汽车排气系统不锈钢实现国产化

本报讯 最近，泛亚汽车技术中心在国内率先通过汽车排气系统不锈钢的国产化认证工作。经过严格的材料加工工艺认证和加速腐蚀试验、系统工艺和耐久验证和整车腐蚀试验验证，泛亚中心全面地对比论证了宝钢生产的B409M铁素体不锈钢与日本新日铁及韩国浦项的409不锈钢各项性能。试验证明，宝钢生产的B409M 质量完全可以媲美进口产品，目前正成功用于上海通用汽车部分车型的排气系统。

2008年2月，泛亚中心底盘及动力总成集成部、上海通用汽车公司采购部与宝钢不锈钢事业部启动了“汽车排气系统用不锈钢国产化”项目。泛亚中心底盘及动力总成集成部排气组携手车身外饰材料组、试验认证部，共同对认证内容、认证标准及要求、第三方认证单位选择等事项进行了具体制定。当年5月，启动了具体的认证工作，认证选择在国内相关领域的权威机构进行，包括上海交通大学、北京科技大学等单位。相关分析试验方法全部按泛亚中心认可的通用汽车标准或国家标准进行。

试验结果表明，宝钢开发的汽车排气系统不锈钢在相关检测项目中的各项性能指标，均与进口产品相当甚至优于对比进口产品，特别是涉及以往汽车排气系统中腐蚀失效较高的消声器部件，宝钢相关产品通过合金成分调整和生产工艺技术优化，性能指标更具优势。

鉴于宝钢B409M不锈钢所表现出的优异的耐晶间腐蚀和耐冷凝液腐蚀性能，泛亚中心底盘及动力总成集成部于2009年1月启动了B409M不锈钢的加工工艺认证。当年4月，泛亚中心底盘及动力总成集成部又启动了在海南进行的整车加速腐蚀路试试验。反馈结果表明，使用宝钢材料均能满足试验要求。目前，泛亚中心已经批准实施《B409M铁素体不锈钢排气装置用板》技术标准，正在进行上海通用汽车的产品部分切换与质量跟踪。仅以凯越一个车型为例，预计一年可为上海通用节约近100万元人民币。

在确保B409M初期批量使用稳定的前提下，泛亚中心还将进一步拓展B409M不锈钢国产化应用车型的范围，并与宝钢开展B439M和 B436L 不锈钢产品国产化认证工作，共同推进汽车零部件不锈钢的国产化进程。（张宏波）