放大
缩小
默认中国汽车工业协会统计显示，2008年多功能乘用车（MPV）产销19.17万辆和19.74万辆，同比下降14.68%和12.56%，是去年唯一出现同比下降的细分市场。
受国际金融危机影响，MPV在2008年遇到前所未有的增长阻力，加上去年以来，国家压缩公车采购等宏观调控的原因，2008年MPV市场进入了近几年来少有的低谷。具体到各车型上来看，2008年没有一款全新的国产MPV上市，整个市场还是瑞风、别克GL8、奥德赛、嘉华等的天下。这样的格局在今年有望发生转变。去年国内有几家车厂已经未雨绸缪，为MPV开发和装备了柴油机，如瑞风、风行和景逸，未来预计还会有混合动力产品问世，可能得到一些市场机会。同时，燃油税的开征、养路费的取消将节约MPV的成本，从而为MPV带来更大的市场。
正是看准了这些机会，今年有不少汽车厂商将进入MPV市场。在高端领域，奔驰、宝马等豪华车厂家已经宣布将在2009年推出高端MPV车型；在中端市场上，东南汽车生产的MPV车型三菱君阁（Zinger）已经正式上市；在荣威平台上开发的MPV预计要在2009年投放市场；一汽马自达也将再次向中国市场引入一款MPV车型——马自达8；新奥德赛被传要在今年下半年上市，MPV市场一片繁荣景象。
面对竞争更为激烈的2009年，MPV市场上的老将也不示弱。作为在MPV市场上屹立多年不倒的传统力量，这些车型也都具有自身独特的优势。除了大家熟悉的GL8、奥德赛和瑞风，东风悦达起亚旗下的嘉华也是市场上的中坚力量。坚持“商务、生活何不两全”驾驭理念的嘉华是MPV市场上的老牌选手了，上市至今一直以优异的综合性能在市场上牢牢占据了自身的一席之地，在2008年这样的低谷时期，依旧表现出自身的价值。
其实，细细想来，自国内第一次买车高峰过去已经5年，当初的许多购车者中有很多将购买第二辆车，MPV正是其中不少人的选择，这也为MPV市场带来了更多的发展空间。2009年，是新秀锐意抢滩登陆，还是老将依旧笑傲江湖，让我们拭目以待。 袁鑫
放大
缩小
默认