很多 很强 很大

10:00 上海新国际博览中心E1馆

上海通用走自己可持续发展之路

上海通用汽车以“全新产品，绿色科技”的强大阵容震撼亮相，连发6款新车，其中包括1款全球首发概念车、5款亚太首发新车，创下上海通用汽车历届参展新车规模之最。与此同时，两款前沿环保科技车型以及多款新上市车型也同台展出，展现了上海通用汽车强大的多品牌阵容以及可持续发展实力。

车展期间，上海通用汽车总经理丁磊接受媒体采访。媒体最关注的问题是美国通用汽车现状及其对上海通用汽车的影响。对此，丁磊做了较详细的说明。他说——

关于美国通用对上海通用运营的影响，我想大家都很关心这个问题，这一段时间每次都被问道，我在中央电视台经济频道对话博鳌的节目中接受了25分钟的采访，其中也谈到了这个问题。

先从结论开始，简单来说，通用集团在美国本土的状况对上海通用没有实质性的影响，可能还会使中国市场变得更为重要，让上海通用的地位进一步得以提升，出现让上海通用能够更好发展的机遇。这个结论的推理从哪里来呢？

第一，美国通用的情况。奥巴马政府在最近一段时间反复强调，美国汽车工业到了一个关键的时候。奥巴马的表态非常明确，从美国法律来说，无论用什么方式进行改革重组，目的不是要消灭美国汽车工业，而是通过这些手段，使像通用汽车这样的集团，能够摆脱历史包袱，能够解决结构性问题。比如说工会、劳动福利、债务成本等，通过改革重组把这样的一些包袱全部去掉，使得这些大的集团可以轻装上阵，成为一个强大的公司。美国通用无论技术上还是整合全球资源上，应该说是走在世界前列的。它的新能源、新产品技术，包括它的全球布局都是非常先进的，只是因为美国本土的历史状况造成了拖累。所以这次美国政府以强硬措施进行干预，实际上是表明了美国政府的一种信心，是想通过这种方式来达到振兴美国汽车工业的目的。这是第一点。所以说我们对美国通用的改革重组非常有信心。

第二，谈到中国。最近通用汽车有一个声明，美国本土公司的重组和改革与海外公司是没有关系的。通过这样一种改革重组，可能会使那些优质资产和业务以及潜在的巨大市场得到合理分割。这样的情况下，中国市场，包括像上海通用这种集团内最主要的核心企业的发展，不会受到美国本土企业改革重组的影响。更重要的是中国这个市场的巨大增长性。通用中国已经发布了5年内达到（年产销）200万辆的计划。200万辆的计划是非常切合实际的。还有中国汽车市场的增长速度。我几次都讲到，从城市化的集成来看，从千人保有量来看，我们国家的数字都是比较低的，增长空间非常大。所以中国汽车市场潜在增长空间也给上海通用带来了一个可持续发展的最重要的前提。所以说，通用集团和上汽集团作为独立的投资双方，已经明确表示了要全力支持上海通用。我们5年内的产品计划已经全部准备好，并且已经在实施。大家也可以看到，虽然去年开始出现金融危机，但上海通用所有的新产品都没有取消、推迟，有一些甚至提前了。非产品项目，包括我们的世博会，按理说在经济紧缩的情况下，这种项目会停，但是我们从长远的角度还是坚持投入。还有我们投资18亿元的汽车试验基地也在按计划推进，没有取消，没有推迟。这些事实都反映出投资方对中国市场的信心。

最后，从上海通用的角度来谈。上海通用是上汽和通用的合资企业，也是一个独立的企业，有独立的董事会，独立的运营管理系统。我们在中国市场快速增长的这12年当中，已经形成了完整的运行体系。我们有完整的采购系统，这个采购系统可以全球采购；我们有完整的精益生产、精益管理系统，比如说物流、制造各个方面的精益管理。更重要的是我们有遍布全国、非常完善的营销和售后服务系统。即便是一个车型停产10年，我们仍可以保证零部件的供应，服务当然是终身的。比如老款的新世纪，从当时停止生产到以后的10年，可能社会上都没有人使用这个车了，但我们还是保证零部件的供应。我们整个营销品牌的运作，也是以中国本土为重的。对于合资企业，别克品牌可以无条件地在中国使用，这些我就不――展开了。

还有一个非常重要的事实，也是我们可持续发展的最重要的支持，就是我们的技术能力。十几年来，泛亚技术中心已经累积起能够完整开发整车的能力。我们的整车开发不是闭门造车，而是通过和全球合作，我们现在对全球平台全部参与。在不久的将来，也就是年底之前，上海通用和泛亚自我主导开发的新一代普及型轿车就要投放市场。以国际行业标准来衡量，这款车也属于先进水平。这款车的开发也是整合全球资源，包括通用给予的一些支持，但是这是由我们主导的。所以从这个角度来说，上海通用具有完整的业务链，包括可持续发展的最关键的技术开发能力都已经具备。因此，任何外部因素应该说对上海通用不会产生实质性的影响。在不同的环境下，上海通用正在寻找我们自己可以掌控和把握的可持续的发展道路。