绝尘而去

CRC龙游站，上海大众斯柯达红牛车队提前夺得1.6L组车手、车队、厂商杯年度总冠军

4站比赛，4个车手冠军、4个车队冠军、4个厂商杯冠军，上海大众斯柯达红牛车队已甩下对手

79辆报名赛车中，最终只剩下23辆赛车顺利完赛，但即使这般恶劣情况，也没能挡住刘斌的步伐。当他驾驶着73号赛车缓缓驶回维修区时，迎接他的不仅是2009赛季个人的第三个全国汽车拉力锦标赛国家杯1.6L组分站冠军，更为重要的是，他的这个冠军，确保了上海大众斯柯达红牛车队提前一站夺得车手、车队和厂商杯的年终总冠军。

至此，CRC龙游站的比赛落下了帷幕，4站比赛，包揽了国家杯1.6L组全部冠军的上海大众斯柯达红牛车队，已甩下对手，绝尘而去……

毁车大赛毁不了冠军实力

CRC龙游站素有毁车大赛之名，每年都会有大半车辆在这里折戟沉沙。

每年举办龙游拉力赛期间，总逃不过雨水的陪伴。今年也没有例外，整整一个星期的赛程，阴雨连绵了5天。竹林深处的赛道上，也是浓雾弥漫，严重干扰了车手们的视野。加上山路作战，道路崎岖，坡陡弯急，将本不坚实的砂石路泡得更加松软泥泞。而对于国家杯组的小排量赛车来说，更是极大的考验。由于N4组的赛车动力强劲，又都在小车之前发车。当几十辆N4组赛车飞驰而过后，泥泞的路面被刨出两条深深的车辙，中间高高突起，从剖面看，路面形成一个深深的W形，令后面参加国家杯组的赛车苦不堪言，赛车底盘与地面几乎直接摩擦。

整场比赛结束，79辆报名赛车中，只剩下23辆赛车顺利完赛。超低的完赛率继续着龙游的传统，也从一个侧面真实反映了龙游站比赛的艰险。即使这样，上海大众斯柯达红牛车队主将刘斌，凭借出众的技术加上Fabia晶锐赛车的优异性能，驾驶着73号赛车轻盈穿梭于竹林间，灵动驰骋在雾道上，14个赛段被轻松征服，毫无悬念地拿下1.6L组冠军，更将多辆2L排量赛车抛在身后，杀到了国家杯的第3名。Fabia晶锐赛车在低转速时的出色扭力输出以及坚固稳定的底盘设计，在这样的赛道上有了用武之地，帮助一台排量上明显劣势的1.6L赛车获得如此战绩，着实令许多观众赞叹这款小车的强大实力和硬派作风。

体操世界冠军来助阵

此外，首次代表车队参加拉力赛事的体操世界冠军莫慧兰，也是本次龙游站的一大亮点。退役多年的她已经是凤凰卫视的记者，出于对赛车的喜爱，本站受邀代表上海大众斯柯达红牛车队出征龙游。

第一天，趁着各车队忙于比赛之际，莫慧兰在维修区里认真观摩学习，她把拉力赛比赛中各个环节都看在眼里、记在心上。毕竟隔行如隔山，从体操到赛车，车队如何运作、比赛如何安排，她都需要从头学习。虽然第二天由于严苛的赛道对莫慧兰的赛车造成了严重的伤害，迫使她无奈退赛，但艰苦的试车、勘路和比赛，让莫慧兰体会到了当一名职业赛车手的艰辛。虽然未能完赛，但真实刺激的赛车体验，依然让莫慧兰萌生了成为一名兼职赛车手的壮志。

收官站测试下赛季部件

对于已一骑绝尘、提前夺冠的上海大众斯柯达红牛队来说，12月在邵武举行的CRC收官大赛已无关痛痒，这也使车队可以提前为下赛季的比赛做些测试。

上海大众斯柯达红牛车队的车队经理朱玮在赛后说道，“刘斌的夺冠不仅让我们能提前一站夺得3项年度总冠军，其更大的意义在于能让我们在下一站中，提前测试明年比赛的一些部件，这对车队的发展极为有利，让我们能走在各车队的前列。”看来，夺冠后的上海大众斯柯达红牛车队已经把雄心壮志转到了下个赛季。

12月底，将是2009赛季的收官大战，福建邵武，年终大戏已经近在眼前。