公司中，航盛进入了其中6家的全球采购体系。
1月24日，浙江万丰奥威汽轮股份有限公司在其浙江工业园区内举办了福特Q1授牌授旗仪式。万丰奥威获此殊荣，标志着万丰产品已经达到乃至超越福特设定的产品质量标准，已成为福特的全球合作伙伴，同时，也标志着万丰拥有了卓越的制造能力、优异的质量水平和持续改进能力。
8月7日，上海交运股份有限公司和菲亚特（中国）商务有限公司签订了车辆部件供货协议，交运股份作为一级供应商，在第一个供货年内，将提供45000套中、小汽车车身件，为菲亚特集团设在德国和西班牙的两家工厂制造的依维柯车配套。交运股份首年供货数量包含5个车身件，将占菲亚特采购公司全球同类零部件采购量的30%，以后可望逐年递增至40%～50%。
配套跨国一级供应商
自主企业：广东鸿图 綦江齿轮。7月13日，广东鸿图宣布，已经与加拿大Vikeda公司（克莱斯勒公司指定的一级供应商）签订了关于向克莱斯勒公司供应汽车发动机支架产品的合同。该合同涉及金额约为2738万美元，合同履行期限至2010年12月31日。
8月，重庆綦江齿轮传动有限公司与美国车桥公司正式签署原始设备制造商（OEM）协议，成为该公司的配套供应商。綦江齿轮于2007年成立该OEM项目开发小组，先后经过三轮试制，终于获得美国车桥公司认可。
从以上这些个案中不难发现，我国自主零部件企业已开始意识到练好“内功”的重要性，无论是万向精工配套的轴承、航盛电子/瑞图万方提供的导航产品，还是綦江齿轮为美国车桥配套，都可以看出这些企业在加大自主研发力度、优化产品结构、提升产品核心技术等方面取得的成果，并开始逐渐摆脱长期以来给人缺乏自主知识产权的印象。
2008年，国际金融危机袭来，给国内众多自主零部件企业的发展蒙上了阴影。去年11月举行的2008中国汽车零部件行业年会上，更是传出“我国自主零部件企业经营环境恶化，面临产业升级巨大压力”的消息。有专家指出，现在的自主零部件企业最担心的问题莫过于企业自身技术瓶颈较难突破和宏观环境对其的制约，以及其他低成本国家如印度、越南、墨西哥等的有力竞争。因此，在当前形势下，我国自主零部件企业的发展之路应该是，提高自主创新研发技术、加快产品结构调整步伐，以此来赢得更多的订单，才是提升自身价值的不二选择。
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