放大
缩小
默认元旦假日，生产线上身影忙碌
上海通用北厂车身车间放弃节假忙生产
元旦期间，当许多人还沉浸在与亲人团聚迎新的美好时光之时，上海通用北厂车身车间的员工们依然坚守在生产第一线，但大家毫无怨言，干劲十足。经历了2008年的金融危机影响和2009年的满负荷生产，员工们都格外珍惜眼前繁忙生产的机遇。
室外天寒地冻，但车身车间的员工正干得热火朝天。流水线上焊花飞溅，调整线上灯火通明，到处是忙碌的身影。他们放弃了节日的休息，主动加入加班的大军中，涌现出许多可爱可敬的员工A班的工段长和班组长先满足生产线人员的轮休，然后才考虑自己。班组长病情刚好就来上班，老员工叶志刚连续上班14天后仍然放弃1月4日、5日的休息前往公司参加 CPI 盘点，因为他明白盘点需要责任心，而且最好是全岗员工参与。班组长曾经顾虑叶志刚是否同意来加班，没想到刚一开口，叶志刚二话不说就答应了下来。
朱麟是Ｂ班门班组的代班长。为了缓解班组里人员捉襟见肘的困境，新婚第二天，他就主动请缨投入了生产。
C班的赵子龙带病坚持在生产第一线。因新车型表面缺陷不稳定，位置不固定，只能靠几个关键工位进行返修控制，原本安排在家休息的赵子龙，接到班组长的电话，立刻赶到单位，投入了工作。
生产计划的调整给元旦休息已有安排的员工带来不少麻烦，但上海通用的员工们为了保生产促生产，纷纷主动调整自己的节日计划，与朝夕相处的同事们在熟悉的生产线旁告别了灿烂的2009年，并用自己辛勤的汗水为公司送上新年贺礼。（通园）
寒夜里的“人工流水线”
上海汇众车桥厂抢修设备保生产
随着汽车销量的不断增加，上海汇众各零部件厂产量屡创新高，员工们也在岗位上争分夺秒为企业创造效益。在岁末一个寒冷的晚上，汇众轿车车桥厂装配生产线上就上演了一幕因机器故障人工托运夹具，誓保产量的感人画面。
2009年12月12日晚上 20:50，正在满负荷运行的汇众车桥厂装配车间新君威后桥流水线突然停线，现场班组长经过检查后发现可能是控制电器出现了故障，于是马上通知装配机修组。机修组“老师傅”高荣昌第一时间赶到了现场，对各项功能进行排查，最后确定为马达损坏引起的故障。此类马达由于型号特殊，无匹配备件，一时间，经验丰富的高师傅也陷入“巧妇难为无米之炊”的困境。
就在大家感到束手无策时，厂部和装配车间领导连夜赶到了工厂，一方面了解情况，坐镇指挥，另一方面组织各方面技术力量紧急安排抢修故障，确保按时供货，并提出“时间就是产量，不能将故障留到明天早班”。
为了确保生产节拍，及时向主机厂供货，在现场的新君威后桥生产班组成员决定在抢修的同时，采取人工托运夹具的方式继续运行。然而，流水线上的夹具加上后桥零件至少有几百斤。操作员工发扬不怕苦、不怕累的精神，在班组长的指挥下，大家你追我赶，坚决不让“人工流水线”在自己的工位上停下来。其间，厂部和车间领导始终在现场指挥保障，协调各部门投入抢修和人工维持生产。在寒冷的冬夜里，管理层还特地为员工送来了点心和热水，慰劳和鼓舞起同志们的士气。
与此同时，原本下班的机修间此刻却灯火通明，人头攒动。高荣昌带着机修组成员正在进行紧急磋商，研究解决办法。
马达是流水线的核心零件，结构又异常复杂。大家根据自身的经验及实际情况，献计献策，最后确定比较可行的方案是更换马达传动轴。就这样，大家纷纷行动，有的在备件房寻找零件，有的对零件外壳进行改装，有的对主轴进行改进加工，还有的对流水线控制箱进行调节。经过3个多小时的奋战，终于将新电机组装完成。随后大家拿着零件在现场调试，不断完善，终于恢复了正常的工作状态。在流水线正常运转的那一刻，已经是次日清晨 5:30 了，但所有人脸上都流露出了欣慰和喜悦的笑容。
在这个细雨绵绵而寒冷的早晨，车桥厂上演的这幅画面描绘了汇众人团结奋斗的精神。他们将在新的一年继续发扬这种精神，为汇众的明天作出更大的贡献。（金展波）
为了宁波公交的“漂亮外衣”
申沃客车油漆车间加班加点总动员
前不久，申沃油漆车间遇到了一个全新的挑战，那便是前不久刚刚完成的 SWB6115Q 宁波公交。这批车由于车身图案复杂、颜色种类繁多，大大增加了车身划线、彩条遮蔽和返工等多个岗位的工作量，一辆车进出烘房进行干燥的次数也比其他车型要多好几次，由此导致了转运车工作量的加大，对这些岗位产量的完成也带来了一定影响。于是，车间领导决定安排其他小组部分人员帮忙，以提高效率。
正如之前所担心的，每做一辆车就要彩条遮蔽三次、进烘房干燥三次，每喷涂好一个颜色就要及时把遮蔽纸和胶带撕掉，若稍有耽误，就会因冬季天气寒冷产生“转胶现象”到时不得不用稀释剂反复擦拭而且很难撕落。
为了按时按质完成这批公交车，油漆车间员工接到任务后便开始忙碌。车身划线、彩条遮蔽、返工，这些工作都需要跑来跑去，爬上爬下，一天下来，腿都酸了，但大家热情高涨，你争我赶，工作进度从开始的一天1辆车，到了之后的一天10辆车。为了赶进度，有的员工放弃休息时间主动加班，而且一加就三四天；有的小组成员在自己的工作完成后，主动帮别的组员完成工作；有的员工家中出了大事需要晚上陪夜，仍然坚持每天忙到很晚才回家。一些工段长安排好自己工段的事务后，也和车间经理、经理助理一起参与帮忙，互相配合，积极沟通，探讨加快进度的办法。
众人拾柴火焰高。这批宁波公交车终于在大家的齐心协力下按时按质完成了，在新年始就打了漂亮的一战。（陈延良）
放大
缩小
默认