上海车展：弱市中一抹亮色

即将于本月22日开幕的上海车展，很有可能成为当前处于危难之中的全球汽车业的一抹亮色。据了解，此次车展的展出面积将达到17万平方米，比上届增长20%，参展厂商1500家，均创下历史之最。在国际金融危机的冲击之下，欧、美、日等成熟汽车市场持续衰退，汽车厂商业绩下滑，通用、克莱斯勒等老牌汽车业巨头更是濒临破产边缘，但中国汽车业却呈现“风景这边独好”的趋势，依托着庞大的消费市场，全球厂商纷纷把目光聚焦中国。

本土品牌、本土新品的大面积开花将是本届上海车展的最大亮点。上一届缺席的一汽集团和东风集团将以集团名义参展，实现一汽、上汽、东风、长安、广汽、北汽国内6大集团的集体亮相。此外，奇瑞、江淮、比亚迪等自主品牌企业都会带来大量新车。据粗略计算，参展的本土新车数量不下50款，大有和合资品牌一争高下之势。往届车展，本土品牌及产品大多“偏安”一隅，此次无论展台面积还是新品数量，都有了一个质的飞跃。

同时，国际11大汽车集团继续全线参展，通用、福特、克莱斯勒、丰田、大众等无一缺席。其中，丰田、奔驰、宝马是高规格参展。但日产汽车的展位面积从2007年的2300平方米缩减到今年的1800平方米；福特汽车放弃以集团模式参展，改以福特品牌单独参展；通用中国宣布旗下的进口品牌欧宝汽车放弃参展。日本大发、意大利菲亚特和法国雷诺则明确表示不参展。

放眼当前国际车市，众多汽车业巨头忙于自救以求生存，或是焦头烂额于巨大的亏损数字，车展的景气程度大受影响，也是必然的。今年1月的底特律车展有25%汽车厂商缺席，原定10月开幕的2009东京车展有可能取消，2010年伦敦车展也已宣布取消。

而上海车展的热度，与上述几大车展的“降温”形成了鲜明对比。和上届上海车展14万平方米展出面积、1300家参展商相比，本届的数据不减反增，人气之旺令人惊叹。与之对应的另一组数据是，近期国际汽车巨头在中国的各合资企业公布了2009年的产销目标，预计增长率从7%到惊人的50%，可谓是“涨”声一片。上海车展，正是这些企业近期展示新车和企业形象的重要平台。

事实上，真正的亮色不是车展本身，而是中国汽车市场巨大的消费容量和未来可预期的持续增长。2008年，中国汽车销量938.05万辆，已成为全球第二大市场。今年1月份，国内销售汽车73.55万辆，月销量首次超过美国（65.9万辆）。国家信息中心信息资源开发部主任徐长明在接受记者采访时曾表示，今年我国汽车销量完全有可能超过美国。

资深汽车评论人钟师认为，尽管目前全球经济处于不景气之中，但中国经济的基本面仍保持相对强势。凭借庞大的外汇储备、贸易顺差及良好的金融监管体系，中国经济已呈现回暖迹象，这些都有利于中国汽车市场触底反弹。当欧美政府在为如何帮助汽车巨头免遭“破产”而头疼的时候，中国政府出台的汽车产业振兴规划提出了未来3年实现10%年增长的目标，并出台了一系列具体的政策举措。“小排量车的购置税优惠、汽车下乡等政策的直接刺激，对今年国内车市的拉动将是明显的，增长率超过10%应该不成问题。”（钟慧）