道路交通发展的历史见证者

一张张车辆通行证和停车证，就像是一帧帧上海道路交通发展的缩影。它们见证了上海城市的变革，同时也录下了世纪之交上海道路大规模、高速度发展的大事记。在上海，有这样一个喜爱收藏车辆通行证和停车证的人，他，就是王民强。

现已退休的王民强曾在上海汽车工业（集团）总公司安全科任职。见到他时，他正在认真地整理他所收藏的近百张车辆通行证和停车证。说起收藏这回事，他言辞非常谦虚，“我是10多年前才开始收藏的，收藏这些证件纯属想增添一份生活乐趣。”王民强对笔者说。据王民强介绍，喜欢收藏车辆通行证和停车证，一方面因为自己喜欢开车；另一方面，也与职业有关。在他收藏的通行证与停车证中，有反映重大活动的证件，如1993年在上海举办第一届东亚运动会开幕式的车辆通行证、国庆50周年通行证、第八届全运会开幕式汽车通行证，也有反映上海城市道路建设里程碑式发展的证件，如1999年上海延安高架路中段工程建成通车仪式、2002年上海磁浮列车通车典礼停车证等。

此外，王民强还收藏了几张比较别致的通行证，如有一张“STT”字样的通行证，似乎有着“上海特殊通行证”的寓意。另外，他还藏有一张上海市公安局颁发的1995年早晚高峰通行证，这也是目前为止上海唯一的一张三角通行证。在证件背面，印有“只限于市中心早晚交通高峰时期禁止货运机动车通行的道路上使用”字样，由此可见，这是一张货运汽车实行早晚车流高峰时段禁行的通行证。“上海其实早在1982年就开始对货运汽车实行凭证驶入的规定。”王民强说。笔者了解到，上海解放后，交通运输量不断增长，至1959年的10年间，公共交通客运量增长了3倍，货运量则增长了46倍，机动车辆的平均时速仅为17公里。因当时上海道路通行能力低，交通时常堵塞。为此，在1982年，上海内环线以内市区实行货运汽车白天凭专门通行证才能驶入的规定后，市中心道路拥堵状况得到了一定程度的缓解。这一证件也被保留下来，并沿用至今。目前，上海市公安局交警总队仍在执行每年两次为货运车司机办理货运汽车通行证的换发工作。

王民强说，他记忆中还有一张自己最早使用过的通行证，却因为各种原因没能收藏，甚为遗憾。这是一张1971年打浦路隧道开通试运营的通行证，当时该隧道仅限军工单位通行。王民强感慨道，那时的交通根本没有现在这样拥堵，老百姓也没有堵车的概念，出行基本靠步行、自行车和公共交通。近10年来，上海的私车保有量每年都在成倍增加，城市道路也发生了日新月异的变化，道路面积增加近60%，路网容量增加近200%，运行效率提高近80%。同时，各类国内外大型、重要的活动也丰富起来。为了保障各类活动的顺利举行和交通顺畅，政府有关部门相应地颁发了一系列规定时间、规定路线、规定地点的车辆通行证。这些证件，正是上海道路交通乃至城市发展无声的见证者。

愿车辆通行证、停车证这朵收藏界的“小花”常开不败，焕发出别样风采。

林芸