奋战300天、拼搏A级车

本报讯 5月25日，“先锋号在行动——奋战300天、拼搏A级车”上汽自主品牌立功竞赛2008年总结暨2009年动员大会在上汽活动中心召开。上汽工会主席吴诗仲、副主席马龙英，上汽乘用车公司党委书记、工会主席曹碧峙等立功竞赛领导小组成员出席会议。竞赛工作组组长、上汽乘用车公司党委副书记袁国新主持大会。会议动员广大职工以立功竞赛为主线，以“先锋号在行动”为抓手，结合自主品牌“以质量为生命，以用户为中心”主题实践活动平台，发扬特殊精神，投身荣威AP11项目，全力奋战300天，为按时、保质地实现2010年2月28日的SOP（目标投产时间）目标贡献力量。

会上，在去年立功竞赛中涌现出的一批优秀团队、个人受到表彰。据介绍，2008年3月开展“精心塑造产品品牌，精心打造精致产品”立功竞赛以来，各单位积极响应，共有38家业内外供应商申报并立项成功，乘用车公司及技术中心内部团队先后申报48个竞赛团队，成功立项47项，其中44项圆满完成了攻关任务。在大家的通力合作下，“荣威”的质量显著提升，品牌影响力日益俱增，去年6月投放市场的荣威550更是一举跻身乘用车主流市场，月销量超过5000辆，打响了一场自主品牌的攻坚战役。

经赛区领导小组、工作小组审定，目前，2009年立功竞赛已有11个项目攻关团队、20个产品质量提升攻关团队组成的包括供应商等战略合作伙伴在内的竞赛团队受邀参赛。这些团队将围绕新车型按时上市、老产品质量提升、服务领先、用户满意、精益降本等方面确保自主品牌2009年度各项行政目标顺利完成。

吴诗仲强调，荣威AP11项目是上汽自主品牌第一款全新架构、全新发动机同步开发的重大项目，是加快自主品牌建设的着力点，扩大上汽自主品牌影响力的好时机。各参赛单位应充分认识竞赛的意义，狠抓产品质量，打造A级车精品，竭力做到做工精致、匹配可靠；产品稳定、性能可靠；生产平稳、过程可控。要狠抓进度，加强领导、形成合力、严格考核，确保执行有力，确保项目按时完成。（刘蔚婧 报道 张培新 摄影）

背景链接：

5月6日，在南京名爵基地举行了“融合创新、携手共进”攻坚AP11项目结对签约仪式，上汽党委书记、董事长胡茂元出席并发表重要讲话。荣威AP11项目，是“上南合作”后第一个真正意义上的全新战略车型，在产品型谱中规划年产量起步为6万辆，达纲年产量为15万辆。从签约仪式到AP11SOP时间节点（明年2月28日），只剩下300天，时间紧迫、任务艰巨。

竞赛规则

参赛范围

1.业内外关键零部件供应商；

2.上海汽车集团股份有限公司乘用车分公司（含南京基地）项目及其质量相关及辅助的各部门，以及上述部门共同组成的协同攻关小组等；

3.除指定内外团队，供应商同内部团队也可结合新车型项目和新的质量攻关项目申报联合攻关团队，经竞赛工作组确认后参与立功竞赛。

竞赛目标

确保自主品牌2009年度行政各项指标顺利完成：

1.AP11、IP22、新能源汽车三大项目的相关辅助设施、设备按时完工、批量生产前各节点零件供货及时率和合格率达到样品质量要求、前期质量问题快速整改解决。

2.提升经销环节中的销售服务质量和售后服务质量，以优质服务攻占市场，确保年度销量目标的完成。

3.确保已上市产品零部件质量可靠性及售后市场反馈质量问题的快速解决，赢得最终用户的满意。

4.其他为确保按时上市、质量提升、服务领先、用户满意、精益降本的配套或攻关项目。

竞赛阶段

1.组织发动阶段：2009年5月—6月

2.计划实施阶段：2009年6月—2010年2月各参赛团队力争按时、保质完成申报项目的工作；

工作组每月召开竞赛工作例会，沟通信息并推进各参赛团队完成目标；

加强跟踪，实施参赛团队的质量和进度抽查，组织对问题的专题整改帮助会议，如有可能，可在各项目的两个阶段之间召开中期促进会；

根据项目进展，按期对参赛团队进行实时评分。

3.评比总结阶段：2010年2月—4月

参赛团队积极响应

联合电子

全力满足客户需求 打好自主品牌攻坚战

今年，根据自主品牌立功竞赛的要求，联合电子将继续发挥技术优势，做好配套工作。公司党委与工会将积极配合行政开展行之有效的立功竞赛活动，充分发挥员工积极性。

组织落实——成立专门领导小组，由总经理亲自挂帅，直接指挥。各相关部门高度重视，精心组织，加强跟踪督促，努力确保配套时间节点和质量要求落到实处。

组织竞赛——紧紧围绕自主品牌立功竞赛活动，结合实际开展主题活动，努力营造为自主品牌作贡献的氛围。公司党政工齐心协力、三管齐下，将激发员工创新思维、引导员工降本增效作为主题活动的重要内容，融入持续改进和项目管理等有效工具，建立由专人负责的合理化建议组织，持续改进文化渗透到自主品牌建设的各个层面，组织员工找准工作中的重点和难点，开展项目攻关。

重点攻关——针对2009年重点攻关项目——“荣威550/750车型燃油泵噪音改进”，联合电子成立了解决噪音问题项目团队。在短时间内建立专门的噪音检测实验室，已得到客户对口部门的认可，并对几台投诉噪音的油泵进行分析，采取严格控制供应商质量、技术部门反复研究，突破思路，持续对比实验等措施，做好各环节的衔接，争取在最短时间内拿出长期实施方案。

严控节点——荣威5501.8T项目是由西门子转到联合电子进行系统匹配的，虽是“半路接手”，但批产时间却不能改变，开发任务很紧，市场部相关经理进行了大量涉及上海汽车、博世公司、联合电子、德国工程设计公司等4方协调工作，目前项目基本按进度进行。

迅速响应——针对今年的新项目，将加大内部和外部的沟通力度，通过成立自主品牌专享售后服务团队，指定专人负责，每天和上海汽车对口部门保持良好的信息沟通，使质量问题能在最短时间内得到控制和解决，最大程度地服务好客户。

延锋伟世通

拼搏：学在先 想在先 做在先

延锋伟世通公司此次主要负责AP11项目座舱模块及中控台总成的设计与制造，为保证项目顺利进行，开发组以“先锋号在行动”的精神为激励，从以下几个方面开展工作。

精益求精，学在先——第一时间抽调精兵强组建AP11项目小组。为了更好地提高AP11的产品质量，项目组在正式模启动前期，专门组织了荣威550项目组与AP11项目组的Lesson Learn（经验与教训交流会），结合荣威550项目的经验，更科学合理地制定了AP11项目的工程目标。

持续改进，想在先先——A面造型发布后，在对快速样件的评审过程中，上汽乘用车提出了一些造型的改进方案，团队在短时间内就给出快速反馈，方案确定后，还派专人协助上汽对A面质量进行优化。EP装车启动后，立即派有经验的装车工人和工程师常驻乘用车技术中心试制车间，对客户的各类抱怨进行及时响应，进行改进。现在，AP11的工装设备已全面启动，正进入最后冲刺阶段。

确保进度 做在先——在本次上海车展上，AP11的前身荣威N1概念车闪亮登场。市委领导在视察上汽展台时称赞其“造型漂亮，内饰精致”。作为内饰的主要供应商，如何让精致的内饰由N1概念车转化成批量车型，从“展示”到“上市”，进度的保证是重要的必要条件。

座舱模块和中控台总成在所有汽车零部件中是关系项目进度的关键任务，团队将结合进度要求，确保后墙不倒，挑起AP11顺利批产的重担。根据项目目前情况，AP11项目的工程数据发布至投产的时间由原计划的17个月压缩为14个月，公司将通过资源上的整合、工作上的磨合、人员上的契合、项目上的配合，在各个方面把这3个月的风险降低为零，为2010年2月28日顺利实现SOP做贡献。

乘用车公司

加强团队合作 共同打造高质量产品

质量是上汽自主品牌的生命，没有质量就没有数量，上汽自主品牌产品无论放在哪里生产，对质量的要求都是一致的，对产品品质的追求都是不懈的。AP11项目的主要质量目标是：

开发质量——开发质量管理工作是保证产品质量的基础。今年12月28日开始小批量试生产（P生产），要求所有零部件以及冲压、车身、油漆和总装四大工艺都具备批量生产条件；所有零部件都按计划完成PPAP认可；整车按计划完成相关的试验认证。整车开发主要的工作量在试验认证上，要通过试验发现问题，无论是供应商还是在工程、质保发现的问题，都要绝对重视，确保100%解决。

过程质量——要做到精致造车、精确检验和质量超前，没有稳定可靠的制造系统质量就无从谈起，降低市场故障率也就没有基础，更谈不上提高产品品质。整车AUDIT在SOP时要求达到1.8，并把这一指标分解到每个零件的AUDIT扣分目标上；四大工艺过程能力在PP阶段达到82分，P阶段达到88分，SOP阶段达到92分。

市场质量——-发动机、变速箱、底盘和电器系统的性能及其可靠性都要求经过严格的试验认证，所有内外饰件都要求经过严格的环境耐抗性和气味试验认可，我们要通过早期预警，成立新项目快速响应团队，快速组织分析整改以降低市场故障率，上市3个月后，2MIS目标是100，6MIS目标是350，12MIS目标是800，并且把这些指标分解到每个零件的IPTV目标上。

为了实现以上目标，我们要团队合作，同步工程，统筹利用上海团队、南京团队、供应商团队和市场团队等各个团队的优势资源，提高整个系统的运作效率；加强项目管理；对产品质量高标准严要求，同时，高度重视对口支持和员工的培训，以确保AP11项目这个“生命工程”项目顺利实现SOP。