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博世汽车柴油系统股份有限公司高管在4月22日举办的“博世清洁柴油技术媒体交流会”上透露，专为中国市场提供的本土化、低成本共轨系统CRS 1.3，将在中国柴油乘用车市场占据主导地位。
博世汽车柴油系统股份有限公司副董事长兼总经理马佛韬很有把握地认为，“CRS已经成为全球柴油乘用车市场的标准选择，同样，适用于乘用车的柴油发动机在中国也越来越受到关注。由于能够满足欧Ⅳ、欧V和欧Ⅵ排放标准，同时具有节能、舒适和动力强劲的技术优势，中国的柴油乘用车比例将会很快上升，至2016年，中国的柴油乘用车将达到20%—30%的市场份额。”
据介绍，博世柴油共轨喷射系统（CRS）由4大主要部件构成：共轨喷油器、高压泵、高压轨和电控单元。通过精确控制喷油时间及喷油压力，能有效降低油耗及二氧化碳排放。与汽油发动机相比，装配CRS的现代柴油发动机能使油耗降低30%、二氧化碳排放减少25%，扭矩却比汽油发动机提高约50%，可以提供更大的加速度以及低速状态下更大的牵引速度，从而为消费者提供更愉悦的驾车体验。为满足中国消费者对现代柴油发动机技术日益增长的需要，2004年，博世与无锡威孚集团有限公司共同成立博世汽车柴油系统股份有限公司，为中国汽车市场生产柴油喷射系统。在博世开发的一系列高性价比解决方案中，专为中国市场开发的经济型解决方案CRS 1.3可满足国Ⅲ排放标准，通过升级可以满足国Ⅳ排放标准，且价格极具竞争力。该系统使用的高压泵由博世与威孚共同开发，由威孚生产。此外，另一款针对重型商用车的经济型高压泵也正由威孚生产，同时，多款本土化产品在研发中。
无锡威孚高科技股份有限公司董事长王伟良透露，CRS 4大部件已基本国产化，目前正在加快高压轨的国产化步伐，高压轨的管材涉及钢厂，他们已在积极寻找钢材供应商。
沈荣兴
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