新君威上海F1赛道显神威

“大世界吉尼斯之最（中国之最）”日前又添两项来自汽车界的新纪录。来自成都的单歆斐驾驶别克新君威2.0T豪华运动版在上海国际赛车场以14秒47的成绩创下“0-400米直线加速之最”，而“弯道加速之最”的基尼斯新纪录则由来自上海的陶崇文驾驶别克新君威1.6T精英运动版以“104公里/小时”的优异成绩缔造。两位冠军还获得了别克全新五门轿跑车英朗一年使用权的冠军大奖。至此，从10月底起纵横中国东西南北四大赛道的“别克S弯赛道基尼斯挑战赛”终于在上海国际赛车场画上圆满句号。

“别克S弯赛道基尼斯挑战赛”自从10月31日在珠海开赛以来，共吸引超过800名选手参赛，更有超过15000人到现场观战。总决赛移师上海国际赛车场后，再度吸引了200多名参赛选手和近10000名观众到场，他们不仅共同见证和参与了纪录诞生的激动人心的过程，还亲眼见证了别克新君威两款涡轮增压车型在F1赛道上所向披靡的勇猛神威。跻身全国总决赛的选手除12月5日上海站决出的4位分站冠军外，还有先前从珠海站、北京站及成都站晋级的其他18位分站冠军，共同向这两项崭新的基尼斯纪录发起冲击。

“弯道极限尾速”挑战项目考察的是选手驾驶车辆在通过连续弯道后最快的出弯速度。比赛区域设置在上海国际赛车场的6号弯至8号弯之间，这里难度大，是一段货真价实的极限S弯。新君威1.6T作为该分项的比赛用车，以破同级纪录的82.5kW/L升功率傲视群雄，并在同级率先采用Superboost超推进功能，能瞬间增加35Nm的扭矩，达到265Nm的最大输出。澎湃动力自不消说，其优异的底盘调校、精准的转向控制和出色的制动能力也称得上是天生就为弯道赛而设。尤其是其所采用的全进口6挡手动变速器，从齿比结构、啮合精度到挡位行程、换挡手感，无一不体现其“为操控而生”的激情使命。弯道极限尾速的创纪录者陶崇文深有感触：“它极短的换挡行程带来干脆、利落的紧凑感，不仅让我们这些操控爱好者尽情体验赛车般的驾驭快感，更为创造极限纪录带来最有力的保障。”

“0-400米直线加速”考察的是车辆由静止状态起步后，以最大加速度提速到一定距离所需要的时间，是反映汽车动力性能的最重要参数。新君威2.0T责无旁贷地担当起该分项比赛用车的任务。集缸内直喷、涡轮增压技术于一身的新君威2.0T拥有超越同济的非凡动力表现，不管是81kW/L的升功率，还是350Nm的峰值扭矩，都列同排量之冠，最适合在电光火石之间完成酣畅淋漓的加速过程，同时，大直道的极速狂飙也是新君威展示底盘、刹车和安全性能等综合实力的好机会。正如该项目纪录创造者单歆斐所言：“新君威2.0T绝对是‘直线加速机器’，动力方面感觉比V6发动机还要强劲。毫无涡轮迟滞，堪称人车合一。”