抱团取暖御“冬”寒

牛年早春时节，乍暖还寒。

虽然遭遇经济寒冬，但在国家推出一系列汽车新政的激励下，中国车市仍呈现出“小阳春”的势头。今年1月，上汽各企业坚持科学发展观，坚决贯彻“三突”精神，发扬“过冬天、不畏寒，渡时艰、迎春来”的乐观进取精神，打响了春季市场攻坚战，并基本实现了开门红。其中，零部件企业按照上汽“练内功、保增长、促协同”要求，抱团取暖，苦练内功，为“突击市场下滑危机”默默地作出了奉献。

金融危机激发了零部件企业广大员工强烈的危机意识，干部群众上下抱团取暖，共度时艰。今年以来，上海小糸、法雷奥电器等临危不乱，克“危”求机，化“危”为机，从企业生存发展的战略高度，把降本增效作为企业抗风险、御冬寒的重要措施之一。降本增效从节约一分钱、一滴水、一度电、一张纸等小事做起，力争把降低结构成本、压缩管理费用、优化作业时间、提高班产效率、提高产品质量落到实处。纳铁福、申雅、拖内公司等结合推进“经营者”管理活动，苦练降本内功。

金融危机促使零部件企业领导增强了市场关注度和敏感度，企业与用户抱团取暖，拓展市场。联合电子、三电贝洱、皮尔博格等企业老总时刻注视国际市场变化，充分发挥比较优势，积极争取或扩大海外市场业务；同时，调整产品结构，聚焦低端汽车配套产品，积极开拓业外市场，做大规模。同时，不少企业开始涉足商用车配套市场，并关注新能源汽车配套市场，突破技术壁垒，提升自主研发能力。

金融危机进一步推动了零部件与整车企业的战略协同，共同抱团取暖，共建和谐。上汽变速器、延锋伟世通、申雅、上实交通、采埃孚等作为整车配套的主力军，积极参与上海大众、上海通用和上汽自主品牌汽车的整车同步开发，按照价值工程原理，帮助整车企业从开发、物流、制造、采购等方面提供增值服务，从而加快了整车新产品的开发速度，同时，也为企业赢得了更多订单。

金融危机进一步促进了合资企业中外文化的融合和战略趋同化，中外合作伙伴抱团取暖，合作共赢。这次国际金融危机，使欧美日等跨国汽车巨头遭受经济重创。然而，中国汽车市场风景独好。2008年，跨国汽车巨头公司在中国上汽的合资企业却取得了不俗的经营利润，这使合资外方更加看好中国市场，中外双方更加珍视合资企业的战略利益，提振了中外双方战略合作的信心。据了解，制动系统、上海小系、上海法雷奥等合资企业的中外双方战略更加趋同化，双方合作也将更加紧密。

改革开放30年来，上汽众多零部件企业在国际化、中性化、零级化上有了长足进步，成为中国汽车零部件行业的排头兵。“十一五”初期，上汽零部件销售额约占国内汽车零部件业销售总量的10%左右，但现在已降至5%。在产品开发、国际市场开拓、中性化配套等方面，与跨国巨头相比，还有明显差距。零部件企业唯有苦练内功，不断提高体系综合竞争力，才能赶超世界先进水平，真正在国际汽车市场占据一席之地。（记者 胡静华）