永源汽车独挑法兰克福中国大梁

9月17日至27日，第63届法兰克福车展在德国法兰克福市举行。在全球经济形势并不乐观的前提下，为期12天的法兰克福车展，仍然吸引了多个世界汽车品牌，特别是德国本土车企奔驰、大众、宝马和保时捷等不惜重金在家门口唱起了主角。

不过，虽然德国汽车工业联合会主席维斯曼对媒体表示，本届车展吸引了来自全球30个国家和地区的781家参展商，有近100个新车型在本次车展上全球首发。但事实上，受金融危机的影响，在缺乏资金支持的情况下，还是有很多著名汽车企业缺席了本次法兰克福车展，比如本田、日产、三菱等，通用也不再以集团参展，克莱斯勒更是委身在菲亚特的角落里。当然，对于欧洲本土的汽车企业来说，本届法兰克福车展上美日的低迷，显然是一个彰显自我的大好机会。

同样，与前几届法兰克福车展中国自主汽车企业蹈跃参展不同，奇瑞、吉利、华晨等企业也不约而同地选择了缺席，只有永源汽车独自待在8号厅，与丰田、雪铁龙、标致、雷克萨斯、欧宝等品牌同场参展。

虽然展位并不豪华，参展车辆的阵容也并不强大，只有三门和五门等两款车型参展，“飞碟”中文标识换成了英文“JONWAY”。但是，能在世界顶级车展法兰克福上出席，浙江永源汽车有限公司总经理王国富还是很满意，他表示，永源到法兰克福车展来主要是为了学习，开阔眼界，以不断鞭策和提升自己，达到产品品质和技术的不断进步。“在这里我们能领略到全世界汽车领域里的第一手东西，学习别人的服务和营销等等，只有站得高才能看得更远。”王国富自信地认为。

早在2005年，吉利汽车、华晨汽车和江铃陆风分别以厂家和经销商的名义，首次出现在德国法兰克福车展上，这是中国汽车第一次参加世界级的汽车盛宴。它们代表中国民族汽车企业，乘风破浪驶向大洋彼岸，向世界展示中国自主品牌。当时，在全球汽车界引起了强烈的轰动，自主品牌的迅速崛起令全球汽车巨头们不得不刮目相看。

而此番中国汽车企业几乎全体淡出法兰克福，笔者认为，未免有些遗憾。其实，按照国内车市今年的扩张速度来看，中国汽车已经俨然成为全球汽车工业崛起的标杆，金融危机也挡不住中国汽车工业的扩张步伐。按理说，在这种背景下，正是我们自主企业宣传自己的大好机会，即便是出口形势不好，也不妨顺势借助国外的各个平台宣传自己，展示自己的实力，为下一步重启海外攻略做准备。毕竟，按照目前自主品牌的产能规划来看，再度走出国门也是势在必行的。 李瑞华