博世推出自动驻车系统

本报讯 近来，博世正在研发和准备进行量产一种用电机驱动的驻车制动来替代原先的机械驻车制动。通过使用这个技术，汽车制造商们将能用一个按钮来替代目前还在广泛使用的机械手制动拉杆，由此可以节省中央控制台的空间用来储物和操纵。博世的新产品APB-M（自动驻车制动——机电制动器）操作起来安静而快捷，对于驾驶员来说使用非常方便。还可以集成其他的附加功能，比如用软件来监控磨损情况。据悉，博世的APB-M将于2010年实现量产。

据专家介绍，现有两种自动驻车机构，一种是由电机驱动常规的拉索，另一种是由在两个后轴制动卡钳上的电机来施行驻车制动。博世采用的是第二种方案，即完全不再需要拉索和手制动拉杆。除了制动卡钳上的液压管之外，只需要一根电缆就可以把数据和动力传导给各个控制单元。

博世的APB-M在与电子稳定系统（ESP）协同工作时，在多种情况下能大大提高驾驶舒适性。比如当车辆停止在一个斜坡上时，ESP可以在驾驶员把脚从制动踏板上移开后仍能维持原先在制动系统里的压力。当车辆再次开动时，制动就被释放了。如果关闭了引擎或者驾驶员下车，自动驻车将持久性锁住驻车制动器。当驾驶员再次启动车辆时，不必自己来释放驻车制动器，取决于斜坡的倾斜度和油门及离合器踏板的位置，驻车制动器将在恰当的时间自动被释放。

另外，当车辆在运行中时，驾驶员也可以用驻车制动按钮来实现紧急行车制动。比如，如果制动助力器失效，APB-M将触发ESP，这将增大制动压力并且在达到预定减速率时对车辆四轮都施行制动，并且由于集成了ABS，APB-M同时还能防止轮胎抱死。此外，APB-M也可以通过集成传感器的数据来确定盘式制动器上摩擦片的磨损情况。因此，可以及时向驾驶员发出需要更换摩擦片的警告。

博世集团是全球最大的汽车零部件供应商，于1909年在中国开设了第一家贸易办事处，1926年在上海创建首家汽车售后服务车间。时至今日，集团的所有业务部门均已落户中国。现在，博世在中国经营超过30家公司，并在上海设有博世（中国）投资有限公司。2007年，博世在华合并销售额达18亿欧元。截至2007年，其对华投资总额约10亿欧元。2008至2010年，博世计划再投资8.5亿欧元。