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默认经济的寒冬，孕育着春的气息。日前，新出台的国家汽车产业调整振兴规划明确提出，要加快实施新能源汽车战略，推进电动汽车及关键零部件产业化；财政部推出了新能源汽车财政补贴、鼓励新能源汽车在大中城市示范运行等措施，这一切如春风拂面，温暖着上海汽车工业。
加快新能源汽车的发展，实现从“概念车”“功能样车”向“商品车”的突破，为上海世博会提供服务用车，并早日实现产业化，是上汽面临的一项极其重要的任务。上汽领导运筹帷幄，规划部署，整合资源，调整策略，完善举措，加紧新能源汽车产业化的前期准备。我们欣喜地看到，在深入学习实践科学发展观活动的促进下，上汽新能源汽车的研发和产业化准备工作正突破瓶颈，奋力加速。
1月2日，由上汽集团和上海汽车共同投资组建的上海捷能汽车技术有限公司挂牌，标志着上汽新能源汽车在动力系统产业化发展道路上迈出了坚实一步。继上汽新能源乘用车为北京奥运会服务之后，上汽为上海世博会服务的新能源商用车研发也取得重要进展。由上汽申沃公司研制的混合动力、纯电动、超级电容、燃料电池等新能源大客车功能样车目前正在路试，有的已在示范运行，并考虑筹建新能源商用车产业基地。与此同时，上汽承担科技部863专项和上海市科委专项的首批新能源汽车关键技术标准已经完成，并报国家科技部审定。这一切表明，上汽新能源汽车产业化的前期准备工作正在紧锣密鼓地进行。
上汽新能源汽车研发工作起步较早。“十五”期间，上汽研制成功首批二甲醚城市客车、混合动力城市客车、燃料电池MPV等概念样车，实现了桑塔纳3000型LPG单/双燃料轿车、申沃CNG城市客车、桑塔纳CNG双燃料轿车等批产投入市场，为汽车的节能环保作出积极贡献。“十一五”开始，上汽加快新能源汽车研发步伐，明确了“以混合动力为主，以燃料电池为前瞻方向，同时加快推动代用燃料和纯电动产品的研发”的技术路线。先后开发出混合动力、燃料电池、超级电容、二甲醚等不同技术路线的8款新能源功能样车，在新能源汽车研发道路上取得了阶段性成果。
加速新能源汽车研发进度，重在技术突破。近年来，上汽不断完善新能源汽车的技术性能和可靠性，使之不断技术升级。目前，在荣威750平台上开发的上海牌混合动力轿车，其技术性能正不断完善。由上海通用开发的混合动力轿车已进入了产业化准备阶段。列入国家863专项的帕萨特领驭燃料电池轿车如今已是第四代车型，在服务北京奥运会期间受到好评。上海牌燃料电池轿车经过多轮技术创新，其技术性能也明显提高。上汽与通用合作开发的燃料电池轿车，其技术比较成熟，将作为上海世博会的服务用车。在电动车方面，超级电容公交客车已在上海公交线路示范运行。此外，上汽开发的10多辆二甲醚城市公交客车也在上海多条公交线路正常运行。
加速新能源汽车产业化，贵在时间突破。谁能在新能源汽车产业化上抢占制高点，谁就能掌握市场主动权。2010年上海世博会给了上汽一次商机与挑战。世博会期间，将有1000多辆各型新能源汽车在世博会园区内外运行。上汽作为上海世博会的全球合作伙伴，承担了大部分新能源汽车的开发任务。可以说，世博会是上汽新能源汽车大显身手的舞台。但是，现在离世博会开幕时间只有419天，时间紧迫。上汽能否抓住上海世博会的商机，争分夺秒，攻坚克难，按时间节点完成任务，给上海世博会一个惊喜，人们正热切期待着。（记者 胡静华）
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