开发“怪才”叶勤书

采访叶勤书很难。多次电话打到他的办公室，总是“忙音”。总办的老何告诉记者，叶勤书一般不在办公室办公，要找他，或打手机，或到生产车间和试制车间才能见到他。

与叶勤书不熟，只知道他曾在培养出许多高技能人才的上海市劳动局第二技工学校读过书，学得一手漂亮的钳工活，技术等级在六级左右。他在技校入了党，还担任过团干部。1975年毕业后去当了兵，在部队立了三等功。1979年底他从部队复员回到上海，被分配到上海汽车电器厂当工人。

采访叶勤书，这是上海法雷奥电器系统有限公司党政领导点的名。记者当时也不明白，该公司新品开发人才济济，具有高学历、老资格的开发人才多的是，为什么企业领导偏偏指名要记者采访这么一位非科班出身的项目开发经理。然而，在与叶勤书的深入交谈后，记者方知，叶勤书，名如其人，他是一个心存志向、怀有抱负且做事非常低调的开发“怪才”，一个勤奋读书的“学习痴”，一个勤奋钻研技术的“工作狂”。

在对法雷奥产品工程部经理的采访后，记者对“半路出家”的叶勤书有了进一步的了解。作为公司发电机项目经理，叶勤书虽然不是“科班出身”，但他通过多年的业余学习，先后获得了电子自动化专业毕业证书、计算机管理专业本科毕业证书和外语培训证书。20多年来，他长年累月默默无闻埋头工作在新产品试制第一线，把大部分时间用在电机新品的开发和试制上，潜心钻研，厚积薄发。他不仅对汽车发电机的内在结构和功能、性能及制造工艺了如指掌，而且对开发电机产品的核心技术了然于胸，具有丰富的开发经验。即使在担任发电机项目科长后，他仍然奔波于新品开发第一线。

嫁接技术 集成创新

桑车系列发电机是上海法雷奥汽车电器系统有限公司从国外引进并国产化的“吃饭”产品，与新代汽车电机相比，该产品分量重、零部件多、结构复杂，而且成本高。2006年，上海大众从提高市场竞争力的角度出发，决定对桑塔纳系列轿车的发电机进行升级换代，要求该产品不仅要提高输出功率，而且还要降低成本，并于当年5月正式供货。

产品与市场，是企业的命根子。桑塔纳发电机的更新换代，对于供应商上海法雷奥来说，无疑是一场生死大考验。长期以来，该公司依靠桑塔纳轿车系列电机产品，维系着与上海大众的配套合作关系，同时，也维持着企业多年入不敷出的艰难日子。能否按时实现新老产品的更替，不仅决定了企业可持续发展的命运，也关系到主机厂的市场竞争能力。公司领导把“宝”押在了新发电机上，目的很清楚，这是企业走出困境的撒手锏，一旦这个任务“小产”，企业将失去一大块市场，这是谁也不愿见到的现实。

身为公司发电机开发项目经理，叶勤书毅然决然承担了这一艰巨的开发任务。作为一名党员，叶书勤在领导交办的任务面前，从来不会讨价还价。特别是在企业面临困难之际，叶勤书更是深知领导对新品项目的重视，深知开发此项目任务的艰巨。明知山有虎，偏向虎山行。这是叶勤书一贯的工作风格，这次也不例外。

发电机开发项目启动后，叶勤书经与开发团队慎重研究，提出了两个开发方案：一是引进法国法雷奥第三代技术一TG技术。这是一种走捷径的方法，虽然开发风险较低，但开发成本高，且无知识产权可言。二是采用嫁接TG技术的方法，走集成创新之路。这样做，难度虽高但成本低，且能提高自主创新能力并拥有自主知识产权。从质量、时间、成本等方面权衡利弊之后，叶勤书的开发团队选择了第二条道路。在公司领导全力支持下，他带领7人组年轻开发团队，夜以继日投入到SA13VI发电机项目开发中去。

从严格意义上来说，这是一次对老产品的高难度的二次开发。与以往的开发只注重外围技术改进不同，这次新产品开发，要从提高输出功率和低成本的要求出发，主要是对核心技术进行创新改进，不仅要将TG技术的精华移植到该产品之中，而且还要在产品结构上进行局部的创新设计，并对关键零部件进行“外科手术”，其难度之大，可想而知。

以“我”为主，独立开发，这在该企业新品开发史上尚属首次。叶勤书带领项目组从五个方面进行技术攻关。首先，通过嫁接TG技术，对原产品的结构、功能和核心零部件进行优化设计。其次，采用新工艺，对皮带轮材料改进设计，将钢板旋压改进成一次性精密铸钢成型，使产品性能、质量明显提高。再次，改进调节器工艺，提高开发自由度。此外，还对集电环、轴承套等零部件进行优化设计等，延长了电刷和发电机的寿命。通过技术改进，SA13VI发电机零件数由原来的106个减少到86个，产品重量由6.4公斤降为5.4公斤；效率提高了15%，性能提高了10%，噪音降低了8.89%。这一项目的成功，不仅填补了企业技术空白，而且创造了可观的经济效益。

功夫不负有心人。叶勤书团队开发的高性能低成本发电机成功实现为上海大众桑塔纳、桑塔纳2000、桑塔纳3000等多款车型配套，为主机厂提升产品能级、降本增效作出了重要贡献。同时，企业也获得了良好经济效益。从此，叶勤书在新品开发的道路上一发而不可收。上汽自主品牌荣威低排量轿车发电机、上汽通用五菱经济型轿车发电机等新产品层出不穷。叶勤书的开发团队在新品开发上的创新技术，不仅受到国内汽车电机专家的好评，也引起了法雷奥技术专家的高度关注。

传承精华 创新未来

叶勤书，中等个头，身着印有法雷奥标志的工作服，黑瘦的脸上，闪烁着一双明亮的大眼睛。也许是刚从车间匆匆赶来，他的手上还散发着机油的清香。他言语不多，说起话来轻声细语。当记者说明来意后，他向记者露出了淡淡的一笑，算不上热情，但有几分真诚，几分谨慎。

都说叶勤书是一个新品开发的“怪才”。他的开发思路与常人不同。20多年的技术积累，使他养成了独立思考的习惯，不太喜欢简单模仿、依样画葫芦，而是别出心裁、另辟蹊径。用他的话来说，我们要在消化吸收引进技术的基础上，学会嫁接技术。

叶勤书在技术开发上有时会钻牛角尖，一个技术难点不攻克，他可以几个晚上一直冥思苦想，直到问题解决。为此，他时常会在吃饭时走神，在睡觉时失眠。记者在与他交谈时，发觉他在回答问题时反应比较迟缓，像挤牙膏似的一问一答，思绪仿佛还在试制车间徘徊。

长期在新品试制第一线工作的历练，培养了叶勤书对发电机的开发情怀，也激发了他独特的开发灵感。他戏言自己曾在新品试制车间干了7年的打杂工，这为他跻身产品开发队伍奠定了技术基础。在参观试制车间和试验室时，叶勤书则显得情绪放松，从技术引进、技术嫁接，谈到技术创新，话也逐渐多了起来。而提到今年高考非命题作文，谈到郑板桥时，叶勤书更是侃侃而谈。

郑板桥的书法很“怪”：用隶书参以行楷，非隶非楷，非古非今，单个字体看似歪歪斜斜，但总体感觉错落有致，别有韵味，俗称“板桥体”，也有人称之谓“乱石铺街”体。故有人说，“板桥体”是郑板桥在不断勤奋临摹名家书法基础上的传承与创新。叶勤书很欣赏郑板桥自成一体的书法创新，认为，书法贵在独创，技术创新也是如此，不仅要学会“临摹”，更要能够“突破”“创新”。

叶勤书认为，20多年来，企业在零部件国产化上反复磨合，这就是“临摹”的过程，现在已到了技术嫁接、技术创新的时候了。他说，开发新品也有一个继承与创新的问题。要掌握产品开发技术，首先必须学习国内外先进技术和经验，如果不经过对国外技术进行长期认真的“临摹”，就不可能掌握先进技术的内在规律、工艺技术、试验数据等，也就失去了创新的基础。但是，如果只是停留在“临摹”上，不善于创新，不勇于突破，也许我们可以开发出千篇一律的产品，但永远不会真正掌握核心技术，也就不可能形成具有自主知识产权的创新能力。

多年来，由叶勤书主持开发的第二代、第三代轿车发电机产品，不仅经济性、可靠性明显提高，而且通用性也在不断扩大。他利用一个产品技术平台，还开发出许多衍生新产品，不仅为上汽主机厂配套服务，而且还为业外新车型配套，从而创造了良好的经济效益和社会价值。如自主开发的经济型发电机，不仅获得了长安系列、保定长城等国内客户的认可或批量供货，还实现了伊朗OEM的出口配套。

值得一提的是，叶勤书开发的新产品，不仅继承了老产品的性能优点，而且兼具造型和结构新颖、制造成本低等特点，形成了自成体的设计风格，具有集成创新能力及专利特色，其中的关键是他掌握了汽车电机的核心开发技术。2008年上海法雷奥公司开发新品180多项，其中批产30多项，这就是自主创新或集成创新的丰硕成果。

在经历了“技术换市场”风雨的今天，中国汽车零部件企业正在苦练内功，提高核心竞争力。我们不仅需要继续“临摹”，同时，更需要突破、创新。中国的汽车时代，正需要像叶勤书这样的“临摹”高手、创新专家！（记者 胡静华）