广州车展折射汽车竞争新格局

今年的广州车展比以往都要火。这是继北京和上海两大车展之后开始走进人们视野最引人关注的车展。即以消费的名义争夺眼球为特征的背后突出了由卖车到消费；由市场到论剑，再由区域到全国的变化。这意味着华南市场的升格具有了梯度转移的辐射作用。

事实证明，以大众、通用、丰田等为代表的跨国汽车厂商对这一地区的重视程度业已转变为切实的行动并上升到战略的层面。其次，以一汽、东风、上汽三大汽车集团为代表的本土汽车也由原来的市场竞争转变为综合实力的较量。再是，由地方汽车企业崛起所形成的割据局面已经浮出水面。

由“骡马大会”到国际车展

在业界的印象中，广州车展是由摆地摊式的“骡马大会”起家的，尤其是汽车用品市场的发达领全国之先。由此，相对于京沪两地的车展，广州车展就是一个汽车展销会的概念。而近年来，随着广州车展移师琶洲展馆之后，形象大为改观，展品的档次和内容逐年提升，加上主流汽车参与程度的加深，现已升格为国内外汽车厂商谁都不敢怠慢的车展。此外，广州继长春、上海、武汉之后，被确定为全国汽车重镇的地位已无人质疑也是促成广州车展火爆的最大因素之一。

今年的广州车展的规模是历届车展最大的一次，比去年展览的面积增加了11%，达15万平方米，有70多家整车，600多家零部件厂商参展，720多辆汽车展出，其中在中国首发的车型就达70余款，还有32辆概念车。可以说，广州车展现在已经基本上摘掉了有“展销会”之嫌的帽子，与国际车展的要求走得更近了。其次，媒体的参与度、场外的汽车论坛、各种展会类的评奖，也都在丰富广州车展内容的同时，深化了“以消费名义”的车展特征，味道更浓了。如宝马把创新宝马5系以讲故事的方式在车展前夕提前上市，这在以往是不太可能的事。此外，大众、沃尔沃、雷诺等在展会前已经开始举行新闻发布和媒体见面会等，不少车企已经抢先有所动作，利用媒体资源发声音。

种种迹象表明，汽车厂商对广州车展的重视程度都已经上升到战略层面，由过去单纯的卖车到现在以不同方式作秀来塑造品牌形象，表明华南市场不再是一个开放的概念，而是进入了市场选择的时代，具有了汽车消费梯度转移的辐射功能。

从战略意识到实力比拼

广东汽车市场的持续发展得益于开放政策。即便是今天，广东在汽车消费和用车环境，以及对于汽车市场的认识对全国来说，还是比较宽松、理性、具有示范性。所以，“得广东市场得全国市场”的效应现在仍旧在延续。大众在广州车展前夜发布的“南方战略”，再一次证明了华南市场在全国地位的重要性。

在本届广州车展上，几乎国内的主要汽车厂商悉数到位，不少汽车巨头也都到场，新车发布会一天竟举行了50余场，有些车型不仅是国内首发，还是世界首发，最典型的如雷克萨斯GX640豪华SUV。此外，像上汽的国际品牌MG6新基准轿车等，都是第一次在广州车展上亮相。

细心的观众已经注意到，本届广州车展在尽量淡化“展销”的痕迹外，各家汽车厂商都拿出了自己最强项和最新的车型或代表最新技术（新能源汽车）的展品等。展会的含金量在提高，展品在丰富。正如媒体感受的那样，现在广州车展有看头了。

这样的进步还体现在展出的方式上，已经达到了京沪两地国际车展的同一水平。如大众、丰田、通用等，都是以国际一流标准参展。像日产、标致、本田、雪铁龙、斯巴鲁、福特等，展台布置设计都很新颖，营造了国际车展的氛围。尤其是自主品牌的展台也一点都不逊色合资品牌的展台。如上汽的MG6展台尤其抢眼，简洁、大气，充满生机和现代感。可以说是本次车展布置设计中的最大亮点之一，彰显了品牌的寓意与内涵。

市场观察人士认为，华南市场对于汽车厂商来说仍然具有风向标的意义。所以，“华南市场”成了各家厂商必争之地，它亦是一种实力的比拼。

看广州车展观汽车格局

作为东道主之一的广本，在此次广州车展上以诞生100万辆雅阁车主的方式展示了这家中日汽车合资企业10年的成功历程，在赢得中高级车中的地位的同时，也为广汽集团今天的崛起奠定了基础。作为一方势力的代表，广汽集团以全新的概念车（X-power）亮相来庆贺广汽菲亚特项目的成功落地（11月26日在长沙举行奠基仪式）。

在这样的背景下，广汽高层首次向外界表示，广汽很有希望代表南方区域“成为国内五大汽车集团之一。”至此，“十年媳妇熬成婆”，一个新型的汽车新诸侯终于露出真相，华南汽车割据的形态也将由此清晰起来。

本届广州车展之所以引起业界的高度关注，除了本地汽车形成气候（日资汽车的铁三角）外，关键是广汽集团的扩张带来的全国汽车格局的“震荡”。也就是说，在以日资汽车为主的华南地区，广汽集团已不满足于原来的生产制造现状，开始走出去，迈出了做大的一系列动作，也不满足仅限于与日资汽车的合作，开始尝试多元的合作方式。这对于一向被认为地方性的汽车企业，现已跻身主流集团，岂能不引人关注？

大众的“南方战略”意义很明确，“运筹帷幄，制胜于行”，旨在华南寻找突破口，由此出击全国市场的制高点。而今日之华南已非昔日之华南，如今则是日系车的天下。在本次广州车展上就能看出端倪。大众把在华两家合资企业的产品和进口产品全系列拿来展出。同样，丰田也是如此，势均力敌，包括其他的日资企业也是这样。展品后面的暗自角力，在车展上已经闻到了硝烟味。大众南方战略所引发的“重新洗牌”市场效应业已超出了华南市场范围，而是意味着更广泛的市场领域竞争的升级。作为本地汽车企业的广汽也不再是沉默的羔羊，也像一头雄狮跃出羊城，欲扩大地盘，延伸市场，谋求实力的壮大和更大的发展空间。

种种迹象表明，广州车展上所呈现的产品竞争态势，实际上反映的是新一轮汽车格局形成后的市场走势已跃出水面。