纯血名驹Superb昊锐

纯血的赛马品相精良，动作奇骏；混血的则左右逢源，适应性强。这条道理似乎也适用于中国B级车身上，一方是强调血统、秉持理念的德系车，一方是无所不包、兼收并蓄的日系车，日德分野在血统这个问题上尤其明显。

那么纯血和混血孰高孰低，我们特地选择了号称原汁原味欧洲血统的Superb昊锐和融合日美基因的雅阁进行对比，来一探汽车血统的奥秘。

外形内饰

美式力量VS欧式智慧

所谓相由心生，一辆车的性格最明显的体现就在它的外形上。新雅阁全面突破了日系车固有的没性格就是最大性格的设计理念，5米长的车身、肌肉感十足的车身线条设计和一副凶狠的前脸将雅阁美式强大的力量感表露无遗，强调着它作为商务车定位所需要的大气和魄力。

而Superb昊锐作为斯柯达品牌的旗舰车型，在外形上更多地展现了欧式典雅尊贵的特征。车身外观上，Superb昊锐有着更多豪华车的影子，舒缓自然的车身结构透着从容和恬适的味道，只有前脸一双“锋刃”形大灯又将一种凌厉融合在全车之中，隐隐流露出一股霸气。正是这样的设计风格，令Superb昊锐不仅符合商务车所需求的品质感，又兼容了高档家用轿车温情的一面。

在内部空间上，这两款车子在B级车中都属于大块头，但在内饰风格上，却又体现出了定位的不同。金属条装饰的雅阁内部空间更具现代感和时尚气息，而Superb昊锐的桃木内饰和双色环绕内舱，则将欧洲殿堂般的经典感演绎了出来。值得一提的是，Superb昊锐内饰不仅采用环保材料，而且装配过程中大量采用内嵌、铆合等工艺，而非简单的胶水黏合，这令昊锐车内的新车气味几乎没有，颇具豪华风范。

动力操控

日式节俭VS德式奢华

如果说外观决定风格定位的话，那么，汽车最核心的动力操控系统则决定了它的境界和方向。新雅阁的发动机和变速器不得不说非常彻底地体现了日系车物尽其用的节俭风格。技术升级的i-VTEC智能可变气门正时系统配合2.4升的排气量，为新雅阁带来了132千瓦的最大功率和225牛·米的最大扭矩，较之前代车型有了质的飞跃，但5挡变速箱的配合则将雅阁的动力操控能力限定在平稳舒缓的城市交通之中。

相比而言，Superb昊锐则在大众对技术的追求中走向了另一条道路。TSI发动机的强大动力性能已是有口皆碑，特别是其2.0L排量，表现出色，147千瓦的最大功率和280牛·米的最大扭矩已经接近于C级车的动力性能，而Tiptronic 6挡手自一体变速箱则将这些动力分配得张弛有度，在城市交通中Superb昊锐平稳有力。无论是跑高速还是出外远游，那时刻追求技术和速度的德式心脏则会显示它在动力操控方面的奢华一面。

科技舒适

长江后浪推前浪

在外形内饰和动力操控上，人们还能看出一些国别和分野，但在车内的科技配置上，舒适似乎成了汽车世界的共同目标。而融合了日美汽车精神的新雅阁和体现了欧洲造车理念的Superb昊锐在这一点上，则是长江后浪推前浪。

雅阁上市时，应用i-VTEC技术和内饰环保材料，配合以传统的大屏幕电子导航系统，双区空调等科技装备，已经号称是技术标杆。而Superb昊锐则将科技舒适推向了又一个高度，同样是双区空调，但已经应用了智能感应系统，它可以根据情况自动调节循环模式。不仅有DVD语音导航娱乐系统，还有车载数字电视接收系统；再加上独特的TwinDoor双段式开启行李厢设计，PLA智能泊车辅助系统、太阳能天窗等前沿性的科技配置，昊锐将舒适性的定义从简单的满足需求升级到了人性化关怀的层面，由此可以看到未来汽车科技的发展方向。

经过一番对比之后，人们可以看到，日美混血的雅阁很好地融合了两种造车理念的精髓，美式的张扬和日式的精简准确地集合了商务轿车所需的各种特性，其雄踞销量榜首的位置也证明了混血强大的适应性；而欧洲纯血的Superb昊锐则在斯柯达百年造车理念指导之下，依托大众先进的技术支撑，将智慧和魅力融合进车子的细微之处，令其动静相宜、商家两用，所反映出的强大、持久的生命力正是纯血所具有的特质。

林洁