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默认编者：一个多月来，持续的“桑拿天”、创纪录的39.6℃，申城历经几番“烤”验。天大热，人大干。高温，无法阻止上汽员工对于工作的认真与执着。在闷热的车间，在火热的铸造炉旁，在地表温度近60℃的室外工作场地……处处是上汽员工为了多做一件产品、多解决一个故障、多发一辆车齐心奔赴地与酷暑较量的身影。衣衫湿，汗水洒，但只要看到自己能为企业出一份力，他们的脸上都会露出璀璨的笑容。
本周，申城“高烧”终于暂时退去，但上汽一线员工在高温中奋战、拼搏的场景却定格成一幅幅画面，让人难以忘怀。炎炎夏日里，他们无疑就是最可爱的上汽人。
跑完最后几辆车
地点：上海大众汽车一厂总装车间外路试场地画面定格：几位路试人员正抓紧最后的时间，顶着车厢内的高温把最后几辆车跑完……
快下班了，该稍微轻松一下，吹吹车间内的空调了。在超过37℃的高温下，汽车一厂总装返修的路试员马兆强、杨晓斌、金杰等每个人都已在室外路试场地驾车分别跑了近百圈。然而对于他们来说，当天的任务还没有结束，离报交完产量还有十几辆车。
“一定要跑完最后几辆车”，3位路试人员没有因为临近下班而松懈，他们清楚地知道，路试是车辆制造过程中的一个重要环节，在没有正式报交之前，对于产品的质量必须做到认真负责，何况车辆异响是客户最能直观感受到的质量问题，丝毫马虎不得。
在烈日的炙烤下，每个驾驶室无疑已是一个大蒸箱，坐在其中闷热异常，几圈开下来，汗不住地往下淌。然而，就是在这样的环境中，3位路试员还是在路试的颠簸中仔细辨听车辆异响的可能部位。反反复复，一辆又一辆，一圈接着一圈……
终于，在与酷暑的较量中，3位路试员准时完成了报交任务，而天蓝色的工作服早已被汗水浸成了深蓝。（孙幼峰）
紧急订单下的紧急行动
地点：上柴铸热分公司生产现场画面定格：市场传来了一份紧急订单，6114缸盖从日产90箱增加到140箱，面对艰巨的生产任务以及生产现场“高温桑拿”的双重考验，员工们“天大热、人大干”。
为了完成增加的产量，冷芯组郭美生、姜少荣等连半小时的吃饭时间也不停机。输送线停下，他们就将生产好的坭芯从制芯机上搬到地面继续生产，一天搬坭芯达30多吨，硬是创造出了40% 的增产量。坭芯烘干炉进炉口的马达出现故障，坭芯加工组潘宁平挺身而出，站在近60℃高温的炉口，完全用人工将坭芯送进烘炉，直至马达修复，此时，他已如刚从水里捞上来一般。
运送浇铸后铸件的吊绳无法运转，电炉铁水也已倒满，眼看冲天炉将因铁水无处摆放而打炉停产。造型车间朱卫平、秦达超主动提出通过铲车，人工将铸件驳运到清理工序。刚浇铸好开箱的铸件温度近100℃，尽管机械手操作室内开足了空调降温，放了冰块，可温度还高达40℃。他们轮流上阵，每次从操作室内出来，浑身湿透，就这样连续奋战两天，确保生产的连贯进行。
紧急任务，紧急行动，铸热分公司员工用实际行动展示了当代工人敢于拼搏、勇于奉献的风采。（陆君）
为保障供货，冲刺
地点：上海汇众车桥厂E—CAR发动机装配现场
画面定格：最后一台E—CAR后桥装配下线，奋战了整整一个通宵的装配员工们疲惫地走向等候已久的班车。
7月的一天傍晚，生产员工突然发现E—CAR后桥的前后摇臂供应出现断档，现场物流情况又带来一个坏消息——由于供应商的问题，E—CAR后桥的前后摇臂断料了，这意味着将面临通用停线的巨大风险。
闻讯赶来的领导一面安抚员工，一面召集部门负责人，联系紧急送料。质朴的生产员工没有一句怨言，一方面做好现场生产的准备工作，随时可以投入装配；另一方面，忍受着夏夜的酷热与蚊虫的滋扰，坚守在现场，等待物料到位。
凌晨1点，物料送到现场，等待着的员工们迅速投入到装配生产中。“我们一定会按时完成生产任务，保障供货不需要理由。”难以想象，如此干劲十足的他们已在炎炎夏夜里苦等了大半夜。心系在一起，劲用在一处，之后的几小时，员工们在装配线旁做着最后的冲刺。
清晨6点，最后一台E—CAR后桥装配下线，而这背后是这些可爱的汇众人一整夜的默默付出。（惠仲）
一起流汗的畅快
地点：申沃客车公司产品停放场画面定格：闷热的车厢，令人透不过气，补漆组员工还在辛勤工作，鞋底都开始发烫。
世博会召开在即，为保障上海公交用车，申沃客车的生产任务也更加紧张。油漆车间补漆组成员作为油漆涂装最后一道质量关的“守门人”更不敢懈怠。
油漆外观是整车质量最直观的体现，补漆组的任务就是把车间补漆遗留的问题或者是总装车间装配过程中可能发生的碰擦进行局部修补和最后的公交喷字等。由于他们的工作环境处于室外，每天对着车身工作6至7个小时，个个被晒得黝黑。若遇到没有空调的产品车，车厢内空气都似乎凝固，但他们仍然认真工作着，哪怕汗不停地淌，鞋子也已发烫。
这些团结的补漆员，就是始终以集体的利益为重，以车间交给他们的各项任务为重，不管天气如何，他们都不曾畏惧。若有人问他们怨不怨，他们会告诉你，这样每天一同出去、一起回来，一块流汗，其实也很畅快。（何四雨）
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