跨国巨头：中国市场采购机会依然存在

国际金融危机导致欧美部分供应商倒闭。于是，跨国采购巨头都纷纷将目标瞄准了中国市场。在上海车展举办期间，一场由全球领先的汽车产业电子商务平台——盖世汽车网主办的2009汽车业全球采购高峰论坛引来了各方的高度关注。

中国市场采购机会依然存在

金融危机爆发以来，人民币不断升值导致在中国市场采购的价格竞争力日益削弱。众多采购商纷纷将目标瞄准了越南、韩国这些国家。业内不少观点认为，作为全球零部件采购中心的中国，就此失去了曾经引以为傲的价格及劳动力成本优势。在论坛上，演讲嘉宾就该问题进行了探讨。多数嘉宾认为，中国市场采购机会依然存在。首先，中国供应商有一定的规模基础。据了解，目前中国市场大约有2500家汽车零部件企业。而其他的国家，如印度、越南等至少还需要5年时间才能达到目前如此的规模量；其次，中国供应商已开始重视提高生产能力，并且不再一味依赖于从国外进口机器设备用于生产，这也从另一个角度改变了中国供应商曾被认为的产品竞争力相对较低的印象；第三，国内汽车市场的巨大需求能够进一步提升采购量。目前，中国已成为全球最大的汽车市场，虽然中国目前的人均拥有汽车比率仅为4%，但其发展速度不容小视，这就为在中国进行采购提供了很好的契机。

国内供应商应适当调整出口策略

论坛上，关于金融危机下，国内供应商出口所应反思的问题也成了嘉宾热议的话题。众多嘉宾认为，目前，国内所有的零部件企业中，85%的企业都拥有出口业务。陕西汉德车桥副总经理马仿列指出，危机面前，国内供应商也应适当调整策略，从以下几方面进行改进：第一，改变单独出口的贸易方式。他指出，目前中国汽车零部件企业出口，多数仅停留在一种单纯的贸易出口方式，缺乏整体战略及长远思考，这对企业的发展非常不利；第二，中国供应商应尽快从被动出口向主动出口转变。主动出击，赢得市场机遇，而不是等采购商找上门来；第三，树立自身品牌。中国供应商只有尽可能地摆脱贴牌生产或授权生产模式，才能将自己的品牌树立起来，走国际化的发展道路。否则的话，永远只能停留在出口一些简单的产品上而已。

林芸