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默认高尔夫6轰轰烈烈地上市了，当然，非常自然的，一汽大众加价了。
说句实话，现在新车加价在 CR-V等老车还在加价热卖的大背景下，实在算不上什么新鲜事了，但是，新车加价又实实在在是件技术活，加得好，消费者厂商经销商三方乐呵呵，加得不好，大家都不好受。
笔者随机暗访了上海的几家一汽大众4S 店，高尔夫6上市的官方指导价是11.88万—16.68万元。但所有4S店给出的价格，其顶配都是18.38万元，这是一个在任何一个媒体平台上都没有出现的全新的官方指导价，据称其在16.68万元的基础上，增加了一个价值1.7万元氙气大灯+导航包，才有了这么一个价格。笔者随即打电话给一汽大众的400电话，在那里得到了确认，这个 18.38万元，的确是2010年前生产的高尔夫6的顶配价格。至于为什么和所有媒体上公布的价格不同，客服非常有礼貌地回答我，一切配置和价格以一汽大众官方网站为准。
然后，笔者再次致电上海的4S店，询问1.6L低配11.88万元版本的价格，被告知要提车得等到明年年中前后，当笔者询问能否加价提车时，又被告知，1.6L的低配系列今年根本就没排产。随即笔者又询问400电话，客服告知1.6系列都在排产之中。虽然双方口径不一致，但结果一样，1.6低配没车，加价也没有。
至于1.4TSI的加价，基本是5000元可以获得一个排队的资格，8000元或10000元可以有机会插队，就不在这里多阐述了。
那么，如果加起来算一下，一辆1.4TSI顶配的高尔夫6，实际官方售价是 16.68+1.7（升级包）=18.38万元（明年初提车），18.38+5000=18.88万元（今年内提车），18.38+（>8000)=（>19.18）万元（现车）。而这，已经等同于一辆时下主流B级车低配的价格了。
很明显，这是饥饿营销，但已经不仅仅是饥饿营销，拿现在时兴的一个词语，这应该是一种钓鱼式营销。上市公布的顶配 16.68 万元车型，要用18.38万元买回去；11.88万元的低配，加价都提不到车。虽然说，在实际汽车交易中，将消费者吸引到店的价格，未必会是最终成交价。但如此以先发布虚构官方价格，吸引消费者到店后，再告知此价格不存在，要加价后销售。这是不是有点像钓鱼？最关键的是，现在距离高尔夫6的上市只不过3个星期。当然，企业对此拥有最终解释权，一个上市新闻稿也构不成实际合同关系。
或许，一汽大众对高尔夫6实在是太有信心，或许，一汽大众是想以此来检验消费者对高尔夫6的耐性，或许，一汽大众是想用明年大规模排产后实际降价的高尔夫来冲击市场？但是，如果不成功呢？ 顾行成
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