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[主]：各位网友大家好，这里是东方网嘉宾聊天室，我是主持人严丹。今天我们要聊汽车，节目开始先请胡董事长介绍一下上汽集团。
[胡]：上汽集团主要从事汽车的整车、零部件以及服务贸易的研发、生产、销售、服务，是一家经营管理和投资管理相结合的集团公司。公司目前在上海有58家单位，在全国有120家单位，其中80多家是合资企业。在这80多家合资企业中，40%以上都是世界500强的合作伙伴。我们的员工有12万多，其中上海6万多人，外地5万多人。我们有三大特点：上海的支柱产业，目前国内生产汽车规模最大的汽车集团，世界500强企业。
[主]：上汽是什么时候成为上海支柱产业的呢？
[胡]：上汽作为上海市支柱产业已经有20多年的历史了。早在1987年，时任上海市市长江泽民同志就宣布上海的六大支柱产业，其中有上海汽车工业。从经济规模来看，2007年上汽已经占上海工业系统利润和地方财政收入的10%左右，占上海GDP的2.7%。
[主]：刚刚您说到上汽是世界500强企业，这是什么时候的事情？
[胡]：我们在2002年提出2007年要进世界500强，但当时经济指标仅仅是世界500强门槛的一半，有人认为这是“天方夜谭”。但是2004年我们就进入了，提出目标两年就进入了。为什么那么快呢？关键就是制定目标，积极准备，紧紧抓住机遇。机遇对每个人都是一样的，但是机遇往往青睐于做好积极准备的人。
2004年我们和宝钢一起进入世界500强，当时排名比较靠后，是461位。今年第五次进入，排名大大提前了，到了359位。
[主]：今天有很多网友是股民，他们说上海汽车最近在股市表现不错。
[胡]：我们上汽集团下面有3个股票，上海汽车、华域汽车、上柴股份。这3只股票包括了整车、零部件，还有收购的上柴厂。这3个股票的代号很有意思，都有“4”。如果唱歌的话，这个“4”唱出来就是“发”，所以我们3个股票今后还会发。
[主]：刚才胡董事长提到上汽有12万多员工，要管理这么多员工，很麻烦吧？
[胡]：对，要12万多人齐心，还要得到家属的支持，得到80家合资外方的理解，关键是思想要统一。为此我们构建了四句话的价值观：满足用户需求，提高创新能力，集成全球资源，崇尚人本管理。我们还有一个共同目标，就是上汽愿景，简单概括为8个字“三为两力、造车育人”。大家都按照这个愿景目标，在价值观的指引下，统一思想，统一行动，同时也得到了家属、社会和网友的支持。
[主]：有网友提问说您是中国汽车工业协会的会长，国际金融危机让美、欧、日三大汽车市场萎缩低迷，但是中国市场却完全相反，这是为什么？
[胡]：主要有三方面原因：天时、地利、人和。
天时方面，最主要是党中央、国务院针对这场危机，果断提出汽车产业振兴规划，引导中国汽车工业逆势上扬。地利方面，我们是世界上最大的潜在汽车市场。我们现在的汽车千人保有量只有40辆左右，是世界平均120辆水平的三分之一，发展前景很大。人和方面，通过改革开放，人民生活水平不断提高，造就了大量有实力的消费者来买车。
正是靠着天时、地利、人和，中国汽车工业在金融危机情况下逆势上扬，增长34%，我们公司今年1―9月增长47%，比平均水平高出13个百分点。
[主]：最近一个好消息：我国汽车产销突破1000万辆，世界上达到1000万辆的国家多吗？
[胡]：今年突破1000万辆的只有中国。过去美国是产销量最大的国家，多的时候有1600万辆到1700万辆。但是今年它要达到1000万辆，还在努力中。而我们前10个月已经突破了，这表示我们已经是世界上最大的汽车消费国了，我估计全年可以突破1200万辆，甚至到1300万辆。
[主]：有网友提问说咱们国家有很多汽车企业，其中不乏央企，上汽怎么在这么多企业当中脱颖而出的？
[胡]：中国有100多家整车厂才生产了1000万辆，说明结构很不合理。上汽在1000万辆中占了20%，今年已经突破200万辆。为什么我们能够发展那么快，最主要是两个原因：一是解放思想，抓住改革开放的发展机遇，走合资合作的经营道路，缩短了与世界先进的差距。二是勇于创新，抓住中国汽车工业发展的机遇，迅速提高自身规模，实现跨越式发展。现在除了上海，我们在沈阳、烟台、青岛、南京、仪征、柳州、重庆等地都有生产基地，外地生产占总量50%左右。
[主]：现在上汽下面主要的品牌有哪几个？
[胡]：我们现在最主要的整车厂有4家，分别是上海大众、上海通用、上汽通用五菱、上汽乘用车公司，算是上汽的“四大金刚”吧。
[主]：那我们分别介绍一下，从上海大众说起。说到上海大众，我第一个想到的就是桑塔纳，我觉得桑塔纳是一个奇迹。
[胡]：上海大众是我们第一家合资企业，中德合作的典范，非常成功。它起步就是一个产品：桑塔纳。到现在大家还记得这样一句广告语，“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”，这个产品是一棵常青树。但是桑塔纳也在不断变化，技术不断进步。近几年来，上海大众经过发展，现在在上海、南京有4个总装厂，VW、斯柯达两大品牌，九大系列，几十款车。
多年来上海大众经常是国内第一，今年上海大众销量增长38%，中国冠军。前几天它第500万辆已经下线。它第一个100万辆用13年；第二个100万辆用4年；第三个和第四个100万辆都用3年；第五个100万辆只用一年多，发展速度越来越快，将来会走得更好。
[主]：上海通用也是一个非常普及的品牌，现在情况怎么样？
[胡]：上海通用已经成立11个年头了，发展速度也很快。当年它曾创造一个奇迹，用23个月从荒地上建立一座现代化工厂。尽管受金融危机影响，美国通用日子不好过，但是上海通用发展还是非常迅猛。特别是今年的3款车，新君威、新君越、雪佛兰科鲁兹，现在都买不到。上海通用的管理，在我们合资企业当中形成了很好的经验。
[主]：刚刚我们说到的第三个企业上汽通用五菱，是广西的吧？
[胡]：是的。上汽通用五菱是我们和通用、五菱3方合作的，也就是“中中外”合资企业，这是我们的首创。当初五菱缺技术、缺钱，在当地政府牵桥搭线下，我们和通用进去，提供了一个亿的资金，无偿培训当地人才，并引入了通用的管理经验，取得了良好成效。7年来，上汽通用五菱抓住微型车迅猛发展的势头，快速扩张，2002年年产10万辆，今年已经完成80万辆，预计今年能突破100万辆，取得10倍发展，从原来的全国第四跃居全国第一。产品也从原来的商用车扩大到乘用车，为今后发展提供了很好的基础。目前已经在青岛设立了工厂，将来还要走出国门。
[主]：最后一家是上汽乘用车公司，这个公司可能多数网友不是很熟悉
[胡]：这是我们自主品牌公司。我们过去也有自主品牌，上海牌，是一个批量比较大的轿车。但是与当时世界水平相比，差距很大。为了改变中国汽车工业的落后情况，我们走了一条引进合资的道路。最初想引进一条组装线。这个要感谢当时负责中国汽车工业的部长饶斌，他坚决主张把这条线放在上海。尽管他已经过世，但我们非常怀念他。当时考察了很多国家，想把引进改成合资，但要得到政府批准。最后拍板的是谁呢？还是我们改革开放的总设计师邓小平同志。他看了我们的报告以后说：“可以，不但是轿车可以，重型车也可以。”这样就一锤定音，就有了上海大众。现在证明这个一锤定音是有远见的。
通过合资合作，我们中国汽车工业得到很大提高。但是也有局限性。比如说核心技术人家是不肯给你的，你的产品要出口，要受到限制。根据这样的情况，我们就要考虑，我们汽车工业还要发展吗？现在我们已经有1000万辆了，从量上讲我们已经是大的了，但是我们的核心技术都是国外技术，你说算强吗？不强。真正强的还要体现在核心能力、核心技术方面。怎么才能使我们有核心技术呢？如果没有自主品牌这个载体，我们就不能把技术和载体相结合。为了实现中国汽车工业由大变强，我们在2002年提出三大战略目标的时候，就制定了生产自主品牌5万辆的奋斗目标。2006年我们建立了上汽乘用车公司，它包括上海、仪征、南京、英国原来生产罗孚的长桥4个生产基地，上海、英国、南京3个研发中心，以及荣威、名爵两大系列的品牌。
[主]：刚才您说到上汽和南京，上南合作，当时比较轰动，影响非常大。
[胡]：对。上南合作是中国汽车工业兼并重组最大的一件事，也可以说是最成功的一件事，是联合得最彻底的一件事。它打破了地域限制，以长三角联动发展为背景，国有企业跨界进行联合，提高了国资的有效性。而且我们大家都搞自主品牌，都搞中高档起步，避免了重复建设。
现在我们合作已经快两年了，有四句话可以讲。一是南亚变活了。上海大众进去了以后当年就盈利了，原来是长期亏损，现在第一年就盈利了。第二自主品牌顺了。原来两家互相竞争，现在联合了，顺畅多了。第三商用车发展变快了。南汽的依维柯、跃进等产品，补充了我们在商用车上面的短板，提供了比较好的平台。第四零部件发展变广了。南汽去年减亏14%，今年再减亏14%，明年有新的产品进去，相信一定能够打一个翻身仗。
[主]：除了上南合作，上汽在柳州、烟台、沈阳等地的合作也都很成功。
[胡]：对。现在汽车界很多老领导一谈到联合，就会介绍与上汽合作，认为与上汽合作就能成功，这个牌子已经打出去了。这关键靠上海的城市精神：“海纳百川、追求卓越、开明睿智、大气谦和”。我们没有局限在上海6000多平方公里，而是努力走出上海。汽车工业本身就是一个跨国界的产业，我们走出去以后，不光顾本身利益，还考虑当地利益，把双方优势联合起来，发展速度大大加快。在这个过程中，上海市政府、上海市国资委给了我们极大的支持和帮助。
[主]：刚才胡董事长提到荣威，大家都很熟悉，尤其是550印象深刻。550卖得怎么样？
[胡]：荣威550卖得很抢手，提货还要等。我们的员工经常加班，非常辛苦，我们要关心他们。今年1—9月550卖了5.5万辆，整整增长了2.27倍，非常成功。
我们的自主品牌，除了狠抓质量，还提供优质服务。一家美国权威机构（J.D.POWER）评SSI，我们叫销售满意度，荣威和奔驰、奥迪、宝马这些大牌一起评比，我们是第1名。售后服务满意度，叫CSI，我们是第4名。我们的自主品牌公司
小司成立只有两年多，取得这样的成绩非常不容易。
[主]：上汽集团很早搞自主品牌，后来转向合资，现在又转回来搞自主品牌。自主品牌的发展道路你们是怎么设计的？
[胡]：我们提出一个方针，叫自主品牌与合资经营并举。设计这样一条道路，我认为还是比较和谐的，既能跟国际上合作，学到国际上一些好的东西，又能够把我们自己的核心技术这一块短板补起来，这样才能创建自主品牌，不断向汽车大国、汽车强国迈进。
[主]：现在这个自主品牌，它将来的路您有没有给它定位或者设计好？
[胡]：我们搞自主品牌是从中高档起步，它是在开放的条件下，以我为主进行的。我们搞自主品牌的时候，外方是不希望我们做的。从他们的利益角度，当然不希望你搞自主品牌。但是从我们来讲，要从大转向强，必须通过自主品牌建设来提高核心竞争力。在这样的情况下，怎么来解决这对矛盾呢？当时我们主要做外方工作，我们说作为合作方来讲，都希望对方是强的，如果没有开发能力，你说算强吗？他们说不算强。所以我们说应该理解人家搞自主品牌。他认为也是有道理的。为了让他们放心，我们提出自主品牌有四条道路可以走。第一是自己搞。第二是利用世界资源，比如说收购国际研发机构，包括生产企业搞自主品牌。第三可以与合资企业扩大合作，搞自主品牌。第四合资企业本身也可以搞本土化产品，搞自主品牌。这样外方就理解了。
除了四条道路，我们还提出了“三不一用”原则：第一不完全依靠外方，第二不排斥外方参与，第三我们不违反知识产权。这样比较好。他们原来担心合资企业的技术你是不是要拿走，将来不搞合资企业了？这个想法我认为很现实，我们要明确答复。第四，我们还要利用世界资源。我们承诺，在搞自主品牌的同时，支持合资企业的发展。从这几年实践情况来看，我们自主品牌得到迅速提高，合资企业也有迅速发展，所以我们现在是两个轮子推动上海汽车工业的发展。
[主]：有网友问，听说上汽要为明年世博会提供新能源服务用车，是真的吗？
[胡]：是真的，我们明年要为世博会提供近1000辆新能源汽车，包括混合动力、超级电容、氢动力、纯电动汽车四大门类，目前我们正在紧锣密鼓地做，其中绝大部分是放在园区内的零排放车，像混合动力这种低排放的放在园区外。世博会为新能源汽车建设提供了一个极好的平台和机会，我们要抓好这个机会。
[主]：这边还有网友在问，听说前不久上汽-通用汽车馆已经封顶了？
[胡]：对，我们和美国通用联合建设的企业馆，8月份已经结构封顶。我们是18家企业馆中第1个签约的，也是第1个结构封顶的，明年3月份将全部竣工。
[主]：能不能给我们具体介绍一下这个展馆？很多网友想知道里面是怎么样的？
[胡]：我们这个馆是面向2030年，也就是说2010年要展望20年以后我们的移动工具是什么。我们有这样一个理想，就是要解决当前汽车碰到的一些问题，包括耗能、排放、道路拥挤、交通事故等，希望能够实现节能、零排放、零交通事故。企业馆的主题叫“直达2030”。就是说观众到了我们这个馆就能看到2030的汽车是怎样的。展馆的外观是螺旋式上升的，预示着中国汽车工业将会螺旋上升、不断发展。我希望网友们明年参观我们的汽车馆，领略一下2030年的汽车。
[主]：今天胡董事长跟我们聊了那么长时间，在节目的最后，想让胡董事长和我们说一段话作为节目的结束语。
[胡]：谢谢大家。谢谢网友们跟我一起解读上海汽车工业。希望通过今天相聚东方网，使大家理解，也更支持上海汽车工业。从我们的聊天中大家知道上海汽车工业走到今天，主要抓住了两个机遇。另一方面，我们坚持了质量标准，而且这个质量标准是国际先进的质量标准。所以，买上汽的产品就是买好的质量，买上汽的产品就是买安全、买放心。谢谢各位网友光顾我们的4S店，并提出宝贵意见，使我们在大家关心下发展得更快，为上海经济发展作出更大贡献。
（注：本文整理刊登时作删节）
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