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默认本报讯 全球领先的化工公司巴斯夫在9月24日的上海媒体见面会上，首次推介其专有的虚拟汽车零部件开发工具 Ultrasim——工程塑料集成模拟技术，并展示了计算机辅助工程（CAE）高效、可靠的设计能力。
巴斯夫工程塑料亚太区集团副总裁欧达富表示，“在欧盟成员国当中，工程塑料在汽车上的应用平均高达20公斤/辆，而目前在中国，平均不到5公斤/辆。巴斯夫在先进的计算机辅助工程技术和专有软件方面拥有多年经验，有助于中国客户应对当前的金融危机，满足他们对环保、轻量化、降低成本及安全特性的更高要求。”
欧达富介绍，将金属的进气歧管替换成由巴斯夫工程塑料制成的进气歧管后，该部件重量减轻了40%，提高了超过3%的马力，该产品已为江淮同悦及丰田新款普锐斯供货。同时，巴斯夫还推出全新的模塑机电一体化组件，精简了导体金属化的几个关键步骤，使其更具环保性，这在零部件日益轻量化的汽车工业中具有巨大的应用潜力。在发动机及变速箱油底壳、扭力杆、机油滤清器罩、气门室盖罩、发动机支架及悬挂等多个部件，巴斯夫工程塑料都可为客户提供度身定制的解决方案，让车辆更具节能性和安全性。
此外，巴斯夫加大工程塑料应用技术与开发的投资，已开发出碰撞表现集成模拟专有软件，用于与碰撞及安全有关的塑料部件。工程塑料部件还可以提高汽车安全性。其中的一个例子就是业内所说的“行人保护杠”。这种保护杠可稳定保险杆的下半部分——汽车撞上行人时，该部件可防止行人被拖入车下。而与被抛到发动机罩上相比，被拖入车下造成的人身伤害可能更加严重。这些与碰撞相关的塑料部件只有在能够精确模拟碰撞行为的时候才能得到有效设计。去年，上海通用汽车生产的新君悦汽车在中国率先采用了这一部件。 沈荣兴
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