更省油 更舒适

新领驭的确很省油，在开启空调、满载5人、行驶于城市路段及国道的情况下，百公里油耗比老领驭降低5%

底盘做了重新调校，平顺性和减震性大幅提升，舒适性十分到位

ESP车身电子稳定系统等新装备的增添，除保证安全舒适外，还给人带来超越同级车的价值感受

造型设计方面延续了PASSAT品牌的豪华大气之风，并进一步强调了一种“精简洗练、大气磅礴”的特点；内饰细腻精致，令人心生欢喜

座位宽敞，后排坐3人，行驶200公里，毫无不适之感

新领驭到底新在哪里，有什么地方能让我们眼前一亮？这一点一直让我好奇。前不久，我们报社一行9人，开着新老两部PASSAT 1.8T领域，进行了一次比较。

油耗降低显著

在能源日益紧张，油价不断上涨的今天，油耗成了消费者选择车辆的重要参考，于是，PASSAT新领驭的油耗自然成了我们此次试驾的重点，在官方数据中，PASSAT新领驭1.8T发动机的油耗相比老款领驭有了大幅降低。其中，手自一体车型每百公里油耗降幅达到15%，而手动挡车型每百公里油耗也有11.3%的降幅。

为了能更真实地反映日常驾驶的油耗数据，我们特意花了一番心思，选择了大量的城市道路及国道以及小部分高速路段。在整个试驾过程中，两部PASSAT都满载且全程开启空调，最终的油耗数据大大出乎我们的意料，PASSAT新领驭的百公里综合油耗仅有12.5L。要知道，这个数字是在全车5人、前20公里左右在城市路段行驶了近1小时的基础上得到的，不得不说发动机经过上海大众重新调校的PASSAT新领驭的确非常省油。虽说我们得到的百公里油耗数据没有厂方公布的降幅15%这么多，但一辆未经磨合的新车与一辆已行驶了28000多公里、磨合到最佳状态的老领驭相比，5%的降幅也是值得肯定的。

装备升级乘坐舒适

PASSAT新领驭带来了很多完备的人性化配置，以领先科技给用户带来了超越同级车的价值感受。

让我感受最深的是新领驭的座椅。相比老款领驭光滑的真皮表面，PASSAT新领驭对座椅也做了很大的改进，其采用了进口的Alcantara的真皮镶拼面料，这种材料具有类似麂皮的“磨砂”质感，在过弯、急刹的时候能让身体牢牢地吸附在座椅表面，没有了老领驭“晃动”的感觉。此外，这种“磨砂”材质在寒冷的冬天也能提供温暖的感受，不至于一上车便感觉屁股冰凉。而电动8向调节、手动腰撑等功能，对于我这种身材娇小的女性也能恰如其分地满足需求，缓解长途驾驶疲劳。

除此之外，许多人性化的设备也让PASSAT新领驭的驾乘更加方便舒适。新一代的全语音环境蓝牙通讯系统，以完全声控的方式，让我的视线可以始终注视前方，增加了行车安全。220V车载电源让我不必担心手机的充电问题。先进的全方位8通道彩色可视倒车雷达，让我停车时更加从容，不必担心会碰擦到后面的物体。

PASSAT新领驭2803毫米的轴距在同级别中依然是值得炫耀的，尤其是后排空间，3位女士坐在一起依然非常舒坦。坐在后排右边的女同事在前面副驾驶座椅后挂了个背包，一路也不觉得碍脚。我一直担心始终坐在后排中间的同事，经过200多公里行程后会有所不适，但没想到她却表示完全没有任何不适的感觉，除了“奢侈”的后排空间外，全新的座椅也功不可没。

在整个试驾过程中，虽说我们的车速不快，PASSAT新领驭新增的ESP车身动态电子稳定系统的功效我们未曾充分感受，但包含了ABS、EBD、EDS、ASR等系统的ESP，实实在在地提升了新领驭的安全性能，加上HBA液压制动力辅助系统、HHC坡道辅助系统、D³双向数字直接式胎压监测系统和前、侧、头部6气囊保护等安全装备，PASSAT新领驭提供了更值得信赖的安全保障。

动力提升底盘扎实

同上一代领驭一样，新领驭的动力系统也有3种选择。2.0L MFI自然吸气发动机、1.8T涡轮增压发动机和2.8L V6自然吸气发动机。

虽说PASSAT新领驭沿用了老款发动机，但经过上海大众全面调校后，在输出功率和扭矩上都有大幅提升。其中，我们试驾的1.8T车型，其最大功率由110千瓦提升至120千瓦，最大扭矩也由210牛·米提升至220牛·米。在整个试驾过程中，PASSAT新领驭10千瓦动力的提升让我感受明显，相比老款领驭，其加速更为迅猛，无论过弯、超车都能驾轻就熟。

新领驭保持了PASSAT品牌一贯凌厉、自如的操控感受，“大众”风格明显。同时，针对中国市场偏好特点，上海大众对新领驭的底盘进行了重新调校，其前悬挂采用同级车中极为罕见的多连杆式，后悬挂则是纵臂扭转梁非独立悬挂，大幅提升了新领驭行驶的平顺性和减震性。在试驾过程中，无论是坑洼路面还是高速过弯并线，新领驭表现出的扎实稳定感都能给人以很强的信心，同时，新领驭的底盘也相当有韧性，过滤了许多生硬的震动，舒适性十分到位。

外观大气内饰精致

PASSAT新领驭与老款领驭相比，外观有了明显变化，在造型设计方面延续PASSAT品牌豪华大气之风，并进一步强调了一种“精简洗练、大气磅礴”的特点：U型镀铬水箱隔栅与两侧全新造型头灯相衔接，赋予前脸造型明显的“横向扩展”的视觉效果。

上海大众汽车自主设计的“飞翼式”大灯设计，可以说是PASSAT的一大亮点，其视觉效果炫目而灵动，三维立体的黑色灯腔在视觉上营造了一种科技感。不仅如此，“飞翼式”大灯设计也得到了德国大众的认可，今后的大众车系都将引入“飞翼式”大灯的元素。

在途中，由老款领驭换到新款领驭时，一进入车内就有种舒畅明亮的感觉。在色彩上，新领驭的前台和中控台都有了明显的改变。前台两端与中间的矩形空调出风口采用了银色边框，看起来很整洁，中控台的音响控制面板也变为了更时尚的银色。

PASSAT新领驭的方向盘也给人以新的感觉，其手感较老款更好，打起方向也更为轻松，本以为它的方向盘缩小了，但其实这只是错觉，上海大众汽车对新领驭的方向盘进行了重新设计，握径适中，更适合中国人。

值得一提的是，其按键还有镀铬装饰，个人很喜欢这种按键设计。其镀铬饰条经过了哑光处理，不仅显得更为精细，还能防止印上指纹。

记得在PASSAT新领驭上市前夕，上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理张海亮曾说过，PASSAT新领驭相比老款领驭更加全面，性价比将进一步提升。在完成了对比试驾后，我们真实地看到了PASSAT的变化，也感受到了新领驭的进步，相信其市场竞争力也将得到进一步的增强。 陶牡丹