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默认光阴荏苒。车企纷纷盘点上半年业绩，上汽通用五菱名列前茅，销量达525050辆，同比增长49%，创造了国内单一车企的产销纪录，继续保持微车“领头羊”地位。
机遇垂青有准备的人
去年下半年，在国际金融危机影响下，国内车市一片黯淡。谁也没想到今年上半年，国家振兴经济一系列利好政策出台，车市快速回暖。
转机出现在春节前后，我国农村大量溢出劳动力和返乡农民工，因有创业需要，加上国家出台购车鼓励政策，迅速刺激潜在需求，成为实际购买力。面对机遇来临，上汽通用五菱上下游体系迅速响应，激活的产能从1月的7.5万辆一直爬升到5月份的10万辆。
汽车是一个产业链长、需要高度协调的行业，实现这样的产量提升，很难做到，国内车企尚无先例。为什么机遇垂青上汽通用五菱，决非偶然。近年来，上汽通用五菱在市场预测、产品制造、资源配置、营销团队、物流体系等综合竞争力上，未雨绸缪，做了大量准备、积累和提升工作。2008年4月，上汽通用五菱青岛分公司30万辆整车工厂建成投产；2008年11月，柳州基地西部工厂2期工程投产；今年3月，青岛分公司35万台产能的发动机工厂建成投产。至此，该公司形成年产90万辆整车、70万台发动机的生产格局。
在完成产能扩充布局的同时，上汽通用五菱准确把握微车市场特点，集成合资优势资源，及时开发适销对路产品，不断提升竞争力。五菱之光2008年单一平台车型实现销售41万辆，而今年上半年的月平均销量已接近5万辆，成为全球前十的畅销车型。而该公司去年6月才推出的五菱荣光，又成功创造了一个大微客细分市场，很快成为月销量突破2万辆的又一拳头产品。（下转A2版）
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