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默认9月22日、在新中国成立60周年华诞即将来临之际，上汽统战部举行“2009年上汽庆国庆、迎中秋暨‘同舟共济’主题活动演讲交流会”。上汽集团党委副书记薛建、上汽工会主席吴诗仲，上汽总部有关部室负责人以及统战人士代表150人出席。会上，有7人进行演讲交流，展现了统战人士主动融入上汽、发挥积极作用的良好精神风貌。
薛建代表上汽党委向上汽全体统战人士和海内外亲属致以节日的问候。他说，“同舟共济”主题活动是上汽统战条线的一项传统特色工作，已成为统战人士学习交流、沟通信息、献计献策、促进工作的一个很好的平台。通过这个平台，广大统战人士在各级党组织的领导支持和统战干部的认真组织下，围绕上汽每年的经济目标和工作中心，结合工作中的重点和难点问题，广泛参与、积极开展调查研究、论坛交流和专题研讨等多种活动，大家发挥聪明才智，发挥海内外联系广的优势，投身项目建设，撰写论文报告，踊跃建言献策，使历年来的“同舟共济”活动取得丰硕成果。全体统战人士已经成为推动上汽健康和谐发展的一支重要力量。
薛建还就如何在新形势下更有效地发挥统战工作作用谈了两点意见。一要充分认清当前面临的形势和任务，努力发挥为上汽发展建功立业的主动性、积极性和创造性。二要进一步加强统战人士队伍建设，努力提高为上汽发展建功立业的素质和能力。
据上汽统战部部长金伟芬介绍，今年上汽“同舟共济”主题活动主要围绕“三突”主题，在统战人士中广泛开展献计献策活动。由于活动的主题比较明确，各单位结合实际比较好，取得了很好的实际效果。从42家企业情况反映来看，广大统战人士广泛参与了献计献策，其中21家企业组织专题座谈讨论，4家企业开展工作论坛，12家企业在重点人士中个别约稿，其他单位采用电子邮件、领导谈心、成果发布、交流会等形式：活动共有2620名统战人士参加，其中党外知识分子2321人，民主党派124人，归侨侨眷22人，台胞台属16人，少数民族134人。活动共收到计策3093条。民建、民盟党派组织也分别开展工作论坛，得到上级领导和有关部门肯定。
下面刊登的是上汽部分统战人士先进事迹摘要。（童展）
踏实工作，创造上海汽车工业的辉煌
——记上海大众产品工程部整车分部高级经理马扎根（民建会员）
16年前，他从德国布伦瑞克大学进修结束后，满怀热情来到上海大众，开始了产品设计的职业生涯。他就是上海大众汽车有限公司高级工程师、产品工程部整车分部高级经理马扎根，一位用自己踏实工作创造上海汽车工业辉煌的民建会员。
在这16年中，他先后负责过大大小小不少项目。特别是在领驭项目的开发中，针对空调不足的问题，马扎根凭借丰富的工作经验，通过对车头的改进，对发动机运动学和机舱零件的温度进行测量，研发了双电子风扇。马扎根因此荣获了上汽集团科技进步特等奖。
2005年，上海大众启动自主开发朗逸车型项目。作为整车分部的领军人，马扎根不仅注重开发全过程，还善于总结、积累。他结合项目的开发和其他车型的经验，完善了整车认可试验，编制了一套整车开发流程，为年轻大学生快速系统了解整车认可流程提供了很好的学习资料。
作为民建上汽工委会委员，马扎根主要分管经济工作和献计献策工作，他主动协助主委组织会员建言献策，提出了很多有价值的建议。他还十分关心退休的民建会员。他常说，对待退休老会员不仅要在生活上关心，更要在精神上帮助他们克服失落和孤单，了解他们的感受，带给他们关爱，让他们安享晚年。
用实际行动践行自己的诺言
——记上海机动车检测中心副总工程师缪文泉（民盟盟员）
伴随着中国汽车市场的快速扩张以及上海汽车工业的迅猛发展，2003年9月，上海机动车检测中心成立。作为上汽服务贸易板块之一，该中心每年为上汽旗下荣威、大众、通用等整车厂新车上市前做好碰撞、排放、零部件、整车性能检测、试验等技术支撑，同时，也为广本、奇瑞、吉利等诸多整车厂提供检测服务。其中，单碰撞试验每年要做近300次，几乎平均每天要“撞”一辆车。
在该中心发展进程中，涌现了一些为中心可持续发展而任劳任怨、爱岗敬业的典型。其中最耀眼的要数上汽民盟盟员、检测中心副总工程师、教授级高工缪文泉。他在日常的工作岗位上做出了很好的业绩，用自己的实际行动践行着“俯首甘为孺子牛”的诺言。该中心的员工都爱亲切地喊他一声“老牛”。
今年是上汽新能源汽车战略的主推年。在前不久上汽统战部开展的“同舟共济”献计献策主题活动中，缪文泉又“牛”了一把。他代表上汽民盟做了一个“为推动上汽新能源汽车发展”的主题演讲发言，他说：“我为上汽推动新能源汽车战略而振奋！我更为自己是上汽人而感到自豪！我由衷地感谢上汽给了我一个与集团共同发展壮大的机会！”
这就是缪文泉——一个执着而淡然的“老牛”的心声。
报效祖国，实现人生更大价值
——记上汽技术中心副主任、上海捷能汽车技术公司总经理朱军（外籍华人）
汽车尾气已成为城市大气主要污染源，正在严重危害着人类的健康和生存。为解决这一中国乃至世界难题，上汽高层领导毅然决然制定了加快发展新能源汽车的战略，并立下军令状，任命上汽技术中心副主任、上海捷能汽车技术有限公司总经理朱军作为上汽新能源汽车动力系统的领军人物，全面负责开展研发工作。
朱军是新加坡公民，早年在上海交通大学和同济大学求学，并获得硕士学位，后又赴新加坡攻读哲学博士，之后在新加坡一家公司担任首席工程师，对新能源汽车技术进行深入研究和探索。2004年，他洞察到国内汽车市场蓬勃发展，自主开发汽车和新能源汽车的需求开始凸显的时候，他认为报效祖国，“实现自己更大价值”的时机到了。他毅然放弃在新加坡的舒适生活和优厚待遇，撇下还在读书的儿子，告别妻子，只身一人回到祖国，来到上汽。
为了加快新能源研发的步伐，朱军每天都要超负荷连续工作，有时刚从国外出差回来，顾不上倒时差，就从机场直接赶回单位投入工作；家里因长时间无法与他团聚，特地让儿子暑期回国探亲，但朱军却没能抽空陪儿子说说话。为了实现自己报效祖国的理想，朱军义无反顾，牺牲得太多了。
新能源汽车的研发是一项系统工程，需要方方面面的共同合作，这一点朱军很清楚。他常常这样说：新能源汽车的研发就像打仗，要想成功必须抢占所有的技术高地。我希望有更多的专业人才加入我们的团队，攻克所有的难关，打赢这场战役。无论让我付出多大的代价，我都愿意。目前，朱军正带领他的开发团队全力以赴，在新能源汽车技术上不断攻关，力争在2010年底使上汽自主品牌第一款量产的混合动力轿车顺利下线。
走在时代前沿的技术尖兵
——记上海三电贝尔汽车空调有限公司副总工程师樊灵果（壮族）
近些年来，随着中国汽车工业的蓬勃发展，上汽不断涌现出一批批走在时代前沿的技术尖兵，他们运用自己的聪明和智慧，挥洒着热情与汗水，为上汽乃至中国汽车业贡献着具有国际竞争力的尖端技术。上海三电贝洱汽车空调有限公司研发中心副总工程师、博士后樊灵就是这样一位代表。
截至目前，樊灵已经参加并主持过多个重要项目：市科委的新能源汽车专用电动压缩机研发、汽车自动控制空调系统、集团汽车基金的新能源汽车一体化电动压缩机等等，这些大项目的成功都凝聚着樊灵的辛勤汗水。同时，樊灵还负责制定了《汽车空调电动压缩机总成技术条件》国家标准，在新品开发特别是上汽新能源项目中发挥了关键作用。
今年，围绕上汽“三突”目标，通过自学、互学、外出培训、现场指导等方式，樊灵培养了一支有创造力的团队，项目组先后获得上汽集团和上海市“工人先锋号”称号、上海汽车新能源事业部颁发的优良供应商称号和上海市经委新能源小组颁发的团队合作奖，走出了一条自主开发的新路子。
作为一名壮族知识分子，樊灵在繁忙的工作之余，还经常抽空参加上汽统战部组织的少数民族联合会。去年“5·12”四川汶川大地震后，樊灵不但在公司和社区捐款捐物，还积极响应上海少数民族联合会的倡议，捐出一笔笔钱款，参与资助灾区援建一所少数民族希望小学。
“一个人想做点事业，非得走自己的路。要开创新路子，最关键的是你会不会自己提出问题。而能正确地提出问题就是迈开了创新的第一步。”如今，樊灵正日夜奋战，积极投身于2010上海世博会新能源汽车的配套工作。
一支特别能战斗的团队
——记联合汽车电子有限公司青年知识分子联谊会（统战工作平台）
在联合汽车电子有限公司，活跃着一个青年知识分子联谊会，它是公司党委开展企业统战工作的有效载体，其人员构成都是关键岗位的青年党外知识分子。联谊会每年根据企业党政工作重点，围绕思想教育、业务交流、项目攻关、建言献策和技术能力提升等开展活动。今年，该联谊会围绕上汽“三突”目标要求、以鼎力支持上汽新能源汽车及自主品牌配套产品研发、及时满足各主机厂激增的市场需求，以开拓新的市场领域为重点，开展项目攻关活动，并取得了阶段性成果。其中涌现出来3位闪光人物：一是中国自主发动机控制器开发项目领军人郭晓潞，同济大学机械工程系博士，联合电子技术中心系统开发部经理。二是成功开拓日系汽车市场联合电子销售一部经理黄坚。三是持续改进生产工艺，保证稳定供货的上海厂生产二部经理李道林。
他们是联合电子青年知识分子联谊会的缩影。他们既了解一线实践，也了解公司发展方向，伴随着公司共同成长。与此同时，公司党政领导给予联谊会诸多关心和支持，经常同他们沟通，主动参与他们的活动，加强感情交流。在公司党政领导关心和支持下，联合电子知识分子联谊会成为一支特别能战斗的团队。
通过不断接受新挑战来锻炼自己
——记上海通用汽车有限公司物流部工程师何佳嘉（民建会员）
何佳嘉是一名年轻的民建会员。通过参加上汽工委的活动，他深深感受到一个民建会员对自身建设和组织建设的强烈责任感。进入上海通用汽车有限公司这些年来，从生产控制到生产计划，再到现在的新项目启动，何佳嘉一直努力把自己的活力、闯劲和创造力融入本职工作中去，先后参与凯迪拉克各车型启动，出口台湾项目以及雪佛兰科鲁兹项目的启动，为这些车型的成功上市尽了自己的一份力量。
去年，受国际金融危机影响，汽车行业曾一度进入“寒冬期”。在这一大背景下，围绕上汽“三突”主题，上海通用提出了“抓紧每一天，决胜2009”的要求，同时，上汽统战部组织开展了以“同舟共济”为主题的建言献策活动，让他们这些年轻人在这一舞台上贡献自己的一份力量。
何佳嘉在参与科鲁兹项目启动阶段一年多时间里，经历了多次令人难忘的考验。凭借着年轻人的干劲和不到最后一刻决不罢休的韧劲，何佳嘉最终出色地完成了任务。
通过这些年的工作和生活，何佳嘉逐步感悟到：一个年轻人必须在实践中磨炼自己，通过不断接受新的挑战来锻炼自己的干劲和韧劲，才能使自己更快速地成长。
让新能源客车成为世博园区的一道亮丽风景线
——记上海申沃客车有限公司开发部底盘科科长姜杰峰（党外知识分子）
上海申沃客车有限公司承担着为世博园区生产绿色环保纯电动客车120辆、混合动力客车150辆、超级电容客车36辆的艰巨而光荣任务。为此，公司一线车间、各部门及服务保障条线都立下了“军令状”，上下一条心，拧成一股绳，以“舍我其谁”的豪情壮志，打响了一场完成世博会项目用车的攻坚战。
姜杰峰，申沃公司开发部底盘科科长，高级工程师，主要负责底盘科的研发、管理、协调等。作为公司的统战代表人士，他积极参加公司“同舟共济”献计献策活动，围绕“三突”目标，结合企业实际就如何推进自主品牌开发、高质量按期完成世博会项目等内容献计献策。从今年4月份起，他还担任了上汽商用车新能源联合设计小组组长，推进世博会新能源客车的生产制造。
为了确保世博会用车项目计划的实施，姜杰峰积极做好申沃公司和商用车技术中心的沟通协调；为了保证世博会用车项目的生产制造进度，在过去的几个月里，姜杰峰没有一天是按时下班的，双休日也全身心地投入到工作中去。
姜杰峰说：当年容国团“人生能有几回搏”为国争光的言行，激励着一代又一代人为祖国的发展、振兴、强盛而奋力拼搏。今天，我要为新能源客车成为2010年上海世博园区公共交通的一道靓丽风景线出一份力。
真所谓“世博添靓丽，人生搏风采”。姜杰峰要让申沃客车成为上海名片，让申沃品牌享誉中华，充分展示了新形势下党外知识分子“成就－使命分－责任”的精神风貌。
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